Fiat Fiat 124 Spider AS 1968

Diários de Bordo

Fiat Fiat 124 Spider AS 1968

Nelson Santos

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Portalista
OP
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José de Sá

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
O meu avô dizia um ditado "Há dias de caça e outros do Caçador", que significa algo do género de nuns dias matar muita caça e noutros só andares a pé e não matar nada.

Ao alinhavar a montagem da bomba de água para montar a correia de distribuição, vi que o perne era demasiado curto para a bomba nova e lembrei-me que o mesmo não tinha porca aquando da desmontagem da velha.
Foi uma estupidez ter deixado para agora pois poderia te-lo retirado à ene tempo antes da montagem da cabeça.
Ainda assim retirar um perne seria questão de 1 minuto...... e acabou por demorar mais de 2 horas...
O saca não o conseguiu agarrar bem e desfez a rosca.
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Como assim não dava tentei com um alicate de pressão sem sorte pois o ponta do alicate girava na rosca.
Tive de retirar o perne do esticador do rolamento da distribuição para ter mais espaço.

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A tatica foi grossar dos lados para com um alicate de pressão de pontas o conseguir agarrar.
Se isto não tivesse resultado teria de soldar uma porca.

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Finalmente fora

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Ufffaaaaaa
 
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José_Braga

José_Braga

Pre-War
José de Sá disse:
O meu avô dizia um ditado "Há dias de caça e outros do Caçador", que significa algo do género de nuns dias matar muita caça e noutros só andares a pé e não matar nada.

Ao alinhavar a montagem da bomba de água para montar a correia de distribuição, vi que o perne era demasiado curto para a bomba nova e lembrei-me que o mesmo não tinha porca aquando da desmontagem da velha.
Foi uma estupidez ter deixado para agora pois poderia te-lo retirado à ene tempo antes da montagem da cabeça.
Ainda assim retirar um perne seria questão de 1 minuto...... e acabou por demorar mais de 2 horas...
O saca não o conseguiu agarrar bem e desfez a rosca. Ver anexo 1244933
Como assim não dava tentei com um alicate de pressão sem sorte pois o ponta do alicate girava na rosca.
Tive de retirar o perne do esticador do rolamento da distribuição para ter mais espaço.
Ver anexo 1244935
A tatica foi grossar dos lados para com um alicate de pressão de pontas o conseguir agarrar. Se isto não tivesse resultado teria de soldar uma porca. Ver anexo 1244934
Finalmente fora
Ver anexo 1244936
Ufffaaaaaa
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Tal foi a trabalheira compadre alentejano.
Vivendo e aprendendo com os nossos erros e com os dos outros também.
Um abraço
 
OP
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José de Sá

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
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Ao fim de 8 meses o carro saiu pelos próprios meios da parte da frente do casao para a parte de trás.
Falta só montar o capot para o poder tirar da oficina e levar à IPO que entretanto expirou. Mas nestas poucas vezes que trabalhou já reparei que:
-Pega sem ser necessário ter o ar fechado
-O relanti está certinho com a rotação na casa das 1000 rpm
-Esta mais silencioso
-Não faz fumo e reduziu consideravelmente o cheiro de fumos do escape

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José de Sá

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"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
"The Bumper Situation" Take1

A cromagem do para-choques frontal era algo que andava a adiar á anos. Continha já vários picos de ferrugem onde tinha saltado o cromado.

Decidi que era desta que tratava deste assunto e havia 2 opções: Cromar este ou comprar um novo.

Desmontagem:

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Após analisar o para-choques e constatar que os suportes tinham algum empeno preferi optar por mandar croma-lo, pois seria só tornar a montar
enquanto que se compra-se um novo corria o risco de os suportes do carro não alinharem com o novo para-choques.

Assim pedi 2 orçamentos por email com envio de fotos ás firmas AutoCromagem e SLM ambas em Lisboa.

Acabei por escolher a SLM que era ligeiramente mais baixo.

Chegou a altura de enviar o dito cujo por correio. Fui aos CTT e a transportadoras á procura do preço mais em conta e acabou por seguir pela MRW (27€)

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Todo muito bem embalado

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Passado um dia sou contactado pela SLM a dizer a dizer que receberam a encomenda e.....

Passado mais um dia recebo um telefonema a dizer que tinham decapado o para-choques e que o mesmo agora apresentava alguns pequenos furos
e que tinha de ser soldado.

Respondo eu:
- Ok, então tratem disso.
Resposta:
- Ah, é que nós aqui não fazemos esses trabalhos de soldadura.
- Mau... então e agora???
- Então agora têm de vir levantar o para-choques, leva-lo a uma casa de soldaduras a resolver isso e depois traze-lo novamente.

Fdx...:(....comecei a ver a minha vida a andar para trás. Eu em Beja com um para-choques para soldar em Lisboa ....:wacko:

Pesquiso na net por casas de soldadura em Lisboa. A primeira para onde ligo atende-me um "Cubano".
Explico ao homem "La Situacion" ao que ele responde que pode passar na SLM para ver o para-choques e dar-me a sua opinião.

Era mesmo o que queria ouvir! No mesmo dia á tarde o "Cubano" liga-me e diz que consegue fazer a reparação com solda de bronze.
Peço-lhe orçamento e só me responde "esso és muy barato, tio".
Dou-lhe luz verde para avançar e no dia seguinte envia-me "ene" fotos do trabalho

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Trabalho pronto e para-choques devolvido á SLM.

O "muy barato" foram 80€ valor que não faço ideia se é barato ou caro.
No entanto com a disponibilidade, rapidez e mais as deslocações que o homem teve de fazer acho aceitável.

Aproveito para deixar o contacto:

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Assim, passada mais uma semana sou contactado pela SLM a informarem que o para-choques está pronto.

O valor pedido pelo envio para Beja era superior ao que tinha pago, então pedi ao @António José Costa ajuda e ele disponibilizou-se a ir levanta-lo.

Passado mais uma semana o "Correio dos Portalistas" tornou a funcionar, o António foi ter com o @João Pedras, passou a encomenda e o João levou-me o para-choques
ao encontro nacional na Sertã. Fica o meu agradecimento publico a "ambos os dois"!!

To be continued...
 
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Nelson Santos

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Portalista
José de Sá disse:
"The Bumper Situation" Take1

A cromagem do para-choques frontal era algo que andava a adiar á anos. Continha já vários picos de ferrugem onde tinha saltado o cromado.

Decidi que era desta que tratava deste assunto e havia 2 opções: Cromar este ou comprar um novo.

Desmontagem:

Ver anexo 1251814

Ver anexo 1251815

Ver anexo 1251816

Ver anexo 1251817

Ver anexo 1251818

Ver anexo 1251819

Após analisar o para-choques e constatar que os suportes tinham algum empeno preferi optar por mandar croma-lo, pois seria só tornar a montar
enquanto que se compra-se um novo corria o risco de os suportes do carro não alinharem com o novo para-choques.

Assim pedi 2 orçamentos por email com envio de fotos ás firmas AutoCromagem e SLM ambas em Lisboa.

Acabei por escolher a SLM que era ligeiramente mais baixo.

Chegou a altura de enviar o dito cujo por correio. Fui aos CTT e a transportadoras á procura do preço mais em conta e acabou por seguir pela MRW (27€)

Ver anexo 1251820

Todo muito bem embalado

Ver anexo 1251822

Ver anexo 1251823

Passado um dia sou contactado pela SLM a dizer a dizer que receberam a encomenda e.....

Passado mais um dia recebo um telefonema a dizer que tinham decapado o para-choques e que o mesmo agora apresentava alguns pequenos furos
e que tinha de ser soldado.

Respondo eu:
- Ok, então tratem disso.
Resposta:
- Ah, é que nós aqui não fazemos esses trabalhos de soldadura.
- Mau... então e agora???
- Então agora têm de vir levantar o para-choques, leva-lo a uma casa de soldaduras a resolver isso e depois traze-lo novamente.

Fdx...:(....comecei a ver a minha vida a andar para trás. Eu em Beja com um para-choques para soldar em Lisboa ....:wacko:

Pesquiso na net por casas de soldadura em Lisboa. A primeira para onde ligo atende-me um "Cubano".
Explico ao homem "La Situacion" ao que ele responde que pode passar na SLM para ver o para-choques e dar-me a sua opinião.

Era mesmo o que queria ouvir! No mesmo dia á tarde o "Cubano" liga-me e diz que consegue fazer a reparação com solda de bronze.
Peço-lhe orçamento e só me responde "esso és muy barato, tio".
Dou-lhe luz verde para avançar e no dia seguinte envia-me "ene" fotos do trabalho

Ver anexo 1251824

Ver anexo 1251825

Ver anexo 1251826

Ver anexo 1251827

Ver anexo 1251828

Ver anexo 1251829

Ver anexo 1251830

Ver anexo 1251831

Ver anexo 1251833

Ver anexo 1251834

Ver anexo 1251835

Ver anexo 1251836

Ver anexo 1251837

Trabalho pronto e para-choques devolvido á SLM.

O "muy barato" foram 80€ valor que não faço ideia se é barato ou caro.
No entanto com a disponibilidade, rapidez e mais as deslocações que o homem teve de fazer acho aceitável.

Aproveito para deixar o contacto:

Ver anexo 1251838

Assim, passada mais uma semana sou contactado pela SLM a informarem que o para-choques está pronto.

O valor pedido pelo envio para Beja era superior ao que tinha pago, então pedi ao @António José Costa ajuda e ele disponibilizou-se a ir levanta-lo.

Passado mais uma semana o "Correio dos Portalistas" tornou a funcionar, o António foi ter com o @João Pedras, passou a encomenda e o João levou-me o para-choques
ao encontro nacional na Sertã. Fica o meu agradecimento publico a "ambos os dois"!!

To be continued...
Clique para expandir...
Grande saga.
Se não é indiscrição, quanto é que te levaram para cromar?
 
OP
OP
José de Sá

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
"The Bumper Situation" Take2

Enquanto o para-choques andou por fora, fui tratando de dar uma pintura nos suportes do mesmo que seguram á carroçaria.

Acabei por os pintar no sitio pois o acesso aos parafusos mais recuados é praticamente impossível.

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Chegado o tão viajado para-choques foi hora de desembrulhar e analisar o mesmo.

Até hoje só tinha mandado cromar uns aros dos faróis do 124 Special na MetaloFarense, isto faz uns 10 anos.
Na altura o trabalho ficou perfeito.

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As primeiras impressões até foram boas mas rapidamente detetei várias imperfeições.

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Em alguns locais parece que o cromado ficou escorrido e noutros sob a luz detetam-se micro-riscos.

No entanto considero que este "pico" não têm desculpa.

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Ainda assim achei que se tratam de pequenas imperfeições. Querendo dar andamento aos trabalhos montei o para-choques com todos os cuidados.

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Com a montagem e mexida com as mãos parece que o cromado foi perdendo o brilho ficando com uma ar de escovado.

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Atenção que nas fotos parece bem melhor do que ao vivo.
Ligo para a SLM e digo que estou descontente com o trabalho.
Pedem-me para enviar fotos e assim faço. Respondem a dizer que o para-choques tinha os problemas que levaram á soldadura.
Eu respondo a dizer que não é isso que está em causa, mas sim a qualidade da cromagem!
Digo que no futuro irei tornar a levar o para-choques para nova cromagem. Já não me respondem....

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No final as contas foram estas:
Cromagem: 227,55€
Soldadura: 80,00€
Envio: 27,00€
Total: 334,55€

Se tivesse optado pelo novo seriam: 397,29€ (+portes)

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Pára-choques frente 124 Spider

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