OP
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O Spider foi hoje certificado
Fiat Fiat 124 Spider AS 1968
- Autor do tópico José de Sá
- Data de início
miguelcristovao
Pre-War
Parabéns!! Adoro este carro!!!
Parabéns, Merecida Certificação.
Luis Sousa
Veterano
Parabéns! Falaram alguma coisa sobre o motor, ou nem deram por ela?
OP
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O 1400 e o 1600 exteriormente são iguais. A diferença reside na posição do distribuidor. É claro que o avaliador não deu por tal....
Tive eu um trabalho do caraças para limpar e aperfeiçoar os fundos, mudei braços de suspensão, rótulas e sinoblocos..... e nada foi visto.
Melhorias que o carro necessitava independentemente da verificação.
1. Não há avaliador, há sim um certificador..
2. A principal verificação é confirmar se o carro tem idade para ser "clássico".
3. Até é melhor ele não verificar esses items ou ainda arrisca não ser clássico; lembro o problema da instalação eléctrica que tem de ser a de origem.
Mas é sempre bonito ter uns papeis a atestar o classicismo do carro ..
Já foi tarde
Parabéns pela folha... branca!
Parabéns pela folha... branca!
OP
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1. Não há avaliador, há sim um certificador..
2. A principal verificação é confirmar se o carro tem idade para ser "clássico".
3. Até é melhor ele não verificar esses items ou ainda arrisca não ser clássico; lembro o problema da instalação eléctrica que tem de ser a de origem.
Mas é sempre bonito ter uns papeis a atestar o classicismo do carro ..
Para mim não é questão de ser bonito ou não.... A certificação custa 55€ e é valida por 4 anos isentando o automóvel da IPO.
Só ai permite um ganho de +/-100€ em 4 anos mas o mais importante reside mesmo no facto de os carros não terem de "sofrer" na linha da IPO.
Muito bem.
Eu também fui pela matemática. Para nós que temos mais que um, no final do ano é dinheiro.
Gostava de fazer IPO e saber que aquilo estava no ponto. Já andei muito tempo com um bombito estoirado e não sabia. Comigo sofrem mil vezes mais que qualquer IPO.
É uma lacuna das certificaçõe, pode nem travar que passa. No Alentejo também não há descidas íngremes e como é aberto podemos sempre saltar.
Atenção ....... pelas últimas notícias, os 4 anos é para o caso dos mais velhinhos ... se for mais novo podem ser só dois anos. Depende do ano do carro ...
Quanto ao "bonito" também se pode ler engraçado ou castiço ou outro palavrão para satisfação/prazer .... Não tem nada de negativo; aliás eu sou adepto da certificação e também cumulativamente com a IPO, logo nada de poupança.
Um gajo que gasta um balúrdio em restauro, julgo que pode pagar a IPO anual, sendo a certificação um "bonus".
Em Janeiro fui com a 4L do filho à IPO ... e não sei por que razão, mas o certo é que já não deram aquelas "guinadas" no fosso, e mesmo os amortecedores foram tratados com cuidado, assim como os travões. Posso dizer 5 estrelas.
Eu digo que se uns certificam (clubes) outros atestam (IPO) .... porque sejamos sinceros que testes fazem os clubes??
Pois inicialmente os clubes/certificadores exigem uma IPO ...
No seguimento destes últimos parágrafos, acrescentava apenas que este sábado passado presenciei a certificação de vários carros e apesar de não ter visto atentamente todas as etapas, eu quase diria que aquilo que estavam a fazer era uma IPO normalíssima... Luzes para aqui e para acolá, rolos e testes da suspensão. Apenas a parte do fosso com as tais "guinadas" e os testes do CO é que parecem ter ficado de fora.
Só para adivinhar .. era do ACP??
Isso qualquer entusiasta pode fazer em casa ...
E ... também é normal/natural "actualizarem" as certificações pois claro; ... as "redes sociais" e as suas críticas a isso obrigam ...
Se bem me lembro isso era feito pelo dito há uns valentes (12/14) anos, pelo que assisti a uma "leva", promovida pelo CAFF em Brenha (Figueira da Foz).
Bingo!!Só para adivinhar .. era do ACP??
Isso qualquer entusiasta pode fazer em casa ...
E ... também é normal/natural "actualizarem" as certificações pois claro; ... as "redes sociais" e as suas críticas a isso obrigam .
Aliás, aquilo parecia-se tanto com uma IPO normal que estava lá um indivíduo com um 190D que nem luzes de MA e de nevoeiro tinha a funcionar… E foi para a certificação assim e passou!
Eu já não sabia se ria ou se chorava a rir!
Bingo!!
Aliás, aquilo parecia-se tanto com uma IPO normal que estava lá um indivíduo com um 190D que nem luzes de MA e de nevoeiro tinha a funcionar… E foi para a certificação assim e passou!
Eu já não sabia se ria ou se chorava a rir!
Mas pensando melhor ...
Luzes de nevoeiro no verão???
E jágora para quê as luzes de marcha à ré???
Ele não anda para a frente com elas acesas, pois não???
Mas aqui vai mais uma "bomba", já falei anteriormente aqui pelo portal.
- Já vi um anúncio publicado na net, com uma placa da certificação aparafusada no tablier, e depois a chapa de identificação do carro "falsificada".
Por isso por muito que falem não me admira nada ...
Post scriptum - na embalagem nem me lembrei que isto é off topic ... desculpas para o "dono" do dito
Por incrível que pareça, aqui em Olhão essa história de andarem para a frente com as luzes MA acesas tem sido uma constante... Percebe-se logo quem é que toma cuidado com a manutenção dos carro.
Mas pensando melhor ...
Luzes de nevoeiro no verão???
E jágora para quê as luzes de marcha à ré???
Ele não anda para a frente com elas acesas, pois não???
Mas aqui vai mais uma "bomba", já falei anteriormente aqui pelo portal.
- Já vi um anúncio publicado na net, com uma placa da certificação aparafusada no tablier, e depois a chapa de identificação do carro "falsificada".
Por isso por muito que falem não me admira nada ...
Post scriptum - na embalagem nem me lembrei que isto é off topic ... desculpas para o "dono" do dito
E quando não são parafusos, é a bela da cola de contacto, mesmo aplicada "à porca" ao ponto de besuntar tudo à volta da chapa.
Com tanta história das certificações, nem me lembrei de felicitar o José pelo objectivo cumprido, acredito que foi mais que merecido (ao contrário de alguns...) e como tal, também as minhas desculpas pelo abuso.
P.S.: O melhor é abrir um tópico do género "Tesourinhos das Certificações"
É ... é pessoal de olhão ... traseiro.Por incrível que pareça, aqui em Olhão essa história de andarem para a frente com as luzes MA acesas tem sido uma constante... Percebe-se logo quem é que toma cuidado com a manutenção dos carro.
E quando não são parafusos, é a bela da cola de contacto, mesmo aplicada "à porca" ao ponto de besuntar tudo à volta da chapa.
Com tanta história das certificações, nem me lembrei de felicitar o José pelo objectivo cumprido, acredito que foi mais que merecido (ao contrário de alguns...) e como tal, também as minhas desculpas pelo abuso.
P.S.: O melhor é abrir um tópico do género "Tesourinhos das Certificações"
Validade das certificações:
Veículos produzidos até 1918 - 10 anos
Veículos produzidos de 1919 até 1945 - 8 anos
Veículos produzidos de 1946 até 1959 - 6 anos
Veículos produzidos após 1960 e com mais de 30 anos - 4 anos
Quanto ao mais, o assunto já tem um tópico aqui: Certificação De Viaturas De Interesse Histórico
OP
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Verão em Beja e descapotáveis são coisas que não combinam por isso o Spider não saia do casão desde Junho.
Entretanto aqui á umas semanas entrou um gato para dentro do casão sem eu dar por isso e ficou lá um fim de semana sozinho.
O Spider foi do que mais gostou mas até para dentro da carrinha entrou por aquela abertura do vidro
Pelos de gato....
Horrivel!!
Ainda levei um bom bocado aspirando e limpando.... (a 4L é de um amigo)
Nestes ultimos dias baixou a temperatura e no Sábado já deu para dar uma volta.
O 124 teve um encontro do 3º grau com um 500
Entretanto aqui á umas semanas entrou um gato para dentro do casão sem eu dar por isso e ficou lá um fim de semana sozinho.
O Spider foi do que mais gostou mas até para dentro da carrinha entrou por aquela abertura do vidro
Pelos de gato....
Horrivel!!
Ainda levei um bom bocado aspirando e limpando.... (a 4L é de um amigo)
Nestes ultimos dias baixou a temperatura e no Sábado já deu para dar uma volta.
O 124 teve um encontro do 3º grau com um 500
Última edição:
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No passado Domingo levei o Spider a um passeio perto de Beja. As fotos foram poucas..... havia muito vinho para provar 
Uma ultima foto no regresso a casa
Uma ultima foto no regresso a casa
