Standard Vanguard?
Standard Vanguard?
Ora, aqui vai.
Confesso que não sabia da sua existência até o ter visto pessoalmente.
Marca e modelo?
Ver anexo 1184734
É contemporânea, mas não é a Amilcar.A revista Topos & Clássicos de Agosto de 2006 trazia um modelo muito parecido com este chamado Amilcar. Fazia as honras da capa pois tinha sido uma das estrelas da XIX Volta à Madeira.
Portanto, a minha sugestão para a marca vai para Amilcar.
Precisam de pistas?
Será melhor! Isto é um quiz Júnior certo?
Ou é 8 ou 80!
Precisam de pistas?
Ok.
Se calhar estiquei a corda, mas vocês dominam isto mais do que eu
Foram produzidas 600 unidades.
Inglês sim.Nos anos vinte não foi muito. Inglês?
Bem, vamos lá avançar com isto.
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O carro em questão é um Gwynne 10.
A Gwynnes Limited foi uma empresa de engenharia, fundição e fabrico de bombas, sediada em Londres e criada em 1849. O seu principal negócio gizava à volta do fabrico das denominadas "Invencible Pumps", uma bomba centrifuga revolucionária para a altura.
Dedicaram-se também ao fabrico de carros entre 1920 e 1929 e na sequência da aquisição da Albert, Adam Grimaldi & Co Limited. Deste consórcio nasceu a Gwynnes Engineering Company Limited.
Neste contexto e em 1922, a Gwynnes Limited iniciou o fabrico do Gwynne 8, com base no design do Victoria espanhol. Tinha um motor de 950cc de 4 cilindros, produzindo 24 bhp. Cerca de 2.250 foram fabricados.
Já o Gwynne 10 foi comercializado a partir de 1927, com uma produção total aproximada de 600 unidades. Dispõe de um motor de 4 cilindros com 1274cc, acoplado a uma caixa de 3 velocidades.
O negócio terminou em 1929 (como tantos outros nesse ano), uma vez que a emissão de ações não atraiu a adesão esperada e necessária de investidores.
Agora, se me é permitido para isto andar, deixo um (ainda que de produção bastante limitada) mais fácil:
Ver anexo 1185222
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