O
@António José Costa já deixou aí em cima a dica que eu daria.
Aquecer o motor até à temperatura normal de funcionamento e afinar o relanti (670 rpm sem filtro de ar).
Se possível, medir o vácuo com um vacuómetro (18in.Hg @ 670 rpm).
Cortesia do
@Edgar.Guerra, ajuste do carburador duplo corpo:
Ver anexo 1198975
Ver anexo 1198974
Dados do motor, ponto de ignição e relanti:
Ver anexo 1198976
Há aqui uma disparidade de valores no relanti. Na afinação fala em 670rpm, nas especificações em 600 +/-50 rpm.
Visto que a afinação é sem o filtro, é normal o ajuste ser feito para uma rotação ligeiramente acima. Depois de montar o filtro, confirmar que as rotações não baixam das 600 rpm.