João, lembrei-me agora e como gosto muito da marca Fiat, que tenho um Seat 850 Coupé mas de cor verde.
Olá
Venho aqui recorrer à vossa sapiência e ás vossas opiniões
Esta semana consegui finalmente adquirir uma caixa de 5 velocidades compatível com o motor 3K...
Ver anexo 1204190
entretanto, decidi dar-lhe uma limpeza exterior e deparo com isto...
Ver anexo 1204191
Ver anexo 1204192
Ver anexo 1204193
Ver anexo 1204194
Estava a pensar substituir apenas os retentores e eventualmente os rolamentos, mas com esta situação a minha dúvida é a seguinte:
Serão imperfeições da fundição ou fissuras/rachadelas no alumínio? Não verifiquei se existe líquido no interior da caixa, mas aparentemente não está a perder valvulina pelas fissuras.
A outra face, a metade do lado contrário não tem nenhuma destas imperfeições...
Ver anexo 1204196
Pela vossa experiência o que recomendam, tentar devolver a caixa, ou instalá-la e depois verificar "in loco" se está rachada?
Vi e depois não respondi.
Eu acho que seria importante antes de montarem, quem estive habituado a trabalhar com caixa de velocidades opinar, não me sentiria confortável a coloca-la.
Façam uns km com o Fifty Fifty antes, mínimo uns 100, é provável que baixe, mas não será muito.
António, em relação à caixa, depois de falar com amigos que têm alguma experiência no assunto uma vez que estão habituados a soldar na Auto Europa, pensam que não é nada de grave, mas também disse ao meu irmão... depois de montada e de uns kms a ser mal tratada, se resistir é por que está boa, se partir monta-se a de 4 velocidades que por acaso até não é má, eu gosto.Vi e depois não respondi.
Eu acho que seria importante antes de montarem, quem estive habituado a trabalhar com caixa de velocidades opinar, não me sentiria confortável a coloca-la.
Façam uns km com o Fifty Fifty antes, mínimo uns 100, é provável que baixe, mas não será muito.
Boa noite, ainda não vi a máquina ao vivo, mas deixo as últimas fotos que o nosso mecânico me enviou, além de ter ficado com as calças arregaçadas como o meu irmão muito bem disse, o que me está a preocupar é que está mais alto do lado direito como sempre teve ( penso e também é a opinião do mecânico que é da mola de carroça do eixo traseiro do lado esquerdo que está mais pasmada). Para tirar algumas dúvidas trocámos na frente a mola que estava no lado direito para o lado esquerdo e vice versa. Ficou na mesma, o carro ficou mais baixo do lado esquerdo. O objetivo é que fique o carro fique todo da mesma altura da roda esquerda de trás, portanto temos de acertar as molas de carroça e baixar provavelmente segundo o mecânico, 2,5cm à frente para ficar como quero.
O objectivo é que a altura do carro fique como está na roda do lado esquerdo traseiro. como expliquei anteriormente parecia que estava a ter um AVC, quando li não percebi patavina
O objectivo é que a altura do carro fique como está na roda do lado esquerdo traseiro. como expliquei anteriormente parecia que estava a ter um AVC, quando li não percebi patavina
Só uma curiosidade, não são amortecedores como estamos habituados, quando o mecânico abriu a embalagem disse logo, que eram recargas da marca Kyb.@António José Costa
Sim, a caixa só será instalada caso a opinião do mecânico seja concordante com a nossa.
Quanto à suspensão dianteira, julgo que não haverá volta a dar. Após a instalação de amortecedores a gaz, a altura sobe sempre um pouco. Tenho o mesmo problema no Peugeot. Desde que lhe troquei os amortecedores e cabeçotes que não gosto de olhar para o perfil do carro. Parece que vou fazer TT. Já nos informamos junto do "Jorge" e comprimem as molas para a altura que pretendermos. Só quero mesmo que voltem à altura original...
As jantes dão-lhe um ar distinto.
Aí no Sul, não faço ideia.
Boa noite Nuno, falei com o Jorge dos amortecedores que é conhecido por preparar as suspensões para os carros de competição, explicou-me que poderia colocar as molas do Toyota na altura que nós quisermos, como? não sei, a única coisa que perguntei era se cortavam as molas, respondeu que isso não faziam. Portanto só pode ser por compressão das mesmas, agora se é a quente ou a frio não sei, mas quando se dá calor o material não fica igual. Mas os entendidos na matéria são eles.
Obrigado @António José Costa Sim, suponho que no "Portinho". o piloto que se acuse... @Pedro J Godinho
As informações que temos foram as do "Jorge dos Amortecedores" aqui pelo Porto. Não sei se é feito a quente se a frio. Esta casa é especialista em suspensões utilizadas em competição, daí suspeitar que seja a frio. Os preços para a compressão das molas é de 60€ e a refeição dos amortecedores traseiros na ordem dos 250€. No caso dos amortecedores fica bem mais em conta (menos de 1/2), adquirir novos...
Mais uma informação a acrescentar. Obrigado
Viva @Pedro J Godinho,
