Peugeot Fifty : Fifty...

[Pedro J Godinho]

Está muito elegante.

Os vidros coloridos, a própria cor e as rodas combinam muito bem.

Vamos lá ver se não é mais um barco na garagem. Ahahaha

João. os vidros não são coloridos

 

[João Pereira Bento]

João. os vidros não são coloridos

Os vidros não são azulados???

Estou a ver muito mal então.

 

[António José Costa]

Bom dia, as sensações foram muito poucas, um vez que depois das jantes montadas andei sensivelmente 20kms e com muito cuidado para os pneus acamarem nas jantes até o guardar. Apenas fiquei surpreendido com o fato de não ficar com a direção mais pesada até com o carro quase parado(não sei qual a pressão que tenho de colocar nos pneus), tem 2,4 bar e se for alta pode estar aí a explicação.

Para o tamanho do pneu e peso do veículo parece-me ligeiramente elevado. Eu colocaria no máximo 2,2.

 

[JorgeMonteiro]

João. os vidros não são coloridos

Por acaso parecem mesmo. Pelo menos nas fotos.

 

[Pedro J Godinho]

Os vidros não são azulados???

Estou a ver muito mal então.

João, devo-te um pedido de desculpas, hoje fui buscar o Fifty à garagem e estive a olhar bem para os vidros e realmente são azuis (confundem-se com a cor do carro). Temos o carro há uns meses e não reparámos nisso, o meu irmão dizia-me que nas fotografias que lhe enviei também ficou com a sensação que os vidros eram azuis.
Afinal quem anda a ver muito mal sou eu.

 

[Antonio Godinho]

Entretanto...

Já foram instaladas as novas velas



e mesmo de noite e a chover foram logo testadas

 

[António José Costa]

Sentiram diferenças com as velas de Iridium?
As anteriores estavam boas?

 

[Antonio Godinho]

@António José Costa Tudo indica que sim! Vamos aguardar que o "piloto" forneça as primeiras impressões...

 

[João Pereira Bento]

João, devo-te um pedido de desculpas, hoje fui buscar o Fifty à garagem e estive a olhar bem para os vidros e realmente são azuis (confundem-se com a cor do carro). Temos o carro há uns meses e não reparámos nisso, o meu irmão dizia-me que nas fotografias que lhe enviei também ficou com a sensação que os vidros eram azuis.
Afinal quem anda a ver muito mal sou eu.

A mim não me deve nada, deve é ao Toyota!


"Olha querida, estamos juntos há meses mas só hoje reparei que os teus olhos são azuis! E deram-me essa dica..."

 

[Pedro J Godinho]

Sentiram diferenças com as velas de Iridium?
As anteriores estavam boas?

Boa noite António, as que estavam montadas eram umas NGK novas mas como disseram ao meu irmão que estas faziam milagres lá colocámos as Denso de iridium, penso que milagres não fazem e pior não ficou, realizei poucos Kms e parece-me que o motor ficou mais certinho, mas em termos de rapidez ainda não deu para sentir se realmente ficou mais rápido, provavelmente ficou mas a diferença deve ser mínima (não esquecer que o Fifty tem 54/55CV).

 

[Pedro J Godinho]

Boas, hoje como não choveu, finalmente o Sol apareceu e como tive de me deslocar a um sitio um pouco afastado da minha zona fui buscar o Fifty, parte do percurso foi feito em auto-estrada e aí consegui puxar um pouco pela máquina, notei que o motor está bem melhor do que estava anteriormente, a velocidade máxima foi um pouco mais de 150kms/h( como estava numa zona a descer senti que o Fifty ainda conseguia dar mais velocidade mas como ouvi a rotação muito elevada decidi levantar o pé e continuar a 120kms/h). Fiquei bem impressionado com estas velas e com os pneus, embora na minha opinião a largura(185/60) tire velocidade de ponta.
Só por curiosidade, no regresso liguei o GPS do telefone, coloquei-o a 140kms/h de ponteiro (parece que vamos depressa) o que correspondia no GPS a 126kms/h e a 120kms/ de ponteiro, correspondia no GPS a 107kms/h.

 

[brunomiguelvicente]

Yep, tem sempre um erro em relação ao gps. O meu azul cueca ainda tem um bocadito mais de erro

 

[António José Costa]

Viva, fico satisfeito que o Fifty esteja com saúde e cada vez a respirar melhor!
Em relação ao erro do velocímetro, também diria que é normal a diferença de perímetro do pneu que tem para o original não é relevante, mas temos duas situações normais.
- Os veículos japoneses são desde sempre dos veículos com os velocímetros mais mentirosos. Não é defeito é feitio.
- O GPS, mesmo sendo "certinho" marca sempre ligeiramente menos que a realidade, se não for uma recta, ou se for a subir ou a descer o erro do GPS aumenta.

Perto de 140 reais com pneus 185 e em jante 14, bem bom .

Qual a primeira prova, é logo para as 500 milhas?

 

[Pedro J Godinho]

Viva, fico satisfeito que o Fifty esteja com saúde e cada vez a respirar melhor!
Em relação ao erro do velocímetro, também diria que é normal a diferença de perímetro do pneu que tem para o original não é relevante, mas temos duas situações normais.
- Os veículos japoneses são desde sempre dos veículos com os velocímetros mais mentirosos. Não é defeito é feitio.
- O GPS, mesmo sendo "certinho" marca sempre ligeiramente menos que a realidade, se não for uma recta, ou se for a subir ou a descer o erro do GPS aumenta.

Perto de 140 reais com pneus 185 e em jante 14, bem bom .

Qual a primeira prova, é logo para as 500 milhas?

Boas António, em relação à velocidade foi por curiosidade e apesar dos pneus que estavam montados terem alguns anos ainda têm bom piso, quando coloquei as novas rodas ao lado umas das outras reparei que eram exatamente do mesmo tamanho (estava convencido que iam ficar mais pequenas e que 185/65 é que era a medida certa, mas a olho parecem do mesmo tamanho).
Quanto a realizarmos uma prova, primeiro vai ter de ir ao tratamento de chapa e pintura embora o Fifty aparente estar muito razoável nas fotos e ao vivo, mas estou convencido que quando se começar a tirar os guarda lamas e outras coisas, vão aparecer algumas surpresas desagradáveis e como sabes os carros para participarem nas 500 milhas têm de estar impecáveis e têm de estar certificados.
Quando vai ser reparado de chapa e pintura? não sei, isto porque tenho três Karts e o contrato que fiz com a minha mulher foi o seguinte: quando vender um dos karts então posso investir no Fifty, tirando os pneus, metade do preço do Fifty e outras coisa pequenas, o maior investimento até agora foi feito pelo meu irmão (está cheio de pressa de ver o carro impecável mas tive de lhe meter um travão, só se volta a gastar dinheiro quando vender o meu melhor kart que é um Zanardi(CRG) com um TM K9B de 6 velocidades, mas como estamos confinados e está tudo parado temos de esperar e ter paciência.
Para terminar se for possível será nas 500 milhas que nos vamos estrear.

 

[António José Costa]

Boas António, em relação à velocidade foi por curiosidade e apesar dos pneus que estavam montados terem alguns anos ainda têm bom piso, quando coloquei as novas rodas ao lado umas das outras reparei que eram exatamente do mesmo tamanho (estava convencido que iam ficar mais pequenas e que 185/65 é que era a medida certa, mas a olho parecem do mesmo tamanho).
Quanto a realizarmos uma prova, primeiro vai ter de ir ao tratamento de chapa e pintura embora o Fifty aparente estar muito razoável nas fotos e ao vivo, mas estou convencido que quando se começar a tirar os guarda lamas e outras coisas, vão aparecer algumas surpresas desagradáveis e como sabes os carros para participarem nas 500 milhas têm de estar impecáveis e têm de estar certificados.
Quando vai ser reparado de chapa e pintura? não sei, isto porque tenho três Karts e o contrato que fiz com a minha mulher foi o seguinte: quando vender um dos karts então posso investir no Fifty, tirando os pneus, metade do preço do Fifty e outras coisa pequenas, o maior investimento até agora foi feito pelo meu irmão (está cheio de pressa de ver o carro impecável mas tive de lhe meter um travão, só se volta a gastar dinheiro quando vender o meu melhor kart que é um Zanardi(CRG) com um TM K9B de 6 velocidades, mas como estamos confinados e está tudo parado temos de esperar e ter paciência.
Para terminar se for possível será nas 500 milhas que nos vamos estrear.

Tema pneus

Se quiseres envio a tabela em excel, dá para jantes em polegadas, pneus de estrada. Pneus de competição ou todo o terreno tem “codificação” própria não abrangida.
Pois na chapa aparece sempre, eu que o confirme, se é esse o plano é seguir o mesmo.
Não sabia que os veículos tinham de estar certificados para fazer as 500 milhas, até porque sei de veículos que as ganharam que de origem para um carro certificado tinham muito pouco, e podíamos começar logo pelo motor...

... enfim continuemos, o estar impecáveis aceito, a questão da idade é preponderante.
Tens 3 karts, wow, gostava de ter um para cada puto, mas não tenho espaço nem tempo, nem atrelado, etc. Tive um “magnífico” Dap 90, com outro motor de 100, um chassis que se dobrava todo mas mesmo com apenas 17cv aquilo já era muito engraçado, para quem não percebia um “boi” de karts, um bicho desses deve ser impressionante não teria unhas e muito menos resistência física, nunca tive a oportunidade de experimentar um kart com caixa, mas acho mesmo que iria ter receio de só andar a fazer piões.

 

[Pedro J Godinho]

Tema pneus
Ver anexo 1202426
Se quiseres envio a tabela em excel, dá para jantes em polegadas, pneus de estrada. Pneus de competição ou todo o terreno tem “codificação” própria não abrangida.
Pois na chapa aparece sempre, eu que o confirme, se é esse o plano é seguir o mesmo.
Não sabia que os veículos tinham de estar certificados para fazer as 500 milhas, até porque sei de veículos que as ganharam que de origem para um carro certificado tinham muito pouco, e podíamos começar logo pelo motor...

... enfim continuemos, o estar impecáveis aceito, a questão da idade é preponderante.
Tens 3 karts, wow, gostava de ter um para cada puto, mas não tenho espaço nem tempo, nem atrelado, etc. Tive um “magnífico” Dap 90, com outro motor de 100, um chassis que se dobrava todo mas mesmo com apenas 17cv aquilo já era muito engraçado, para quem não percebia um “boi” de karts, um bicho desses deve ser impressionante não teria unhas e muito menos resistência física, nunca tive a oportunidade de experimentar um kart com caixa, mas acho mesmo que iria ter receio de só andar a fazer piões.

António, foi o melhor kart que tive até hoje, se não fizeres questão de andar o mesmo que os putos que andam quase todos os fim de semana com um mecânico para lhes afinar o kart, é uma questão de tempo até te habituares e divertes-te à brava, mas é como tu dizes a preparação física é que um problema, como não me apetece ir para o Ginásio comecei a andar mais vezes com um 125(Iame X30) mas sem caixa porque levas menos porrada e os tempos que realizo são semelhantes, como o de caixa passa mais tempo parado e o meu irmão meteu-me o bichinho para as provas de regularidade, depois de fazer o acordo com a minha cara metade decidi vender o maquinão. O kart CRG com o 125 sem caixa tem cerca 30CV o de Caixa tem cerca de 46CV, é brutal

 

[Pedro J Godinho]

Boa noite, ontem ao fim da tarde depois de um dia de trabalho, (uma vez que estamos confinados mas temos de trabalhar) fui passear à serra da Arrábida com o Fifty com a família, "cadela incluída," foi um passeio dentro dos limites de velocidade para quem é acompanhado pela mulher", sempre entre os 60 e 90, gostei do andamento, o carro esteve sempre com um andamento muito "solto" nos regimes baixos e médios e bastante confortável penso que se deve aos pneus novos, portou-se muito bem e sem esforço( gostei muito), notei que a subir existe uma força que nos puxa para baixo, na minha opinião deve-se à pouca potência do motor.

Mas meus amigos, hoje fui fazer quase o mesmo percurso mas com uma pequena alteração, primeiro fui sozinho, 2º realizei a rampa da Arrábida em sentido inverso e depois realizei o percurso pelas praias em direção a Sesimbra onde ontem passei, o carro mostrou que é capaz de aguentar velocidades que pensava que não conseguia, entre 100 e 120 em algumas retas( porque não quis dar mais).
Em termos de prestações do motor fiquei bem impressionado (tendo em atenção a potência do motor) comportamento, sinceramente não tenho muita experiência com carros de tração atrás (embora sejam os que mais gosto) mas deu para experimentar e abusar um bocado, tanto a subir (que para mim é mais fácil porque se algo correr mal, é mais fácil parar), como a descer e aí temos de ter mais cuidado, achei um comportamento esquisito, penso que devido às molas de carroça e ao fato de os amortecedores da frente não estarem nas melhores condições, em algumas curvas o Fifty pendurou-se na frente e o eixo traseiro soltou-se e as rodas patinaram como se tivessem no ar.
Só um aparte, nas últimas três fotos(são as de hoje) havia claridade mas como tinha um grupo de jovens no meu lado esquerdo não pude apanhar Tróia, as luzes acesas é uma mania que tenho.

 

[João Luís Soares]

Essa zona que já conheço bastante bem é lindíssima e essas estradas nesta altura são simplesmente uma delícia!

O meu percurso preferido é o trajeto entre Aldeia de Irmãos e a praia de Galapos.

Carago! Estou com saudades de fazer isso...

 

[António José Costa]

O troço da Arrábida a descer tem algumas curvas bastante traiçoeiras mesmo para quem já está habituado. Acredito que uma revisão á suspensão poderá melhorar o menino de forma a seguir se aventurar a mais.
Está-se a compor.

 

[Pedro J Godinho]

Essa zona que já conheço bastante bem é lindíssima e essas estradas nesta altura são simplesmente uma delícia!

O meu percurso preferido é o trajeto entre Aldeia de Irmãos e a praia de Galapos.

Carago! Estou com saudades de fazer isso...

João, lembrei-me agora e como gosto muito da marca Fiat, que tenho um Seat 850 Coupé mas de cor verde.