Os senhores da AutoDoc lá entregaram mais uma caixinha cheia de trecos. No topo, em lugar de destaque, uma junta nova e um conjunto de parafusos.
Após algum esforço motivado pelas más condições de trabalho lá apertei os parafusos todos pela ordem devida. Primeiro a 3kg.m, depois 4,5kg.m e por fim... 6kg.m! Sem nenhum se queixar! A única dificuldade é mesmo gerir o motor de forma a não rodar quando se aperta os parafusos.
Ver anexo 1177933
Mais uma provocação para os puristas, que devem estar a arrancar os cabelos com as malfeitorias que aqui andam! Um termostato de Cinq/Seicento. Fica muito mais em conta do que estar à procura do corpo do termostato, que invariavelmente apodrece. A contrapartida é que uma das saídas aponta na direção errada e por isso vou necessitar de mais mangueira para dar a volta.
Mais coisas que chegaram e que me vão entreter enquando o resto dos problemas não se resolvem: um kit de embraiagem Valeo, borrachas novas para os pedais do travão e embraiagem, filtros diversos e um regulador de tensão para dar descanso ao regulador mecânico que está no carro. E velas, na esperança de que um dia o motor rode...
P. S. Os parafusos da cabeça são M9x1.25 classe 10.9. Instalei-os secos, sem lubrificação (conforme o manual?). Apesar de não encontrar na net os valores de aperto para parafusos M9, por interpolação tenho quase a certeza de que os 6kg.m ultrapassam o limite elástico do parafuso. Daí ter comprado parafusos novos. Conforme aparece na embalagem da junta, "utilizar sempre em conjunto com parafusos novos".