Um excelente clássico e um óptimo primeiro carro para se iniciar esta aventura de ter um clássico
Tenho alguma experiência em Triumphs pois tenho um Spitfire há 17 anos e uma berlina 2000 há 10 anos, ou seja, um com a forma do seu mas aberto e outro com o mesmo motor mas a pesar cerca de 1,5 vezes mais
Pesoalmente não gosto do volante e sobretudo das jantes que não são originais nem da época. A ideia de cortar os parachoques também não seria do meu agrado, mas tudo isto são apenas opiniões pessoais.
Grandes virtudes do GT6:
- Carro relativamente raro, mais carismático que o eterno rival (MG B GT) e sobretudo com melhor mecânica
- Manutenção simples e fácil de efectuar, mesmo por amadores
- Disponibilidade de peças, practicamente universal (apesar de ser quase só da G
e a preços relativamente aceitáveis
- Practicamente de utilização diária (ver defeitos)
- Consumos moderados (< 10 L/100)
Alguns defeitos:
- Direcção relativamente pesada
- Pouco espaço interior
- Muito bom para o Inverno mas nem por isso para o verão - cerca de 100 cavalos com a caixa de velocidades dentro do habitáculo ... várias mudas de T-shirt em dias de calor
Quanto aos TR, para mim o melhor mesmo é o TR5, que alia o desenho mais clássico do TR4 ao motor de injecção do TR6 (são quase 150 cavalos), sendo utilizável no dia a dia, o que não se consegue com as portas e vidros amoviveis do TR2 e TR3.