Sunbeam Sunbeam Avenger 1972 - O Meu Sunbeam

[JP Vasconcelos]

A medida dos barris, só sei que leva pouco mais 40 litros e dificilmente faz 400 km.s
Pesa quase 131 arrobas e tem um motor, dizem, com 1618 cc
em todo o caso confirmo que é abichanado, mas trava melhor que o taparware do @JorgeMonteiro

tem um ano mas já não se vende, a versão agora à venda de 160 cv gasta 125 40 R18, o outro a seguir, mais à séria, de 280 cv gasta 235 40 R18. O meu não sei, a minha mulher é que anda com ele (achas que ando com abichanados) e estafou os pneus da frente em 10.000 km, + uns voltitas de quando em vez e uma ida ao Rally Altronix

 

[Rafael Isento]

A medida dos barris, só sei que leva pouco mais 40 litros e dificilmente faz 400 km.s
Pesa quase 131 arrobas e tem um motor, dizem, com 1618 cc
em todo o caso confirmo que é abichanado, mas trava melhor que o taparware do @JorgeMonteiro

A minha avó dizia que uma arroba era 12kg mas isso é falso. Em Portugal a arroba são quase 15kg.
Isso não é um Tupperware®, isso é um Mamute
131 arrobas são cerca de 1924kg
Mais vale vendê-lo do que por pneus.

Vou assumir que estamos a falar "apenas" de 1550kg. Qual é a medida dos pneus?

 

[JP Vasconcelos]

A minha avó dizia que uma arroba era 12kg mas isso é falso. Em Portugal a arroba são quase 15kg.
Isso não é um Tupperware®, isso é um Mamute
131 arrobas são cerca de 1924kg
Mais vale vendê-lo do que por pneus.

Vou assumir que estamos a falar "apenas" de 1550kg. Qual é a medida dos pneus?

tem mesmo 1924 kg segundo a simulação do seguro (não sabia que os mamutes também podiam ser abichanados, salvo se fosse um fissore)

vendê-lo? quanto é que achas que me pode render a arroba?

 

[JP Vasconcelos]

A minha avó dizia que uma arroba era 12kg mas isso é falso. Em Portugal a arroba são quase 15kg.
Isso não é um Tupperware®, isso é um Mamute
131 arrobas são cerca de 1924kg
Mais vale vendê-lo do que por pneus.

Vou assumir que estamos a falar "apenas" de 1550kg. Qual é a medida dos pneus?

Novojá descobri, acho que é mesmo 225 40 R18 92 Y

 

[Rafael Isento]

tem mesmo 1924 kg segundo a simulação do seguro (não sabia que os mamutes também podiam ser abichanados, salvo se fosse um fissore)

Bom, para esse peso e largura de pneu não apostava nos UniRoyal.

Do que tenho lido para tempo chuvoso (um gajo do nuorte tem que pensar nessas coisas), os GoodYear EfficientGrip estão numa relação qualidade/preço praticamente imbatível.
Se os que lá andam duraram menos de 10.000kms devem ser Continental, não?
Se colocares outros Continental, alguns são muito bons, vão durar o mesmo.

 

[Edgar.Guerra]

Sou só eu a achar que uns pneus durarem 10.000 km para uma utilização normal é incrivelmente pouco? JP, de certeza que não pegas no carro da patroa de vez em quando e vais fazer o circuito das rotundas?

Com os meus "tupparwares" tenho feito sempre cerca de 50.000 km, +-...

 

[JP Vasconcelos]

Bom, para esse peso e largura de pneu não apostava nos UniRoyal.

Do que tenho lido para tempo chuvoso (um gajo do nuorte tem que pensar nessas coisas), os GoodYear EfficientGrip estão numa relação qualidade/preço praticamente imbatível.
Se os que lá andam duraram menos de 10.000kms devem ser Continental, não?
Se colocares outros Continental, alguns são muito bons, vão durar o mesmo.

pois são continental, antes fossem insular e sim o que me interessa é um bom compromisso para chuva, até porque não tenciono disputar provas em asfalto (nem em coisa nenhuma), portanto o importante é poder contar com eles em chuva sem comprometer em seco (e eu gosto tanto dos Uniroyal que sugeriste para o Sunbeam, ainda por cima no Sunbeam, em seco, fazem-se ouvir em curva sim curva sim)

 

[JP Vasconcelos]

Sou só eu a achar que uns pneus durarem 10.000 km para uma utilização normal é incrivelmente pouco? JP, de certeza que não pegas no carro da patroa de vez em quando e vais fazer o circuito das rotundas?

Com os meus "tupparwares" tenho feito sempre cerca de 50.000 km, +-...

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isso nem nos de trás (sendo que meto sempre os novos atrás),
andas sempre a direito?
as borrachas não se estragam antes dos 50.000?

admito que praticamente não gasto pastilhas de travões e, uma única vez, empenei uma jante e um eixo e parti o disco ao fazer uma manobra de inversão de marcha, mas este (a)bichano nem para isso dá, tem travão eléctrico

 

[AndréFernandes]

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isso nem nos de trás (sendo que meto sempre os novos atrás),
andas sempre a direito?
as borrachas não se estragam antes dos 50.000?

O meu trineto do Pequenote faz 30.000km e tem de ser muito calminho e a poupar pneu...

 

[JP Vasconcelos]

O meu trineto do Pequenote faz 30.000km e tem de ser muito calminho e a poupar pneu...

trineto do pequenote?

 

[Rafael Isento]

trineto do pequenote?

Super 5, Clio I, Clio II, Clio III, Clio IV.

 

[JP Vasconcelos]

Super 5, Clio I, Clio II, Clio III, Clio IV.

ahh, então devo ter um tetraneto, apesar de, que saiba, apenas ter uma filha com 16 anos

isto anda fraquito, só o amigo da bota se atravessa a dar conselhos

 

[AndréFernandes]

Super 5, Clio I, Clio II, Clio III, Clio IV.

Ora aí está

 

[Edgar.Guerra]

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isso nem nos de trás (sendo que meto sempre os novos atrás),
andas sempre a direito?
as borrachas não se estragam antes dos 50.000?

Troquei este mês os pneus de trás no meu moderno com 51.000 km. Os da frente ficaram, ainda duram até ao Verão (o carro tem tração traseira). A ver se meto aqui uma foto para provar que estão ainda bons. As borrachas não se estragam com os km, mas sim com os anos, e os pneus só têm 2 anos e meio.

Não ando sempre a direito, vivo em Portugal, não no centro da Austrália. Admito que entre 30 a 40 mil foram feitos em autoestrada e IP, mas a velocidades um pouco acima dos limites legais.

Talvez tenha a ver com a minha condução, em estrada raramente uso os travões. Sem trânsito, sou capaz de fazer a viagem Lisboa - Vila Real e usar o pedal do travão apenas 3 ou 4 vezes.

 

[António Barbosa]

já estive a ver, como é um motor 1600 de 1976 (Avenger 1973-1976 1300/1600) é o Lucas 45D4.
Que pensas do up grade proposto AccuSpark Electronic Ignition por 89,95 £?

vantagens e desvantagens?

abraço

Acho que a sistema de ignição eletrónica com melhor relação preço/qualidade!

 

[JP Vasconcelos]

Acho que a sistema de ignição eletrónica com melhor relação preço/qualidade!

mas do ponto de vista técnico o que é que muda com a ignição electrónica?

 

[JP Vasconcelos]

Troquei este mês os pneus de trás no meu moderno com 51.000 km. Os da frente ficaram, ainda duram até ao Verão (o carro tem tração traseira). A ver se meto aqui uma foto para provar que estão ainda bons. As borrachas não se estragam com os km, mas sim com os anos, e os pneus só têm 2 anos e meio.

Não ando sempre a direito, vivo em Portugal, não no centro da Austrália. Admito que entre 30 a 40 mil foram feitos em autoestrada e IP, mas a velocidades um pouco acima dos limites legais.

Talvez tenha a ver com a minha condução, em estrada raramente uso os travões. Sem trânsito, sou capaz de fazer a viagem Lisboa - Vila Real e usar o pedal do travão apenas 3 ou 4 vezes.

assim faz mais sentido, eu também travo muito pouco, mas passo a semana a fazer curvas e como não travo, na prática e em termos relativos, ando mais rápido nas curvas do que nas rectas, por exemplo se for um carro à minha frente ao mesmo ritmo é frequente afastar-se de mim nas rectas e eu ficar em cima dele no fim das curvas, logo gasto mais pneus (e menos calços e gasolina) do que o carro da frente

 

[António José Costa]

mais uma pergunta do álbum das perguntas estúpidas, mas agora na variante off topic...

Os Uniroyal RainExpert, de que tanto estou a gostar, também farão bom serviço num taparware abichanado com 205 cv?

Obrigados

Continental sport contact 5, toda a gente que conheço que usa os 6 prefere os 5. Já vou com uma data deles e não mudo. Os da frente duram 40000 comigo um pouco mais com a Maria.
Outra opção Bridgestone Potenza S001, mas vai durar menos.
Acho estranho que só durem 10.000, se forem um premiun contact acredito que estejam muito mais nas laterais agarram bem mas tem os ombros moles.

@Edgar.Guerra 50.000 com os mesmos pneus, és mesmo muito parcimonioso com eles e olha que umas pastilhas comigo duram normalmente entre 90.000 a 120.000km com a Maria 60.000.

Os pneus comigo estragam-se nas laterais, ombros rijos são necessários para parvoíces ou curvas rápidas como os carros hoje conseguem fazer por terem muita borracha.

 

[Edgar.Guerra]

@Edgar.Guerra 50.000 com os mesmos pneus, és mesmo muito parcimonioso com eles e olha que umas pastilhas comigo duram normalmente entre 90.000 a 120.000km com a Maria 60.000.

Nem sei se fique preocupado ou orgulhoso!

Tenho de facto uma condução suave, raramente estou em "Sport Mode". Sobretudo porque normalmente ando no pára-arranca ou então em auto-estrada/vias rápidas. Não me dá gozo nenhum fazer uma condução desportiva nessas condições. Quando vou para uma boa estrada para dar calor, por norma não estou sozinho no carro. E quando se transporta a família a coisa pia mais fininho.

 

[JP Vasconcelos]

Continental sport contact 5, toda a gente que conheço que usa os 6 prefere os 5. Já vou com uma data deles e não mudo. Os da frente duram 40000 comigo um pouco mais com a Maria.
Outra opção Bridgestone Potenza S001, mas vai durar menos.
Acho estranho que só durem 10.000, se forem um premiun contact acredito que estejam muito mais nas laterais agarram bem mas tem os ombros moles.

@Edgar.Guerra 50.000 com os mesmos pneus, és mesmo muito parcimonioso com eles e olha que umas pastilhas comigo duram normalmente entre 90.000 a 120.000km com a Maria 60.000.

Os pneus comigo estragam-se nas laterais, ombros rijos são necessários para parvoíces ou curvas rápidas como os carros hoje conseguem fazer por terem muita borracha.

Olá, o (a)abichano comeu os continetal sport contact 5 (tive que andar à procura do número que quase desapareceu) que trazia de origem em 10.000, mas entretanto já descobri que vinha de fábrica com a convergência muito aberta (é mais divergência), e comeu os pneus por dentro. Fez a revisão e não me disseram nada nem alinharam a direcção, no que depender de mim a marca e o concessionário vão ter que se chegar à frente