e pronto.... em breve, vamos montar as duas partes que compõem o tejadilho, fazer os últimos furos e esta parte fica pronta.
Agora só falta mesmo umas pequenas zonas atrás e mais qualquer coisita que eu entretanto irei desencantar, para chatear o Hugo mais um pouco
Até lá, abraços!
Bom, para terminar a chapa da carrinha, ainda falta um peça que estamos à espera que chegue....
Portanto, agora passei algum do tempo disponível que tive, a tratar dos tejadilhos de fibra (do que tenho para vender e do que vou usar).
No que tenho para vender e uma vez que a ideia é vendê-lo pronto a ser montado (ou quase - fica a faltar a pintura exterior, que deixo para o comprador), apliquei vários tratamentos e ainda perdi bastantes horas a lixar e "pintar".
Algumas camadas de betume de enchimento, para uma superfície perfeitamente regular:
com muita "lixagem" pelo meio....
e para terminar, uma camada de primário de enchimento, antes de levar a pintura final:
e depois de seco, ficou um espectáculo:
Pelo interior, a ideia é ficar com um forro igual ao original, totalmente novo.
Para isso, comecei a retirar todo o resto do feltro antigo que ainda tinha.
Como teste, tentei acetona e diluente de limpeza. Ambos funcionam, mas a acetona é muito mais rápida a actuar:
e um par de horas depois...
.... e ainda me meti a dar uma camada de top coat, porque a original já não existia ou estava muito fragilizada. Como entretanto tive que sair de Viseu e voltar para LX, fiquei sem tempo para terminar a tarefa. Mas pode ser que daqui a uns tempos, volte para terminar o que comecei :
Apesar do tempo dispendido neste tejadilho que vai ser para venda, mais os materiais que tenho gasto nele, encarecerem o preço final, também serve com um excelente meio de aprendizagem... ensinamentos esses, que vou utilizar no que vou usar para mim e que também foi alvo de uma intervenção.
em relação ao que vou usar, optei por fazer alguns reforços na fibra, uma vez que esta zona estava já fragilizada de um lado e tinha partido por completo do outro (quando o montámos na oficina do Vladimir):
(fotos de 2006)
e onde ficava aparafusada a pega:
e voltando a 2010, depois de arranjar a fibra como deve ser, resolvi fazer uns reforços em chapa para estas zonas.
Nos furos da pega ficam só exteriores, mas onde realmente fazem muita força, resolvi fazer exteriores e interiores, e depois ainda os revesti com fibra:
e uma vez lixada...
No fim, depois de pronto, nem se vai perceber que lá estão.
e como já o tinha preparado para receber uma claraboia que tinha adquirido há um par de anos....
... fazendo-lhe uma armação exterior de madeira (madeira de castanho), para poder montar a claraboia como deve ser e já tinha na cabeça, o aspecto que queria dar ao conjunto, adquiri o material necessário para poder fazer isto da maneira correcta e meti as mãos na massa.
Ainda no Verão, tinha aplicado um resto que tinha de betume de fibra (isopon 40) para fazer o que tinha na cabeça, mas realmente, não foi a melhor opção:
Por isso, peguei na rebarbadora e retirei todo este betume... estava um trabalho de m***a, diga-se
sendo assim, peguei no material correcto e fiz o que devia ter feito logo da primeira vez.
Com espuma própria, meti-me a fazer a base para a fibra.
Primeiro, fizemos um molde com um pedaço de cartão de embalagem:
e depois, em cima da espuma, desenhámos a área onde vai entrar a armação de madeira:
depois de ter colado a espuma à fibra com resina e de ter aplicado resina diluída na moldura de madeira (ficou totalmente impermeável), comecei a modelar com a ajuda de lixa e de um taco, tal como tinha planeado:
e a meio da fibragem, este era o aspecto:
no fim, ficou assim:
ainda falta bastante para terminar, mas ficou com bom aspecto.
No final, com tudo "fundido" com o tejadilho, até parece que já vinha assim.
Para continuar a melgar mais um pouco, deixo aqui mais umas fotos e relatos
Depois de vários meses em que não se fez nada na carrinha, eis que apareceram os primeiros dias de calor e tempo seco. Sendo assim, voltámos à carga.
Faltava colocar aquela que parece ser, à primeira vista, a útlima peça de chapa. Portanto, no fim-de-semana que passou, combinei com o Mestre e fui até ao seu atelier para começar a preparar a zona em questão. O primeiro passo, foi meter a carrinha onde se pudesse usar o jacto de areia:
... e aí, pude constatar o óbvio: a corrosão superficial, já estava instalada. Nada de preocupante, mas era preciso limpar. E assim sendo, achei preferível começar pelo tejadilho, uma vez que até faltava cortar uns pedaços de chapa velha, na parte de trás da carrinha e que vai levar o painel novo.
Na zona do tejadilho, algum trabalho para ser feito novamente:
... e antes de proteger o tejadilho, ainda faltava acertar os excessos da soldadura do tejadilho novo:
Depois disto, resolvi aplicar o Marine Clean e deixei-o actuar durante uns minutos. Para limpar, tal como recomendado, usei um balde de água e um pano. Para secar, usámos ar comprimido e uma pistola de ar quente:
Uma vez seco, chegou a altura de aplicar a tinta.
Usando o método indicado, tirou-se a quantidade de tinta necessária e diluímos um pouco, usando o diluente próprio:
... e depois de tudo pronto, começámos a aplicar. O Hugo aplicou com uma pistola, enquanto eu usei um pincel para a calha de água.
No fim, ficou com óptimo aspecto:
Vai-se fazendo aos poucos, mas daqui a uns tempos (esperamos que sejam curtos), a carrinha estará toda protegida como deve ser.
O objectivo era deixar tudo pronto, da calha de água para cima.
Prova superada.
... já agora, meto aqui algumas fotos de uma das máquinas que irei usar lá mais para a Primavera/Verão.
Depois de alguns meses de troca de mails, telefonemas e demais contactos, chegou ao atelier do Mestre, uma máquina que permitirá elevar ainda mais, a qualidade geral do seu trabalho-
Aqui está ela:
e o que é isto, perguntar-me-ão?
Bom, é nada mais nada menos, que uma maquina que permite elevar e rodar qualquer carro, em qualquer ângulo (ou quase, pois os ângulos estão pré-definidos pelos buracos das bolachas que se vêem na última foto).
Com esta máquina, podemos limpar qualquer chassi sem ter que comer areia, pintar de cima para baixo, soldar qualquer peça, fazer montagens de tubos, cabos e demais peças, numa posição confortável. É um facto que eu já falava em algo semelhante ao Mestre, há bastante tempo...
...mas o Mestre, do alto da sua grande sabedoria, achou preferível adquirir algo mais profissional... e fez ele muito bem
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