E pronto... peça no sítio.
No fim, o Hugo ainda passou um bocado a limpar mais uns pontos de soldadura, que tinham ficado para trás, uma vez que já estava planeado virar-mos a carrinha ao contrário e não valia a pena estar a limpar de baixo para cima
Hoje foi dia de terminar a limpeza com jacto de areia no chassi. O pior nisto tudo é limpar a areia que se infiltrou em todos os espaços ocos. À medida que vamos rodando a carrinha, vai sempre caindo areia de todos os orifícios. É preciso aspirar e soprar... rodar mais um pouco.. aspirar e soprar... rodar um pouco mais... aspirar e soprar... etc, etc.... :evil:
Um resultado eficaz, mas uma seca depois....
Uma coisa que já fiz entretanto, foi tirar o molde dos suportes da Unity. Ficou já pronto para aplicar na carrinha de 68....
no último dia, antes de ter de abandonar os trabalhos, tal como descrevi antes, tive que estar bastante tempo a soprar, aspirar, rodar, soprar, aspirar, rodar, soprar, aspirar, rodar.... etc, etc.
e saía mesmo por todos os furos, por mais pequenos que eles eram (são):
Ainda saiu alguma com as passagens de água que tive que dar, depois de ter aplicado o Marine Clean e o Metal Ready:
depois de bem seco, chegou finalmente a altura de pintar o chassis, trabalho esse que tive que deixar para o Hugo:
mas à medida que o Hugo tinha necessidade de rodar a carrinha, ainda foi caindo alguma areia que acabou por se colar à tinta. Nada que se resolva, mas vem reforçar a necessidade de se limpar bem, mesmo muito bem, toda a areia.... embora neste tipo de chassis, isso seja uma tarefa complicada :|
Mas, tirando estas pequenas zonas, ficou com óptimo aspecto:
sim.... essas zonas resolvem-se com alguma facilidade... espero eu. A tinta agarra estupidamente à chapa, mas espero conseguir limpar e pintar outra vez.
bom, mas ainda falta um pouco para terminar e apesar do problema que a areia depois é, ou seja, apesar de se meter por todos os buracos e mais alguns, decidi continuar a fazer o que tinha planeado.... e por isso, meti-me a passar areia no interior. Em algumas horas, avancei um pouco. A princípio, estava a achar o avanço lento mas como numas horas fiz quase um terço do interior, no fim, estava um pouco mais animado:
e à medida que ía avançando, ía rodando a carrinha para facilitar o acesso às zonas a limpar:
e no fim, deixei-a assim para daqui a uns dias, fazer o resto:
mais um off-topic, mas curioso: aqui na aldeia da Casa da Câmara, vivem familiares de um piloto avidor da nossa força aérea. De vez em quando, ouve-se o rugido de um f-16 a rasar os telhados.... os dois fazem duas passagens por cima das casas, o da terra bem baixinho, o seu "asa" mais por cima... não deixa de ser fantástico 8) ... e sim, vê-se o piloto e ele vê-nos a nós
Sim , excelentes trabalhos.
Já aqui não vinha à uns tempos e estou admirado pelo trabalho desenvolvido.
Sim senhor, muito bem. Dá gosto de ver essa aplicação.
No final vai compensar a trabalheira. Parabéns.
bom, depois de algum tempo sem escrever aqui, volto com mais algumas imagens e relatos.
Quando voltei ao Hugo para continuar os trabalhos, isto num fim-de-semana de Julho, deparei com o Hugo em plena modernização do seu atelier:
Quando me desloquei às traseiras para ver a carrinha, já lá estava o Ford Capri, de que já se tinha falado, à espera de vez para ser mexido:
... mas quando fui espreitar como estava a carrinha e o que ainda tinha para fazer, comecei a ver algo que não devia lá estar. Primeiro ainda pensei que fosse simples lixo que tivesse lá ido parar dentro, mas a quantidade era demasiada para isso... Só então é que percebi que no espaço de 15 dias, dois pardalitos atarefados, tinham construído um ninho (bem grande) num dos recantos da carrinha. Infelizmente, como ía voltar a dar areia e faltava pintar, tive que tirar o ninho, antes que os filhotes nascessem.... Fiquei com muita pena, mas antes mexer no ninho enquanto só tinha ovos, que mais tade, já com crias:
Acabei por retirar 3 pequenos ovos e meter tudo numa caixa, com a vã esperança que os pardalitos fossem lá para dentro, mas como é óbvio, uma vez mexido, o mais certo é ser tudo rejeitado... e assim foi
como o Mestre tinha desligado o compressor para o passar para outra zona, acabei por não fazer nada nesse fim-de-semana. Sendo assim, quando uns dias mais tarde voltei a Tondela, já o mestre tinha o seu atelier mais composto:
.... e enquanto ele continuava com facelift ao seu espaço, eu fui avançar na minha tarefa. Peguei na máquina de jacto de areia e fui para a parte de trás, fazer mais um bocado de pó. Depois de ter arrastado o Capri para fora, para ter mais espaço, afastei a carrinha da parede e preparei-me para meter mãos à obra. No entanto, antes de começar, pedi ajuda ao Hugo para retirar umas borrachas que faltavam, na carrinha:
.... felizmente que não existia quase nenhuma ferrugem superficial, uma vez que deixei a chapa sem qualquer tratamento, mais uma vez:
e então, com a ajuda do Mestre, lá retirámos os vedantes que faltavam:
e depois, com os vedantes todos cá fora, foi altura de começar a limpar o que restava..... e tudo ía correndo bem até que uma das peças da máquina do Hugo, rompeu:
Acabou por ficar assim, a meio, à espera de um outro fim-de-semana:
no entanto e uma vez que a tinta branca que estava no piso, estava a ser difícil de retirar, acabei por deixar algum decapante a actuar para levantar grande parte da tinta:
... pelo menos, parte do trabalho ía-se fazendo sozinho....
Quando voltei, uns dias mais tarde, já o mestre tinha o seu atelier em pleno funcionamento:
... e mais uma vez, voltei para o trabalho do costume:
mas, mesmo em pleno Agosto, o tempo começava a ficar encoberto e com aspecto de que a qualquer altura iria começar a chover, o que era mau sinal para esta tarefa:
..... mas para terminar este dia em beleza, o pior estava para vir :| ....
numa das vezes que parei para vir buscar areia, olhei para a carrinha (para a parte exterior da mesma) e reparei que algo estava mal.... muito mal, mesmo!
Tinha a intenção de usar a areia já reciclada várias vezes, portanto, já bastante fina, para dar uma passagem a baixa pressão no exterior da carrinha.... e até aqui, tudo bem. O problema grave, foi que me esqueci que a mesma chapa do lado exterior, era a mesma que se via em algumas partes do interior... e no interior, não tive o mesmo cuidado.... até porque, passei de chapas reforçadas, de zonas interiores bastante resistentes, para simples paineis lisos.
Resultado? Paineis empenados..... :roll:
Mas que burrice de WWWWW! :evil:
Com a ajuda do Hugo, aqui ficam umas fotos com o resultado final de um péssimo trabalho:
ou seja, é preciso ter mesmo muito cuidado com este tipo de tarefas... e claro está, fiquei mesmo f####o.
Que burrice tremenda, fo##-se!
.... e como o mal já estava feito, continuei até dar por terminado o trabalho, até porque pior já não ficavam.... :roll:
para alegrar o espírito, só mesmo quando me preparava para ir buscar mais um saco de areia e por mera curiosidade, olhei para o compressor do Hugo e vi óleo pelo chão... aí sim, foi o descalabro: paineis tramados e compressor fod@@o.... que fantástico.
Não tenho fotos do compressor, porque o meu desanimo era tal, que simplesmente não tive vontade de as fazer...
Sinceramente, só me apetecia empurrar a carrinha para dentro de um rio.... :evil:
Para terminar em beleza, só mesmo voltar para casa assim:
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