Miguel Sardo
jinbras
Parabens está quase luis força mais um bocadinho e já está
Miguel Sardo disse:Parabens está quase luis força mais um bocadinho e já está
Luis Pardal disse:Obrigado! Agora e montar os parachoques que já foram desempenados tratados e pintados de preto, fazer a instalação electrica do radio e das colunas, afinar a embraiagem, carburador e travões e levar á inspecção!
Abraços!
Miguel Sardo disse:já falta pouco sim senhor parabens ,paça no meu link.
http://www.portalclassicos.com/minis/6526-restauro-do-mini-clubman-1000-1973-a.html faz o boto e comenta ok um abraço
Luis Pardal disse:Boas...
Já tinha votado! Axo que o clubman fica bem todo em preto com as riascas em branco no capot!
Abraços
Miguel Sardo disse:então luis poe nuvidades fotos etc... ok amigo
Miguel Sardo disse:luis se a culpa não foi nossa nós ficamos mais aleviados mas mesmo assim e chato acontecer estas coisas amigo mas isso resolve-se, que fique rápido arranjado força não desanimes
Luis Pardal disse:eu não desanimo, pois tenho restaurado o mini com gosto e de maneira a durar bons anos! Para o ano que vem vou ver se lhe coloco uns discos de travões para jante 10" e substituir o hidrolaestic por amortecedor! O mini antes de estar afinado andava a fazer médias de 5,5l/100, por isso penso que vou conseguir fazer medias de 5,0 / 5,3 com ele!
Ja vi que ele se aguenta bem no dia-a-dia, e resolvi-lhe alguns problemas de origem como o aquecimento da agua do radiador, da iluminação fraca que tinha (agora tem lampadas H4 de halogenio)!
Enquanto tiver travões de tambor vou manter o hs2 , mas assim que consiga colocar os discos de travões coloco o hif38 para lhe dar alma!
Abraços!