Restauro low budget de um Ke20 '71

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

]Não percebeste ? bem então fui de proposito desarmar um alternador de um KE20 pra tu veres:feliz: desarmar e armar em 25 minutos Daqui vai: Ver anexo 37581

Ver anexo 37583

Ver anexo 37586 para armar tens duas opçoes, ou metes uma verga num orificio que lá está pra travar as escovas e impedir que estas se partam ao armar, ou então deixas a ultima tampa para armar e afastas ligeiramente as escovas e metes então a última tampa e apertas tudo , tem em nota de verificar se todos os fios do interior estáo soldados e não tocam nos nos outros

 

[tiago capa]

Carlos muito obrigado, nao estava nada a espera disto!Nao valia a pena ter tido o trabalho mas ja que teve vou aproveitar:feliz:
Vou tentar a minha sorte e amanha digo se consegui por tudo ou nao!

 

[tiago capa]

Carlos muito obrigado, nao estava nada a espera disto!Nao valia a pena ter tido o trabalho mas ja que teve vou aproveitar:feliz:
Vou tentar a minha sorte e amanha digo se consegui por tudo ou nao!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Próximo episódio, como armar e desarmar um motor de um KE20 DTiago ´não há problema nenhum estamos aqui pra ajudar mas no que toca aos KE sei qualquer coisa , mas tambem foi que me meti mãos á obra por mim mesmo , e no final aprendemos, tambem ajuda já que trabalhei na profissão durante 5 anos DAbraço Tiago

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Próximo episódio, como armar e desarmar um motor de um KE20 DTiago ´não há problema nenhum estamos aqui pra ajudar mas no que toca aos KE sei qualquer coisa , mas tambem foi que me meti mãos á obra por mim mesmo , e no final aprendemos, tambem ajuda já que trabalhei na profissão durante 5 anos DAbraço Tiago

 

[Hugo Pardal]

Próximo episódio, como armar e desarmar um motor de um KE20

em 90 minutos...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

em 90 minutos...

Dera bom era, Tiago espero que a demora seja a de o carro ja estar bom e andar a curtir nele ,por isso nem vens cá Despero que as fotos tenham te ajudado

 

[tiago capa]

Infelizmente a maquina ainda nao rola mas quem sabe amanha nao o fará...Correu tudo bem a desmontar e montar o alternador e sim as fotos ajudar nos momentos de mais duvidas muito obrigado, parecia que estava tudo bom por isso o alternador ja esta no seu sitio mas alem disso tive que tirar a bomba de gasolina (pela terceira vez) para isolar novamente porque a fuga teima em aparecer! mas acho que desta vez ficou selado para outros 37 anos
Por precaucao pus a bateria a carregar, o carregador mal a liguei na velocidade minima apareceu logo 1A, agora pus a carregar no modo mais rapido e amanha ja deve estar no maximo, amanha monto a bateria e experimento o carro
O carregador da bateria indica nao a carga que a bateria tem mas sim a carga que falta para a bateria ter a carga no maximo certo?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Não sei que tipo de carregador tens,mas a maior parte deles nao indica sinal de carga cheio, indica a potencia de carga, mas regra geral nunca bate no fundo (cheio), corrigam-me se estiver errado :feliz:! Desarmaste e armaste , no final ficou levezinho ? roda sem prender?não viste nada de errado? fios descarnados ?e as escovas, estavam boas??Abraço Tiago

 

[tiago capa]

Eu tambem nao sei dizer qual é o tipo do carregador
Sim abri esta a rodar bem e la dentro parecia tudo em ordem, so limpei um pouco!
Se nunca bate no fundo é porque a bateria ja deve estar carregada, esta quase no fundo! vou dar um salto a garagem e espero voltar com boas noticias

 

[brunosousa]

este carro quando andava na quinta do tiago no meio do campo de milho a abrir com a vareta do óleo seca (sim, seca!) nao dava problema nenhum. agora que é todo bem cuidado é que se queixa! parece que estes japunas gostam mesmo de ver ser testadas as suas resistências. acho que o carro precisa de voltar para o seu antigo habitat!

 

[tiago capa]

eu sabia que ele nao me deixava ficar mal! pegou e nao solucou nada! ainda nao dei uma volta isso fica para amanha mas parece que ficou bom! Carlos muito obrigado pela ajuda! so espero que amanha nao valhe mas nao me parece...
Bruno isso sao velhos tempos...as tantas é por causa disso que agora deu este pequeno problema

 

[sergio jose b. rodrigues]

este carro quando andava na quinta do tiago no meio do campo de milho a abrir com a vareta do óleo seca (sim, seca!) nao dava problema nenhum. agora que é todo bem cuidado é que se queixa! parece que estes japunas gostam mesmo de ver ser testadas as suas resistências. acho que o carro precisa de voltar para o seu antigo habitat!

o bruno o carro é fantastico e precisa é de um restauro daqueles mesmo feitos por amor ao carro como esta a fazer o tiago..
parabens tiago tens uma maquina fantastica.. toyota é aquela base certo? dao-nos bastante que fazer e bastantes dores de cabeça mas sao o nosso orgulho..
parabens tiago, continua que estas a ir muito bem..
abraço..

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

o bruno o carro é fantastico e precisa é de um restauro daqueles mesmo feitos por amor ao carro como esta a fazer o tiago..
parabens tiago tens uma maquina fantastica.. toyota é aquela base certo? dao-nos bastante que fazer e bastantes dores de cabeça mas sao o nosso orgulho..
parabens tiago, continua que estas a ir muito bem..
abraço..

Hum....o meu em 15 anos nunca deu-me dores de cabeça mas mesmo nunca ( a nível mecanico) ja de chapaTiago , amanha rodas com ele até aquecer e ai ja vês se valeu a pena , mas pronto é esperar pra ver:feliz:Bruno todo o carro tem seus limites, não é por ser japonês ou alemão, agora o Tiago irá lhe dar o respeito e o orgulho que merece ser um clássico:feliz:! Se não for assim , olha mete-o no campo de milho de novo aos drift´s DD

 

[brunosousa]

ah eu sei que ele nao volta a fazer isso. o corolla tem um substituto para essas brincadeiras, um renault 11 gts. mas esperemos que o problema seja do alternador, e que ja esteja resolvido. se nao fosse de la nao sei do que poderia ser.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

ah eu sei que ele nao volta a fazer isso. o corolla tem um substituto para essas brincadeiras, um renault 11 gts. mas esperemos que o problema seja do alternador, e que ja esteja resolvido. se nao fosse de la nao sei do que poderia ser.

Tou a ver que o Tiago tem um ajudante nestas andanças Dse não for de lá e o problema manter-se , passem para o regulador de voltagem, que tambem dá esses sintomassabem o que é? verdade?!D

 

[brunosousa]

tem mais ou menos, so quando ele tambem me ajuda com o meu R25! estou a brincar. regulador de voltagem.. ah, é aquilo que.. lol. de facto nao sei. mas a verdade é que o tigao ja desmontou meio carro e ja o melhorou muito. é assim que se aprende, eu confesso que gostaria de fazer o mesmo no meu, mas nao tenho tanta coragem pq as vezes nao sai como nos queremos. alem disso tem quer ser coisas feitas com tempo e principalmente com luz! numa garagem para mim é complicado

 

[sergio jose b. rodrigues]

Hum....o meu em 15 anos nunca deu-me dores de cabeça mas mesmo nunca ( a nível mecanico) ja de chapaTiago , amanha rodas com ele até aquecer e ai ja vês se valeu a pena , mas pronto é esperar pra ver:feliz:Bruno todo o carro tem seus limites, não é por ser japonês ou alemão, agora o Tiago irá lhe dar o respeito e o orgulho que merece ser um clássico:feliz:! Se não for assim , olha mete-o no campo de milho de novo aos drift´s DD

era precisamente a essas dores de cabeça que eu me estava a referir carlos.. se o meu estivesse de chapa como esta de mecanica voces ja o teriam visto a rolar nos encontros do portal.. mas infelizmente parece-me que aquele carro levou um tratamento de chapa muito limitado la pelos japoneses e olha agora ando-me a ver aflito com ele.. mas tudo se faz e ja sei que tenho sempre o apoio do pessoal aqui do portal que é fantastico...
abraço.-..

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

era precisamente a essas dores de cabeça que eu me estava a referir carlos.. se o meu estivesse de chapa como esta de mecanica voces ja o teriam visto a rolar nos encontros do portal.. mas infelizmente parece-me que aquele carro levou um tratamento de chapa muito limitado la pelos japoneses e olha agora ando-me a ver aflito com ele.. mas tudo se faz e ja sei que tenho sempre o apoio do pessoal aqui do portal que é fantastico...
abraço.-..

Nem mais Sérgio , antigamente a chapa não era tratado como hoje em dia que leva várias camadas protectoras e isolamentos, em contra-partida é muito mais fina , leve Dos nossos Corola´s , assim como os Datsun 1200 e os Ford´s Escort´s e muitos outros modelos eram montados em Portugal, agora a chaparia onde era feita e exportada , não sei !!Ei Tiago sabes o que é o regulador de voltagem verdade já sabes ,se não acertou tens de atacar o regulador

 

[tiago capa]

Boas carlos
Sim sei onde é o regular mas nao é preciso ver isso quando estamos a falar de maquinas deste calibre, uma simples limpadela do alternador resolve tudo
Andei uns 20km hoj no carro sem problemas...so tenho que subi um pouco o ralenti e esta bom!
A fuga na bomba de gasolina parece que desapareceu
Hoje arranjei a minha terceira lata de tinta preta em spray e vou dar uns ultimos toques no interior daqui a pouco
Depois disso tenho que resolver o problema dos pisca que agora nunca dao!antes ainda davam de vez em quando agora nunca mesmo....o meu pai ja esteve a mexer em tudo, reles, a ver voltagem e assim e parece estar tudo bem nao sei de onde será o problema porque se eu ligar os 4piscas funcionam
E depois tenho que arranjar a calha para o vidro do passageiro e depois logo se ve!uma boa lavagem talvez e polimento! feito por mim clarogear_cry2: