Restauro low budget de um Ke20 '71

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tiago capa

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Clássico
Eu ja meti para la wd40 na manete mas continuou igual!
Sim ja viu uma caixinha que tem no interior do carro atras dos fusiveis e a caixa que tem no motor do lador direito (olhando de frente) e por dentro estava tudo com bom aspecto e o meu pai esteve para la com o aparelho e apecia tudo ok! temos que fazer a "inspeccao " a estas coisinhas todas outra vez
E a luz de maximos do quadrante tambem nunca se desliga, ligando os medios ou maximos a luz mantem se sempre ligada, nos minimos é que nao
Obrigado por toda a ajuda!
O carro ja esta pronto para os encontros, nao terá certamente o melhor exterior mas o interior esta a compor se! decidi tratar primeiro do interior porque gasta se menos dinheiro acho eu:huh: mais duas semaninhas e o interior esta quase como novo!quase porque o trabalho nunca ficará perfeito com um spray de supermercado! mas acreditem que esta muito bom!
 
tiago capa disse:
Eu ja meti para la wd40 na manete mas continuou igual!
Sim ja viu uma caixinha que tem no interior do carro atras dos fusiveis e a caixa que tem no motor do lador direito (olhando de frente) e por dentro estava tudo com bom aspecto e o meu pai esteve para la com o aparelho e apecia tudo ok! temos que fazer a "inspeccao " a estas coisinhas todas outra vez
E a luz de maximos do quadrante tambem nunca se desliga, ligando os medios ou maximos a luz mantem se sempre ligada, nos minimos é que nao
Obrigado por toda a ajuda!
O carro ja esta pronto para os encontros, nao terá certamente o melhor exterior mas o interior esta a compor se! decidi tratar primeiro do interior porque gasta se menos dinheiro acho eu:huh: mais duas semaninhas e o interior esta quase como novo!quase porque o trabalho nunca ficará perfeito com um spray de supermercado! mas acreditem que esta muito bom!

o que se quer é força de vontade e amor a fera;), o resto vai aparecendo aos poucos..
abraço
 
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tiago capa

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Clássico
Tenho aqui um testamento para voces:
Parece que lanço muitas vezes os foquetes antes da festa...fui ontem por gasolina e depois do abastecimento dou a chave e bateria morta! A luz CHARGE nunca apagou mas como a bateria nao dava sinais de estar a ficar mais fraca pensei que estava a ser carregada e que o problema da luz era so no quadrante mesmo mas parece que nao!
Ontem a noite eu e o meu pai estivemos cerca de 2h de volta do carro mas o problema mantem se, descobrimos um cabo que sai da bateria estava em curto circuito mas ja se arranjou(com o multimetro dava antes do arranjo 14 amperes depois do arranjo passou para 2 se nao m engano)
Estamos a ficar um bocadinho fartos deste problema fugidio! o meu pai ate ja falou em deixar o carro num eletricista porque ele nao esta a ver de onde é o problema, se o alternador esta bom agora so pode ser da bateria que tem defeito! mas é esquezito a luz do quadrante nao se apagar
E os piscas tambem ainda nao dao mas o meu pai diss ontem que um dos cabos da manete esta em curto circuito...
E o carro continua a beber muito!
Quero primeiro ver se descobro qual é afinal o problema eletrico e depois vou tirar o carburador, se depois nao o conseguir montar levo o a alguem para o montar e afinar
 
tiago capa disse:
Tenho aqui um testamento para voces:
Parece que lanço muitas vezes os foquetes antes da festa...fui ontem por gasolina e depois do abastecimento dou a chave e bateria morta! A luz CHARGE nunca apagou mas como a bateria nao dava sinais de estar a ficar mais fraca pensei que estava a ser carregada e que o problema da luz era so no quadrante mesmo mas parece que nao!
Ontem a noite eu e o meu pai estivemos cerca de 2h de volta do carro mas o problema mantem se, descobrimos um cabo que sai da bateria estava em curto circuito mas ja se arranjou(com o multimetro dava antes do arranjo 14 amperes depois do arranjo passou para 2 se nao m engano)
Estamos a ficar um bocadinho fartos deste problema fugidio! o meu pai ate ja falou em deixar o carro num eletricista porque ele nao esta a ver de onde é o problema, se o alternador esta bom agora so pode ser da bateria que tem defeito! mas é esquezito a luz do quadrante nao se apagar
E os piscas tambem ainda nao dao mas o meu pai diss ontem que um dos cabos da manete esta em curto circuito...
E o carro continua a beber muito!
Quero primeiro ver se descobro qual é afinal o problema eletrico e depois vou tirar o carburador, se depois nao o conseguir montar levo o a alguem para o montar e afinar

estas-te a ver aflito com isso jovem:D..
mostra a fera que es tu que mandas nela e nao o contrario... agora a serio, se calhar nao era ma ideia leva-lo a um eletrecista auto porque é natural que hanjam cabos com fios partidos e em curto...talvez necessites de substituir a cablagem...
abraço...
 
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Clássico
Infelizmente carlos o "projecto" nao avancou mais ainda...sexta feira talvez reveja instalacoes eletricas novamente com o meu pai à procura de novas falhas...a unica novidade é mesmo que tirei e bateria e que ja esta totalmente carregada:D
Agora tenho que arranjar um velocimetro (no meu partiu se uma peca dentro do mesmo e so arranjando outro)e talvez reles, é uma caixa preta que esta no motor do lado direito e outra que esta atras dos fusiveis, nem sei se as duas sao reles...o meu pai viu estas duas caixas e disse que estavam boas mas como a luz CHARGE nao se apaga e os piscas nao dao pode ser daki
Mas esta parado por falta de verbas...tambem tenho que arranjar uma jante para o carro para por o pneu suplente que nao tenho e sei onde arranjar o velocimentro e assim mas como ninguem dá nada a ninguem tenho que esperar um bocado
E ja tenho quase todo o interior pintado, as partes que eram pretas ha 37anos atras voltaram a se-lo!
 
![/QUOTE]E ja tenho quase todo o interior pintado, as partes que eram pretas ha 37anos atras voltaram a se-lo![/:D
não será que por ai haja alguma sucata em que te emprestassem um alternador só pra tirar as dúvidas :huh:ou um regulador :huh:do starlet 1.2S (KP60 ou 61) são iguais;)
 
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Clássico
Por acaso sei de uma sucata que tem um mas nao conheco o homem...mas por acaso ate me deste uma boa ideia carlos obrigado
Mas nao sei qual é o starlet! so me lembro de ver que o motor em si era igual ao meu mas por exemplo a bomba de gasolina era um bocado diferente...mas deve ser da mesma época
Era tirar lhe essas coisas e a caixa de 5 que ele tem...
 
Tiago, o KP 60 e o KP61 são quase idênticos, embora como a sigla diz KP61 é mais novo e é 1.3cc se bem que tem algumas melhorias a nível de carrocaria , nomeadamente a porta/bagageira! logo á noite ponho fotos deles a comparar, mas de mecanica, motor/caixa são bastantes identicos (KE20/KP60), claro que o KE20 é muito, mas muito mais bonito:DD:DAté logo ;):D
 
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Clássico
Carlos nao se incomode, como se costuma dizer o google é nosso amigo, uma pequena pesquisa e descobro as diferencas
O meu pai disse me hoje para ir a sucata saber quanto é que o homem quer pelo quadrante e pelas duas tais caixinhas...ele nao disse que pagava mas deu a entender :D
 
Tiago só agora vi o coment no meu carro :(sim ,em 10 minutos ficam quente, normalmente a temperatura anda sempre a meio ou abaixo ligeiramente:huh:, mas se estiver com a entrada de ar ligada , mas o carro parado em 5 minutos já ta quente :D( normal) agora o que eu estou a pensar porque fizeste essa pergunta , é depois de quente os tubos de agua não podem ter pressão, o meu fazia pressão e deitava agua fora :wacko:resultado: termostato preso, tambem , com 15 anos que ele tinha , já tava um pouco colado e só deixava passar um pouco de água :wacko:tive sorte mas mesmo muita sorte de não ter queimado a junta da cabeça :huh::huh::D
 
tiago, eu nao conheço as tuas posses mas o melhor era o carro ir para um bom mecanico e um electricista para fazer uma revisao geral. isso acontece porque ele esteve muito tempo na rua mas isso bem afinado vai tudo ao sitio
 
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tiago capa

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Boas
Eu estou liso por causa do carro por isso ir para um eletricista esta fora de questao por agora, conheco um mecanico, o que ja me pegou no carro mas nao vou levar o carro la ja ja
Consegui comprar tudo o que queria na sucata por 35e mas umas das pecas nao funciona (a caixa preta que estao no motor, penso ser o regulador) e a manete dos piscas ainda nao testei
Ha uns dias o mecanico de um sr amigo meu com muitos, muitos classicos afinou me o carburador,na garagem parecia estar bom mas assim que peguei no carro..parecia estar a trabalhar a uns 2 cilindros sei la!neste ultimos 2dias estive eu a mexer no carburador(parafuso da mistura, do avanço do motor e do acelerador) e ja esta a andar certinho, esta a andar é menos especialmente nas baixas mas em principio isso deve baixar a media..o que é bom visto que a ultima me deu uns simpaticos 18l...sim, eu sei fazer as contas e sei que parece impossivel mas foi mesmo o que me deu com 7.5l no deposito(pode nao dar para fazer uma media precisa mas da para fazer uma media)este consumo foi feito com a afinacao do tal mecanico e por umas aceleracoes numa estrada com curvas a descer que conheco bem mas aquilo tem umas 10 rectas e so em 3 p. ex é que acelerei, e nunca foi a fundo por isso acho que o consumo nao se justifica, a agulha do deposito mexe se como a a da velocidade...carburadores....
O problema da bateria nao carregar continua mas talvez seja resolvido este fds numa ida e viana do castelo onde vou buscar uma pecas
 
Tiago , como já te tinha dito aqui está uma foto do quadrante do meu carro , já com luzes de 5w e de tom verde:gear_e Ver anexo 40094 vil: além de uma muito melhor leitura de manómetros:Dfico muito mais bonito :huh:a foto não está muito nítida, porque já era de noite e foi de telemóvel :oo:D
 

Anexos

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