Restauro KE20

[Paulo J Santos]

É por oleo ate ele começar a sair, foi assim que fizeram no meu
Á noite devo conseguir dizer-te a quantidade exacta do manual se quiseres ser picuinhas

Agradecia... eu gosto de ser "picuinhas"....

Abraço

 

[Paulo J Santos]

O meu é de 74 e tem dois "mijas" de um furo.

O meu é de 1979 e tambem tem dois, tenho outro de 1973 ou 74 e so tem um a meio do capot... por isso mesmo o post anterior que eu escrevi tem algum fundamento...acho eu...

Abraço

 

[tiago capa]

Toca a por 1.7l na caixa e 1l no diferencial:spinny:
Ja agora o motor leva 3.3l no total, 2.7 no carter, a caixa de direcção 1.4l, o radiador 5.4l e o tanque de combustivel leva uns saudáveis 45l

 

[Paulo J Santos]

Toca a por 1.7l na caixa e 1l no diferencial:spinny:
Ja agora o motor leva 3.3l no total, 2.7 no carter, a caixa de direcção 1.4l, o radiador 5.4l e o tanque de combustivel leva uns saudáveis 45l

Muito obrigado amigo Tiago... será que não estas enganado? 1.4l na caixa de direcção? Aquilo é tão pequeno, não será antes 1/4l? A não ser que não estejamos a falar da mesma peça...

Abraço

 

[tiago capa]

exactamente o que eu pensei mas não não estou enganado
mas aquilo parece que realmente leva no maximo meio litro, vai enchendo ate esbordar
Ver anexo 116314
Amanha vejo nouto manual

 

[Paulo J Santos]

exactamente o que eu pensei mas não não estou enganado
mas aquilo parece que realmente leva no maximo meio litro, vai enchendo ate esbordar
Ver anexo 126711
Amanha vejo nouto manual

Realmente aquilo engana mesmo... eu devo fazer a revisão para a semana que vem e depois digo-te alguma coisa....

Abraço

 

[Paulo J Santos]

Boas, apenas vim informar que restauro do meu ke20 vai finalmente começar a andar... desta vez é para ficar prontinho em menos de dois meses.... ja não consigo mais ter a maquina parada...entretanto neste tempo que esteve mais ou menos parado consegui arranjar um presentinho para ele (caixa de 5 velocidades)... espero ter noticias brevemente...

Abraço

 

[tiago capa]

Tambem quero

 

[Paulo J Santos]

Boas, mais uma vez gostava de ouvir uma opinião de quem entende do assunto em relação a uma alteração que estava a pensar em fazer, como vou trocar a caixa de velocidades, estava a pensar em retirar algum peso no volante do motor, já me aconselharam e já me desaconselharam... que me dizem voces? Já alguem o fez? Qual o resultado?

Abraço

 

[Paulo Jorge Coutinho]

O Carlos Sol não tarda em aparecer, vais vêr.
Ele é... tipo... um super-héroi que vem salvar o pessoal quando estamos em apurosD

 

[tiago capa]

D é verdade, o homem não para de dar dicas sobre aquilo que segundo ele "percebe um pouco", pois sim...

Eu tambem ja tinha pensado nisso e tambem me disseram o mesmo! podes tirar peso nunca podes é tirar muito se não o carro vai perder binario, o trabalhar vai deixar de estar "certinho",mas eu não sei o que é muito, 200g é muito ou so 1kg é que é muito? nao sei...
Ganhas alguma velocidade a subir de rotação,mas se quiseres voltar a trocar para um original tens que tirar a caixa o que ainda da algum trabalho
Eu so fazia se tivesse outro volante original e ja agora era por 2 carburadores...

 

[Paulo J Santos]

D é verdade, o homem não para de dar dicas sobre aquilo que segundo ele "percebe um pouco", pois sim...

Eu tambem ja tinha pensado nisso e tambem me disseram o mesmo! podes tirar peso nunca podes é tirar muito se não o carro vai perder binario, o trabalhar vai deixar de estar "certinho",mas eu não sei o que é muito, 200g é muito ou so 1kg é que é muito? nao sei...
Ganhas alguma velocidade a subir de rotação,mas se quiseres voltar a trocar para um original tens que tirar a caixa o que ainda da algum trabalho
Eu so fazia se tivesse outro volante original e ja agora era por 2 carburadores...

Pois, eu por acaso tenho outro motor onde posso retirar algumas peças e os 2 caburadores... esses eu ja tenho...
Mas se fizer essa alteração é agora que estou a trocar a caixa, mais tarde não me vou estar a chatear em demontar a caixa e voltar a colocar tudo...

Abraço



Abraço

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

D250 gramas dá, senão o motor em vez de andar pra frente , anda é pra trás com falta de peso Do volante tambem serve pra evitar que ao dar-mos ignição este ande ao contrário Dá pois é, ja vi andar pra tras uma vez e acreditem ........................................fazem um som estranho

 

[Paulo J Santos]

D250 gramas dá, senão o motor em vez de andar pra frente , anda é pra trás com falta de peso Do volante tambem serve pra evitar que ao dar-mos ignição este ande ao contrário Dá pois é, ja vi andar pra tras uma vez e acreditem ........................................fazem um som estranho

Para já ainda não vou retirar peso no volante do motor, vou dar umas voltas sem alterar nada, logo vejo o desempenho do carro, se achar que não esta como eu quero depois altero...
Entretanto, deixo ficar umas fotos do fundo que acabei de pintar hoje, o processo foi o seguinte, depois de retirar o anti-gravilha que tinha de origem, removi todos os pontos que possivelmente poderiam vir a ganhar ferrugem com um escovilhão de aço (quase o chão todo...), depois de limpar bem com diluente celuloso e desengordurante apliquei o zinco, deixei secar aproximadamente 8 horas, voltei a limpar novamente e então apliquei tinta preta, o proximo passo e para finalmente acabar este ponto, amanha aplicarei o anti-gravilha.

Abraço

 

[Andre Jacinto]

Ainda não tinha reparado no tópico, está a fazer um bom progresso. Esses Ke20 são umas belas maquinas!

Continuação de bom restauro.

 

[Manuel Sousa]

Boas, mais uma vez gostava de ouvir uma opinião de quem entende do assunto em relação a uma alteração que estava a pensar em fazer, como vou trocar a caixa de velocidades, estava a pensar em retirar algum peso no volante do motor, já me aconselharam e já me desaconselharam... que me dizem voces? Já alguem o fez? Qual o resultado?

Abraço

Amigo Paulo eu por mim não tirava nada ao volante do motor, eu tambem tenho um ke20 e ele ao cima anda muito bem, e o meu no motor e caixa está de origem não alterei nada, nem nunca foi alterado.
tenho aqui uma prova de que ele anda muito bem ao cima.

vê o que diz o Angelo Miguel aqui: [url]http://www.portalclassicos.com/zona-norte/11425-feira-da-guia-portal-dos-classicos-abacas-vila-real-14.html[/URL]


acho que não vale a pena tirares peso, mas isto é a minha opinião.

abraço Manuel Sousa

 

[Andre Jacinto]

Eu já andei num de um membro aqui do Portal (nuno mateus) e garanto que aquilo anda bem! Está praticamente de origem!

 

[Paulo J Santos]

Agradeço a vossa opinião, como já comentei em cima, por enquanto não vou alterar nada em relação ao motor, mais tarde posso vir a mudar de ideias mas para ja vou deixar como esta.
Aproveito para perguntar de alguem me sabe dizer quais as medidas de pneus que se podem averbar no livrete para este carro, jante 12" e 13". Estou a pensar em colocar 175/70 12, mas não sei se me vao legalizar isso... alguem ja tem esta medida averbada no livrete?

Abraço

 

[Paulo Jorge Coutinho]

D250 gramas dá, senão o motor em vez de andar pra frente , anda é pra trás com falta de peso Do volante tambem serve pra evitar que ao dar-mos ignição este ande ao contrário Dá pois é, ja vi andar pra tras uma vez e acreditem ........................................fazem um som estranho

Ora cá estáD

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Agradeço a vossa opinião, como já comentei em cima, por enquanto não vou alterar nada em relação ao motor, mais tarde posso vir a mudar de ideias mas para ja vou deixar como esta.
Aproveito para perguntar de alguem me sabe dizer quais as medidas de pneus que se podem averbar no livrete para este carro, jante 12" e 13". Estou a pensar em colocar 175/70 12, mas não sei se me vao legalizar isso... alguem ja tem esta medida averbada no livrete?

Abraço

Sei que vão me cair em cima , com o que vou dizer mas aqui na Madeira não ligam a isso ( pelo menos aos clássicos) , não podem é exceder , os pneus fora da carroçaria de resto 12 ou 13 é igual , os do meu é 155 SR12 e actualmente tenho os 175 / 70 R 12 , e nunca me disseram nada , nem IPO, GNR, BT, ou Los Ratõnes