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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Restauro KE20

Tópico em 'Toyota' iniciado por Paulo J Santos, 12 Dez 2008.

Tópico em 'Toyota' iniciado por Paulo J Santos, 12 Dez 2008.

  1. Paulo J Santos

    Paulo J Santos Clássico

    Registo:
    17 Mar 2008
    Local:
    Viseu
    Embora seja visitante assíduo do portal, só agora me decidi a partilhar convosco o restauro da minha bela maquina, adquiri um toyota KE20 de 1979 em Abril do corrente ano, num entanto só comecei a trabalhar nele desde Novembro...
    Sou eu que estou a fazer o trabalho todo com a ajuda de uns amigos que as vezes vão aparecendo para dar uma "mãozinha" e algumas opiniões, mecânicamente o carro encontra-se num estado muito bom mesmo, caixa de velocidades muito bem cuidada, direcção e interiores em muito bom estado, já sem falar do "coração" que parece um relógio suíço...
    Deixo algumas fotos para que possam dar algumas opiniões...
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Simao Reis

    Simao Reis Prego a fundo...

    Registo:
    6 Nov 2006
    Local:
    Beira Baixa
    bem vindo! tens ai um belo japones! força no restauro!
     
  3. Rui Paixão

    Rui Paixão Veterano

    Registo:
    9 Jul 2008
    Local:
    Reguengos de Monsaraz
    Bem vindo!

    Tens ai ainda muito trabalhinho pela frente, ainda por cima a fazeres tudo sozinho! Mas depois tem mais valor :huh:

    Boa sorte e coragem!;)
     
  4. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Portalista

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    bemvindo, força com o restauro :Dé uma máquina,e ainda por cima de 79 que foi dos ultimos modelos :D
     
  5. Paulo J Santos

    Paulo J Santos Clássico

    Registo:
    17 Mar 2008
    Local:
    Viseu
    Muito obrigado a todos pelas boas vindas, realmente ainda tenho algum (muito) trabalho pela frente, mas normalmente quando começo um projecto levo-o até ao fim...
    Vou deixando mais algumas fotos com a evolução do restauro...
     
  6. Nuno Lopes

    Nuno Lopes Veterano

    Registo:
    10 Out 2006
    Local:
    lisboa
    Bom restauro.
     
  7. Fernando Catinana

    Registo:
    5 Nov 2007
    Local:
    barracão leiria
    Bom restauro.. força com essa maquina, é um BOM carro.. Abraço..
     
  8. Manuel Sousa

    Manuel Sousa YoungTimer

    Registo:
    13 Out 2008
    Local:
    Penafiel
    força no restauro, é sem duvida uma bela máquina, tambem tenho um que foi restaurado por mim e sozinho, (pode ver na mina garagem)


    cumprimentos...
     
  9. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Mais um Jap, Parabéns pela aquisição.
     
  10. tiago capa

    tiago capa Veterano

    Registo:
    20 Nov 2007
    Local:
    braga a estudar em bragança
    Qualquer dia temos que fazer um cantinho para os ke20, ja somos alguns:D
    Excelente trabalho,, o carro tem uns buraquinhos por ai toca a tapa-lo:huh:
     
  11. Duarte Lameira

    Registo:
    28 Out 2007
    Local:
    Gerês
    Bem vindo e parabens pela maquina!
     
  12. Paulo J Santos

    Paulo J Santos Clássico

    Registo:
    17 Mar 2008
    Local:
    Viseu
    Por falar em "buraquinhos"... este sábado descobri que tenho mais alguns para tapar...:D não estava a contar que estivesse em tão mau estado na zona do pneu suplente... mas tudo se resolve...;)
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Eu ando derreadinho para pertençer a esse clube, mas não está facil encontrar um KE que me encha as medidas!
     
  14. Paulo J Santos

    Paulo J Santos Clássico

    Registo:
    17 Mar 2008
    Local:
    Viseu
    Para quem quiser adquirir um toyota ke20 (2 portas) 1ª fase, eu tenho um amigo que quer vender um, eu ainda não vi o carro mas as indicações que tenho são que o carro está num estado razoável, não tem ipo aproximadamente a 3 anos, mas trabalha bem e não tem muito restauro a fazer.
    Se alguém estiver interessado na maquina diga alguma coisa, não tenho fotos dele mas posso pedir a esse meu amigo que me envie algumas e envio por e-mail para quem estiver realmente interessado. O valor do carro deverá rondar os 400 euros. Mas isso depois eu deixo para negociarem com o proprietário.
    Aproveito para deixar a informação que tenho um outro KE20 que eu comprei com a intenção de restaurar, mas o estado dele era tão mau que acabei por não fazer nada, num entanto fiquei com o carro para peças e caso alguém precise de algumas peças para um ke20 posso tentar ajudar...
     
  15. Paulo J Santos

    Paulo J Santos Clássico

    Registo:
    17 Mar 2008
    Local:
    Viseu
    Em relação ao restauro, as coisas estão a "rolar" nas calmas... estou na fase de recortar e colar chapa...com a ajuda de um amigo que é entendido no assunto é claro, neste momento tenho uma duvida e gostava que alguém entendido no assunto me desse uma opinião, o meu carro tem carburador simples, recomendaram-me por uma questão de tornar a condução mais "interessante" em colocar um carburador duplo do Ke25, que me aconselham?
     
  16. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Portalista

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Carburador simples :oo:huh:explica lá isso , simples saiu foi nos 1ºs modelos do KE10 , dai pra frente foi tudo carburador duplo , ou seja, tens um ( 1) carburador duplo, enquanto o KE 25 SR tem carburadores (2) cada um deles é duplo;)descansa que mesmo com 1 , já tem pica suficiente e não vás em cantigas ;):huh:
     
  17. Paulo J Santos

    Paulo J Santos Clássico

    Registo:
    17 Mar 2008
    Local:
    Viseu
    Sr. Carlos, muito obrigado pelo esclarecimento, realmente não fazia ideia que a diferença era essa, eu já tive um Ke20 e ainda me lembro que não se "desenrascava" muito mal (foi o carro onde aprendi a conduzir), mas de qualquer das maneiras, um bocadinho de potência a mais nunca fez mal a ninguém...
    Isso quer dizer que para fazer essa alteração apenas preciso de um colector duplo e mais um carburador, é isso? De qualquer das maneiras, por enquanto não me vou estar a ocupar com situações dessas, vou tratar de o pôr a rolar e depois logo vejo isso.
    Cumprimentos
     
  18. Nelson Rocha

    Nelson Rocha o verdadeiro Mikael

    Registo:
    24 Nov 2006
    Local:
    Braga
    força com isso... nada que chapa e pintura não resolva... ehehehe
     
  19. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Portalista

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Paulo , dispenso o Sr. :Dsó tenho 32 :D:D, quanto " á mais potência" tens de começar por ter um colector de admissão com duas "entradas" uma para cada carburador, porque leva dois carburadores ( duplos), estes são acionados por uma régua que os faz trabalhar em simultâneo, e um colector de escape, que os colectores de escape do KE25 são mais largos interiormente , fazendo " respirar" melhor o motor ;)Continuação de um restauro :D
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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