Restauro KE20

Paulo J Santos disse:
Amigo Carlos, doi um bocadinho olhar para o estado em que o deixaram não doi?..... mas por mais estranho que pareça o carro não tem qualquer tipo de podre... e tinha lá um coração que metia respeito...(motor 1.6 a debitar aproximadamente 155 cv)...
Paulo porque razão vai pra sucata :huh::(tens os documentos dele :huh:tira-lhe essas fibras horrorosas os para-choques foleiros , descasca-o da tinta , nem que seja pra venderes a carroçaria a alguem pra o restaurar que alguem merece e o carro tambem( e eles agradeçem:huh:) :D
 

tiago capa

Clássico
o carro estava no minimo esquezito porra!
E que é feito desse motor?
Esse retovisor nao é bem igual ao original
 
OP
OP
Paulo J Santos

Paulo J Santos

Clássico
tiago capa disse:
o carro estava no minimo esquezito porra!
E que é feito desse motor?
Esse retovisor nao é bem igual ao original

Boas Tiago, a unica diferença que encontrei entre o retrovisor original que vinha no meu e no que comprei, foi apenas a parte do suporte que o original é metal e este é plastico...
Mas porque é que dizes que não é igual? Comprei-o como sendo do ke20...

Abraço
 
OP
OP
Paulo J Santos

Paulo J Santos

Clássico
Rúben Farinha disse:
A minha alma está parva! Quem faz uma coisa dessas ao ke20?

:DD:D Há malucos para tudo...:D o carro pertencia a uma pessoa conhecida que por lhe estar a ocupar espaço necessário mandou o carro para abate...

Abraço
 

Manuel Sousa

YoungTimer
o ke20 é sem dúvida uma grande Máquina, mas esse nao parece um ke20, mas sim um grande latão. o dono não tinha gosto nenhum.
 
enfim, as vezes as coisas vão parar as mãos erradas... se calhar o dono daquele entendia que tinha de o transformar numa nave!!! so lhe faltam os neons!!! acabou mal mas pelo menos que sirva para ajudar um outro a renascer!
 
OP
OP
Paulo J Santos

Paulo J Santos

Clássico
A primeira vez que dou a chave para testar se esta tudo a trabalhar bem... precisa de algumas afinações mas fiquei surpreendido... pareceu-me estar tudo ok... a qualidade do video não é das melhores mas foi feito com telemovel e com luz artificial....

YouTube - 1º ensaio motor ke20

Abraço
 

tiago capa

Clássico
Quanto ao retovisor, o meu tambem é em metal isso é uma diferença e outra é o botao para ligar a luz esse é muito saído, isto pelo menos me relação ao meu ke20, o teu é de outro ano pode ter pequenas diferenças e tenho impressao que o meu tambem é mais alongado mas isso pode ser impressão apenas
Estive agora é procura do topico de quem precisava de saber isso dos filtros mas tambem ja nao me lembro quem era nem encontro o topico:(
QUem montou o motor?se foste tu ja podes montar uma oficina para restauros!
 
OP
OP
Paulo J Santos

Paulo J Santos

Clássico
tiago capa disse:
Quanto ao retovisor, o meu tambem é em metal isso é uma diferença e outra é o botao para ligar a luz esse é muito saído, isto pelo menos me relação ao meu ke20, o teu é de outro ano pode ter pequenas diferenças e tenho impressao que o meu tambem é mais alongado mas isso pode ser impressão apenas
Estive agora é procura do topico de quem precisava de saber isso dos filtros mas tambem ja nao me lembro quem era nem encontro o topico:(
QUem montou o motor?se foste tu ja podes montar uma oficina para restauros!

O motor foi a parte mais facil de montar, tive que fazer algumas alterações a nivel de escape por ter colocado a admissão para os dois carburadores mas de resto não houve grande dificuldade, foi apenas voltar a apertar tudo como estava e fazr uma revisão a nivel de oleos, filtros e correias é normal que mais tarde tenha que pedir ajuda a quem realmente percebe do assunto para pequenas afinações, a parte electrica tambem não ha muito que enganar....quanto a montagem da oficina de restauro.......ESQUECE ISSO...:DD:D

Abraço
 

tiago capa

Clássico
carlos jorge sol teixeira disse:
Tiago, é mesmo o Paulo :D http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=12585&page=10, nao sei se ja arranjou, ou anda sem eles

:DD:huh::: andei eu a ver os outros topicos todos de ke20 a procura de quem queria saber dos filtros e estava debaixo do meu nariz:huh:
Eu tenho um motor todo desmontado qualquer dia tenho que o tentar montar....eu tenho a certeza que o monto agora se o monto ou nao direito isso ja é outra historia:D há sempre aquele pequenos truques e pormenores que apenas quem trabalhe muito com motores sabe..
 
OP
OP
Paulo J Santos

Paulo J Santos

Clássico
tiago capa disse:
:DD:huh::: andei eu a ver os outros topicos todos de ke20 a procura de quem queria saber dos filtros e estava debaixo do meu nariz:huh:
Eu tenho um motor todo desmontado qualquer dia tenho que o tentar montar....eu tenho a certeza que o monto agora se o monto ou nao direito isso ja é outra historia:D há sempre aquele pequenos truques e pormenores que apenas quem trabalhe muito com motores sabe..

Não vais ter dificuldades em montar isso, é bastante simples a mecanica destes carros...
Abraço
 
Paulo J Santos disse:
Não vais ter dificuldades em montar isso, é bastante simples a mecanica destes carros...
Abraço
Nem mais , é tipo: " faça voce mesmo":DDTiago , tens o manual em PDF e lá tem tudo acerca do motor:Dpor isso não deve de haver dificuldades, onde podes encontrar dificuldades é nos apertos do material ( em Nm) que não vem lá , e cuidado ao meter segmentos :DD:D
 
OP
OP
Paulo J Santos

Paulo J Santos

Clássico
carlos jorge sol teixeira disse:
Nem mais , é tipo: " faça voce mesmo":DDTiago , tens o manual em PDF e lá tem tudo acerca do motor:Dpor isso não deve de haver dificuldades, onde podes encontrar dificuldades é nos apertos do material ( em Nm) que não vem lá , e cuidado ao meter segmentos :DD:D

Amigo Carlos, para que não haja algum mal entendido, eu apenas retirei o motor para trabalhar mais a-vontade e voltei a por no sitio, isso de abrir motor era "lenha a mais para a minha camioneta"....IoI

abraço
 
OP
OP
Paulo J Santos

Paulo J Santos

Clássico
Aproveito para deixar mais umas fotos do estado actual do restauro, começamos a alinhar a chapa para acabar os betumes....
Abraço
 

Anexos

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