Carlos Vaz
Pre-War
Até 1985, penso que possa ter sido meio por meio América/Europa, quanto muito 2/3 América e 1/3 Europa.
Não duvido... simplesmente a contribuição da América vai num sentido que eu não valorizo...
Até 1985, penso que possa ter sido meio por meio América/Europa, quanto muito 2/3 América e 1/3 Europa.
Carlos Vaz disse:Não duvido... simplesmente a contribuição da América vai num sentido que eu não valorizo...
Andre.Silva disse:Eu valorizo bem mais a Europeia também... Alem do Otto, Diesel e Wankel, também temos o Boxer...
Carlos Vaz disse:mesmo um Corvette que é muito pequeno comparando com o resto da produção americana se sentirá como "peixe fora de água" numa estrada inglesa da altura (ou mesmo de hoje) ou num percurso "alpino".
Seguramente que numa estrada Alpina um "pequeno" Lancia Fulvia 1600 HF dará 10 a 0 (é força de expressão) a qualquer, repito, qualquer carro americano.
Manuel Santos disse:Europa sem dúvida, acho o carro Europeu o melhor do mundo. Tecnologicamente, aerodinamica, mecanica td sistema de ponta na europa, é a mh opinião.
David Silva disse:Obviamente Europa... Não fosse o petróleo ao preço da chuva e nem à frente dos japs ficavam...
E casos como motores de 4 litros com 100cv não faltam
Wasters...
Nada mais falso. Se verificar, normalmente os vencedores de provas de Rallye (e até mesmo campeonatos nacionais) em França, terra das provas sinuosas, durante os anos 60 eram Fords Mustangs e Chevrolets Camaro.....
Ford Falcon V8 montecarlo Class winner.
Shelby Daytona cobra 1965 world champion Nao dando Hipoteses a Ferrari.
Ford GT40 Lemans winner 1st, 2nd ,3rd and 5th same race.
Sunbeam Tiger ford V8 alpine Rallye winner
Chaparral, bateu tudo ca europa tinha na altura.
Chevrolet corvette 1992 firestone series champion,Batendo Lotus turbo,911 turbo e outras marcas Europeias
Jeep willysem varios modelos O primeiro todo-o-terreno de producao massissa.
A potencia nao e so medida a cavalos. (Torque is what rules down the avenue.)
Carlos Vaz disse:Acredita mesmo nisso?
De facto, até aos anos 50/60, foram os reis do "gadjet" (porventura até mais tarde) e a maioria das inovações estão a esse nivel... se tiveram alguma, passou-me ao lado!
Andre Jacinto disse:Nunca percebi muito bem como é que os motores Wankel funcionam...
Ricardo Teixeira disse:Refere-se à Inglaterra então... terra das oficinas de preparadores..... terra onde os Falcon V8, e depois os Mustang e Camaro cilindraram os Escorts BDA e outras máquinas semelhantes....
Andre.Silva disse:Qual a cilindrada de um Escort? E cilindros? Nessa altura, já a América estava bem atrás da Europa...