Andre.Silva
Trapatony
Este tópico serve para darem a vossa opinião sobre qual continente contribuiu mais para o desenvolvimento automóvel até 1985, devidamente justificada.
Fica a votação...
Fica a votação...
De longe foi a América.... durante todo o seculo XX, exceptuando o último 1/4 onde perderam primeiro para os Japoneses e depois para a Europa.
Andre.Silva disse:Isto está-se a tornar interessante... E os Japunas? Ninguém defende?
David Silva disse:Obviamente Europa... Não fosse o petróleo ao preço da chuva e nem à frente dos japs ficavam...
E casos como motores de 4 litros com 100cv não faltam
Wasters...
Carlos Alberto Macedo disse:um exemplo o VW Golf 1.4 TFSi 170 cv
Mesmo nos anos 60, qualquer teste de estrada de um Corvette americano vencia os Porsche e os DeTomaso em travagem e poder de aderência lateral. É que o chauvinismo europeu gosta de pintar nas revistas coisas como "bom comportamento", mas os americanos enfiavam os carros em pistas de testes (sim ... nos anos 60) e mediam a capacidade de aceleração lateral que o carro atingia, publicando "NUMEROS".
Dias Gonçalves disse:Não é justo terem-se esquecido de África gear_grin:
Qual o Continente responsável pelo desenvolviemnto dos carros todo-o-terreno ? desde o Land Rover de "Os Deuses Devem Estar Loucos" até ao enorme desenvolvimento proporcionado pelo Paris Dakar, razão de termos tantos Jeep nas nossas estradas (e não é fenómeno recente: desde o final dos anos 70 que proliferam os Land Crusier)
Tenho pena de não poder votar em África
Foi de certeza mais importante que a Oceania
Ricardo Teixeira disse:O que não é justo é limitarem-se aos poucos conhecimentos para fazerem juizos de valor....
Mesmo com os desportivos podemos comprar por exemplo 1954....
Em 1954 um desportivo inglês típico era o Austin Healey 100/4... de 90 cv.. e velocidade máxima de 100 milhas (160 km/h)... e feito em quantidade mínimas..
No mesmo ano teríamos nos EUA o Ford Thunderbird e o Chevrolet Corvette.
O Thunderbird tinha o V8 com mais do dobro da potência de um europeu, sem manutenção (touches hidraulicas, etc), tinha direcção assistida, rádio de busca automática, etc etc....
O Corvette tinha já a carroçaria em fibra de vidro, motor com opção de injecção de gasolina, caixa automatica em opção, etc etc....
Mesmo um Mercedes 190SL é um absurdo de mau comportamento e fraca qualidade de construcção.
Tentem falar com conhecimento de causa.... e não limitem a historia automóvel do título deste tópico aos últimos 25 anos do século...
Desde a massificação da linha de produção em série do Ford T até 1975, são 3/4 de século contra 25 curtos anos da europa....
Mesmo nos anos 60, qualquer teste de estrada de um Corvette americano vencia os Porsche e os DeTomaso em travagem e poder de aderência lateral. É que o chauvinismo europeu gosta de pintar nas revistas coisas como "bom comportamento", mas os americanos enfiavam os carros em pistas de testes (sim ... nos anos 60) e mediam a capacidade de aceleração lateral que o carro atingia, publicando "NUMEROS".
Relembro que mesmo o expoente máximo da competição automóvel, a Ferrari, levou uma banhada em LeMans dos Ford GT40 com motores de ir às compras.....
É que o carro mais banal e produzido em grandes quantidades nos EUA, era sempre melhor que os ícones idolatrados na europa..... e volto a frisar, falo com conhecimento de causa e com os exemplos dentro da garagem....
Abraço,
R
Andre.Silva disse:Este tópico serve para darem a vossa opinião sobre qual continente contribuiu mais para o desenvolvimento automóvel até 1985, devidamente justificada.
Fica a votação...