Porsche 911 SC 3.0 - 1978

Frisos Cromados ou pretos?

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Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Portalista
Parabens pelo texto, realmente um Porsche'ista a sério.
Convem acrescentar que os conssumos são mais ou menos como disse quando conduzido tipo ritmo de domingueiro, mas também convem dizer que em circuito esse carro engole facilmente 50Litros de combustivel numa hora.
Cumprimentos.
 

Andre.Silva

Trapatony
Moises Trovisqueira disse:
Parabens pelo texto, realmente um Porsche'ista a sério.
Convem acrescentar que os conssumos são mais ou menos como disse quando conduzido tipo ritmo de domingueiro, mas também convem dizer que em circuito esse carro engole facilmente 50Litros de combustivel numa hora.
Cumprimentos.

Mas era uma hora inesquecível... Os pneus de trás é que não iam achar muita piada!:D
 
OP
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Andre.Silva disse:
Mas era uma hora inesquecível... Os pneus de trás é que não iam achar muita piada!:D


Sem dúvida, sem dúvida...

Os pneus traseiros acabavam num instante! ( e a GOTA...)

Esqueci-me de referir que este carro só gasta pneus atrás...tipo...10 vezes mais rápido que os da frente, devido à força bruta que tem, à distribuição de pesos, e principalmente ao calor que sai do motor pelas rodas...dá para aquecer as mãozinhas num inverno rigoroso! Se tivermos uma boa borracha sentimos o "agarrar" depois de quentes de uma forma inexplicável...incrível o grip que se atinge com o motor quentinho.
Desconfio que deve dar para assar um porco também...LOL

é...o problema é que gasta nestas FUCHS 15" de 8" de largura um pneu bastante raro...225 50 R15...uma grande dor de cabeça! Mais um defeito!!!

Ontem arranjei 2 Bridgestone novos que já não se fabricam para deixar em stock...depois coloco umas fotos dos ditos.
Neste momento está com yokohama nos 4...fantásticos!

Abraços!
 
Parabéns pelo 911, excelente exemplar.
Excelente descrição esse texto, neste momento, estando a acabar o restauro do Jag, estou à procura dum 3.2L, aliás já tenho um em vista (apesar de ainda não o ter visto ao vivo), ainda só falei com o proprietário.
Este seu texto é mais um elemento de ajuda, juntamente com as explicações de Graham Vingoe (Como comprar um bom 3.2L).

Já agora as revisões/manutenções fá-las onde?
 
OP
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Ricardo P Faria disse:
Parabéns pelo 911, excelente exemplar.
Excelente descrição esse texto, neste momento, estando a acabar o restauro do Jag, estou à procura dum 3.2L, aliás já tenho um em vista (apesar de ainda não o ter visto ao vivo), ainda só falei com o proprietário.
Este seu texto é mais um elemento de ajuda, juntamente com as explicações de Graham Vingoe (Como comprar um bom 3.2L).

Já agora as revisões/manutenções fá-las onde?

O 3.2 seria o mais equilibrado mas na altura que comprei este não encontrei nenhum nacional. O SC era mais clássico...mais puro.

Os Preços dos 911 estão upa, upa...e os nacionais são cada vez mais raros de se verem à venda.
Quem os tem não os vende, apenas se surgir algo estrondoso...(ou crise ou algo extraordinário em vista).

Veja bem o historial do carro, confirme se os números estão em ordem, no motor e dentro da bagageira do lado direito junto ao guarda-lamas.
Verifique como o carro está a frio...se soluça, se já levou injectores por exemplo. espreite sempre tudo por baixo pois o motor do Porsche está praticamente escondido.

O meu faz manutenção na LP CAR em Braga, do Paulo Alves. Para mim o melhor electricista do País e possivelmente um dos melhores novos mecânicos. Tipo novo, de poucas falas, muito profissional e deixa tudo impecável. É fantástico no diagnóstico das avarias...acerta sempre e resolve tudo com muiiiiita calma.
Não é "ladrão" como alguns que eu conheço quando um Porsche entra numa oficina...para não falar de Garagens Aurora, Fozcar, etc, etc..

Foi a pessoa que me reconstruiu o motor peça a peça, com muita paciência e conhece muito bem o meu carro. Pode ver as fotos na primeira página deste tópico.

Além disso, faz manutenção de tudo o que é clássico, inclusive e fundamentalmente os carros do Joaquim Santos (diabolique), os mitsubishis grupo N`s de rally, jaguares, os escorts de velocidade que andam nas corridas (jorge Magro, Paulo Costa, Ferreira, etc) e muitos outros.

É de confiança e sabe o que faz e se não sabe informa-se, estuda e avalia como deve ser.

Abraço e espero ter ajudado.
 
Nice "Porker" :p

Está num estado incrivel, ainda estou a babar. Julgava que os espelhos, no sc, eram aqueles mais quadradões. Está devéras fantástico, e deixe que lhe diga, que tem o 911 a dormir exemplarmente acompanhado.

Grande abraço
 
Hugo,
Parabéns pelo 911. Está lindo!
Gostei do texto. Bem gostava de ter esses defeitos todos estacionados na minha garagem :D
Ah, e podia ser um branco para fazer companhia ao meu E30 cabrio preto :D
 
OP
OP
H
Diogo L. D. Santos disse:
Nice "Porker" :p

Está num estado incrivel, ainda estou a babar. Julgava que os espelhos, no sc, eram aqueles mais quadradões. Está devéras fantástico, e deixe que lhe diga, que tem o 911 a dormir exemplarmente acompanhado.

Grande abraço


Obrigado Diogo!

Sim, tem um companheiro bastante elegante que não fica muito atrás...só mesmo em performances e valor. De resto adoro os dois e ambos complementam-se muito bem!

Temos que fazer uma photosession de BMW!!!
 
OP
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H
Antonio F Carvalho disse:
Hugo,
Parabéns pelo 911. Está lindo!
Gostei do texto. Bem gostava de ter esses defeitos todos estacionados na minha garagem :D
Ah, e podia ser um branco para fazer companhia ao meu E30 cabrio preto :D

Obrigado! Também gostava de ter mais umas coisas na garagem...tipo um CS...o seu está magnífico e são o verdadeiro estilo sobre rodas!

Abraço
 

Angelo Miguel

Red Devil
HUGO NORTON disse:
Obrigado! Também gostava de ter mais umas coisas na garagem...tipo um CS...o seu está magnífico e são o verdadeiro estilo sobre rodas!

Abraço

Oh pah..
Eu ia dizzer o mesmo.. o meu CS preto ao lado do porche preto é que era..
LOL
Temos de combinar umas fotos
 
OP
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H
Miguel Lobo* disse:
o seu carro é um sonho!!!

Obrigado Miguel e ...foi mesmo durante muitos anos! Dos 3 anos de idade até aos 25 anos..passava os dias a sonhar a olhar para um poster que tinha de um 930.
Bem, tive sorte e encontrei a máquina. Agora é estimar o bicho, coisa que tento fazer desde há 8 anos.

Bem, ontem fiz novas mods...
Arranjei umas sapatas novas para o bicho: Bridgestone às 4 rodas, Potenza s03 (205 55R15) para a frente e B340 (225 50R15 )para trás, ficou um espanto! Super rodas!
São mesmo borrachas magníficas, pena que durem pouco...mas vou tentar fazer com que permaneçam bastante tempo. Os yokohamas ficam para os TD guardados na garagem ao lado de uns 4 good-year de época que tenho novos. É a maior despesa que este carro me tem dado...ospneus para trás porque os da frente nem pinga de desgaste nos últimos 8 anos, a não ser manias minhas de ter marca igual às 4 rodas (daí ter arranjado os Potenza para a frente também). vale a pena gastar em pneus pois é o que nos segura à estrada e forçosamente à carteira se alguma coisa correr mal.

E proximamente vai entrar numa operação de "car-care" rigoroso..acho que vai receber uma prenda antecipada para o Natal.

Tirar tudo que é "niquinhas" das pedrinhas nos pára-choques, afinar portas, farolins novos dos piscas (tenho um estalado na frente direita de uma pedra) hidratar o couro todo do interior, limpeza profunda de alcatifas, possivelmente um primeiro polimento à mão (para não deixar marcas de máquinas), reparar o gravilhado na parte frontal pois tenho alguma tinta a sair, restaurar algumas partes plásticas (grelha de aspiração do motor, tampa do filtro de ar e pequenas peças) colocar zinco a sério nos fundos do interior para durar mais 50 anos...e restaurar tudo o que é borrachinhas. A ver vamos!

O objectivo é colocá-lo no melhor estado possível mas sem entrar em avarias de estados rigorosos de concurso porque eu gosto de usar o meu carro, mais do que andar a expô-lo.

Tenho que postar umas fotos.

Abraço a todos!

Contem comigo para as concentrações do Portal!
 

Carlos Alberto Macedo

Gang dos Rojões
HUGO NORTON disse:
Obrigado Miguel e ...foi mesmo durante muitos anos! Dos 3 anos de idade até aos 25 anos..passava os dias a sonhar a olhar para um poster que tinha de um 930.
Bem, tive sorte e encontrei a máquina. Agora é estimar o bicho, coisa que tento fazer desde há 8 anos.

Bem, ontem fiz novas mods...
Arranjei umas sapatas novas para o bicho: Bridgestone às 4 rodas, Potenza s03 (205 55R15) para a frente e B340 (225 50R15 )para trás, ficou um espanto! Super rodas!
São mesmo borrachas magníficas, pena que durem pouco...mas vou tentar fazer com que permaneçam bastante tempo. Os yokohamas ficam para os TD guardados na garagem ao lado de uns 4 good-year de época que tenho novos. É a maior despesa que este carro me tem dado...ospneus para trás porque os da frente nem pinga de desgaste nos últimos 8 anos, a não ser manias minhas de ter marca igual às 4 rodas (daí ter arranjado os Potenza para a frente também). vale a pena gastar em pneus pois é o que nos segura à estrada e forçosamente à carteira se alguma coisa correr mal.

E proximamente vai entrar numa operação de "car-care" rigoroso..acho que vai receber uma prenda antecipada para o Natal.

Tirar tudo que é "niquinhas" das pedrinhas nos pára-choques, afinar portas, farolins novos dos piscas (tenho um estalado na frente direita de uma pedra) hidratar o couro todo do interior, limpeza profunda de alcatifas, possivelmente um primeiro polimento à mão (para não deixar marcas de máquinas), reparar o gravilhado na parte frontal pois tenho alguma tinta a sair, restaurar algumas partes plásticas (grelha de aspiração do motor, tampa do filtro de ar e pequenas peças) colocar zinco a sério nos fundos do interior para durar mais 50 anos...e restaurar tudo o que é borrachinhas. A ver vamos!

O objectivo é colocá-lo no melhor estado possível mas sem entrar em avarias de estados rigorosos de concurso porque eu gosto de usar o meu carro, mais do que andar a expô-lo.

Tenho que postar umas fotos.

Abraço a todos!

Contem comigo para as concentrações do Portal!

aparece nos encontros não te irás arrepender, o ambiente é do melhor, e se me deixares sentar (so te peço sentar) no carro pago te um café ou um fino, pneus nem pensar, nem que seja em braga, de longe a longe vou lá porque tenho um amigo que vive à beira do braga parque.
 

Carlos Alberto Macedo

Gang dos Rojões
uma curiosidade, como começou esse amor pela porsche? o meu foi quando tinha devia ter cerca de 12/13 anos estava eu a vir da escola à lá pata, tinha uma recta, quando passou por mim um belissimo 993 turbo, foi ai que fiquei abismado com o barulho do motor, as linhas, a cor (era azul escuro) e a asa fica tão bem, e ainda hoje continua a ser a minha série preferida da 911 principalmente a versão turbo, estava de costas quando passou por mim. ainda hoje reconheco o som de um só de ouvir, mas isso acho que é normal.
 

Angelo Miguel

Red Devil
HUGO NORTON disse:
....Contem comigo para as concentrações do Portal!...
Isso é que é falar..
Assim á primeira vista tens dois encontros mensais com bons carros e boas pessoas que é:
Ao 2o domingo de cada mês em arcozelo (gaia)
Ao 3o domingo de cada mês em Paços de Ferreira..
Para já são estas opções se quiseres começar a conheçer a malta do portal..
Depois ha sempre mais encontros e track-days a surgir quase sempre, é uma questão de andares atento...
Ve se começas apareçer entao...
Abraço
 
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