HUGO NORTON
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SergioPita disse:
Tens que abrir um tópico desse Porsche. Acho que o pessoal tá-se a queixar de mais carros no Portal...
Em breve actualizo o meu pois tenho novas mods...pequenos restauros caseiros...
Abraço
Porsche 911 SC 3.0 - 1978
- Autor do tópico HUGO NORTON
- Data de início
Tens que abrir um tópico desse Porsche. Acho que o pessoal tá-se a queixar de mais carros no Portal...
Em breve actualizo o meu pois tenho novas mods...pequenos restauros caseiros...
Abraço
HUGO NORTON
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Pretendo fazer um ligeiro "car care" ao 911 pois está na altura de tirar umas coisitas mínimas que já me estão a incomodar...
Entretanto sugiu-me a ideia antiga de polir os frisos de alumínio para ter um aspecto mais clássico, assim como tirar os aros pretos dos faróis e deixar os cromados que estão por dentro.
Neste momento o carro apresenta frisos pretos pois na época (em 1978) poderia optar-se também pela "shadow line", ao estilo Bmw.
Este SC de 78 é dos poucos Porsche que apresentavam as duas opções pois os modelos posteriores já vinham todos com os frisos dos vidros e das portas em negro. Anteriores a este ano são praticamente todos cromados.
Que acham? Corro o riso de tirar os frisos e colocá-los cromados ou deixo estar como está, mais desportivo e discreto?
Já me avisaram que a tarefa não é fácil e até mesmo desaconselhada...correndo os seguintes riscos:
1.Empenar algum friso
2.Partir algum vidro, já que o friso segura as borrachas
3.Como são frisos e alumínio são extremamente difíceis de polir (foi a história que me contaram)
4.Arrepender-me mais tarde pois assim não têm manutenção e com cromados já se sabe...
5. Ficar mais inestético do que como está actualemente
deixo em aberto as vossas sugestões
Abraços!
Entretanto sugiu-me a ideia antiga de polir os frisos de alumínio para ter um aspecto mais clássico, assim como tirar os aros pretos dos faróis e deixar os cromados que estão por dentro.
Neste momento o carro apresenta frisos pretos pois na época (em 1978) poderia optar-se também pela "shadow line", ao estilo Bmw.
Este SC de 78 é dos poucos Porsche que apresentavam as duas opções pois os modelos posteriores já vinham todos com os frisos dos vidros e das portas em negro. Anteriores a este ano são praticamente todos cromados.
Que acham? Corro o riso de tirar os frisos e colocá-los cromados ou deixo estar como está, mais desportivo e discreto?
Já me avisaram que a tarefa não é fácil e até mesmo desaconselhada...correndo os seguintes riscos:
1.Empenar algum friso
2.Partir algum vidro, já que o friso segura as borrachas
3.Como são frisos e alumínio são extremamente difíceis de polir (foi a história que me contaram)
4.Arrepender-me mais tarde pois assim não têm manutenção e com cromados já se sabe...
5. Ficar mais inestético do que como está actualemente
deixo em aberto as vossas sugestões
Abraços!
filipe sil
Clássico
boas,Hugo desde ja dou te os parabens pela tua maquina que acho muito bonito
(parece o meu em melhor estado)so acho que esta muito alto em patas,rebaixar nao era pior tanto a nivel de comportamento como de beleza.quanto aos frisos deixa ficar como esta pois porque depois da trabalheira de polir tudo nao sei se vais gostar de ver o cromado a fazer contraste com o preto assim fica mais desportivo.qualquer dia temos de juntar os meninos.
ps:se por mera loucura um dia quiseres trocas as fuchs :felizelas minhas bbs 16",nem que sejam 3h da manha diz que eu vou aiD.agora mais a serio desfruta do teu carro porque este som atras dos ouvidos e viciante.abraco
(parece o meu em melhor estado)so acho que esta muito alto em patas,rebaixar nao era pior tanto a nivel de comportamento como de beleza.quanto aos frisos deixa ficar como esta pois porque depois da trabalheira de polir tudo nao sei se vais gostar de ver o cromado a fazer contraste com o preto assim fica mais desportivo.qualquer dia temos de juntar os meninos.ps:se por mera loucura um dia quiseres trocas as fuchs :feliz
elas minhas bbs 16",nem que sejam 3h da manha diz que eu vou aiD.agora mais a serio desfruta do teu carro porque este som atras dos ouvidos e viciante.abracoHUGO NORTON
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filipe sil disse:boas,Hugo desde ja dou te os parabens pela tua maquina que acho muito bonito
ps:se por mera loucura um dia quiseres trocas as fuchs :feliz
Boas Filipe,
Lamento só responder agora. Obrigado pelo comentário.
As FUCHS???? eh, eh...nem pensar...mas sei que se arranjam replicas. Noutro dia estive na Maia, na garagem dos VW e vi lá umas bem porreiras em 15 e 16. Se encontrar algumas digo qualquer coisa pois já tou servido.
BBS 16...só no BMW, apesar de estar à procura de umas RS para o Porsche para as brincadeiras já que ando cheio de pneus em casa.
Quanto aos frisos...acho que sempre gostei mais de cromados, pelo aspecto mais clássico obviamente. Este SC de 1ª Série é o único que pode ter as duas opções e com cromados há muito poucos em 1978. Em 1979 sairam todos com frisos pretos, salvo-erro..
Precisava mesmo de saber a opinião do pessoal entendido visto estar indeciso e vou fazer alguns "trabalhinhos" de car care proximamente. Toda a crítica é sempre bem vinda!!
Abraços
SergioPita
YoungTimer
Boas HUGO NORTON, gostava de ter dar a minha opinião, eu gosto mais de ver o shadow line, acho os cromados um pouco "cansativos" ao longo do tempo. E em preto fica mais desportivo, leva-nos a "focar" noutros aspectos da carroçaria desse lindissimo carro !
Que máquina!
Que máquina!
Nelson Rocha
o verdadeiro Mikael
eu gosto como está... acho mais agressivo/discreto....
já agora... vais a Paços este fim de semana???? eu sou capaz de ir com o meu e um amigo vai levar o dele... era giro tu levar o 20i....
abraço!!!!
já agora... vais a Paços este fim de semana???? eu sou capaz de ir com o meu e um amigo vai levar o dele... era giro tu levar o 20i....
abraço!!!!
HUGO NORTON
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Nelson Rocha disse:
Boas Nelson,
O que se passa em Paços? Os encontros do Portal?
Bem, este fim-de-semana estou tramado, aliás até ao fim do mês devido ao trabalho. Talvez tenha o tal tempo para ir ao Track-day de Braga no dia 28. Aí talvez já tenha algum tempo.
Abraço
Sobre o Porsche, talvez tenham razão...deixar estar como está...mais discreto que é um facto e mais desportivo. Mas com cromados também ficam lindos...tal como os E30!
helder cunha
Clássico
Hugo
Parabens pelo carro e obrigado pela partilha das fotos e pormenores, é sempre bom recordar estas grandes maquinas entao com os cromados a brilhar nao te digo nada.
Boa sorte um abraço
Parabens pelo carro e obrigado pela partilha das fotos e pormenores, é sempre bom recordar estas grandes maquinas entao com os cromados a brilhar nao te digo nada.
Boa sorte um abraço
HUGO NORTON
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Tenho novidades da Porscheta em breve....
Andei a sujar as mãos...e vou postar umas fotos do trabalhinho...
Andei a sujar as mãos...e vou postar umas fotos do trabalhinho...
SergioPita
YoungTimer
HUGO NORTON disse:
Venham de lá essas novidades! :feliz:
filipe sil
Clássico
HUGO NORTON disse:
boas,Hugo entao as fotos
?sera que ainda estao sujas do trabalinho e tens medo de sujar o tecladoD.abracops:em relacao as replicas de que falaste nem sei ate porque ja vi algumas todas partidas,mas e claro que sao bem mais baratas nao sei e se compensa
quanto a bbs rs eu nao gosto muito de ver nos sc mas tu e que sabes.HUGO NORTON
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filipe sil disse:boas,Hugo entao as fotos
ps:em relacao as replicas de que falaste nem sei ate porque ja vi algumas todas partidas,mas e claro que sao bem mais baratas nao sei e se compensa
Boas!
Em breve vou postar umas fotos. Neste momento está sem pára-choques e outras coisas...
Nem consegui levá-lo ao Vasco Sameiro este sábado.
Quanto às RS era apenas para colocar uns pneus que tenho em casa e para "gastar" nos TD de clássicos ou outras situações. Claro que prefiro as Fuchs que tenho mas as RS dão aquele toque de corrida...tipo RSR. Se arranjasse umas sabia bem trocar de vez em quando.
Aqui está um exemplo "misto" (FUCHS TRIPARTIDAS) muito bem conseguido que fica espectacular num 964 ou num 993:
Anexos
HUGO NORTON
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Hoje foi dia de uma voltinha de 200KM...e uma pequena incursão pelas terras de Famalicão para se juntar à caravana de ilustres..e que ilustres! Já há muito que não via tantas e excelentes máquinas juntas, variadas e muitas preciosidades, excelentes restauros, grandes pormenores!
É o único carro que tive até hoje que não me cansa de o guiar, de o observar, de o mimar pois é o único que se estabelece uma relação a longo prazo, sem compromissos e em que cada dia é uma novidade, um surtir de algo que nos surpreende, mesmo parado ainda me surpreende e nunca me farto...é como uma filosofia, mais do que um simples automóvel.
Como um bom vintage é para ser apreciado pouco a pouco..e com moderação!
É o único carro que tive até hoje que não me cansa de o guiar, de o observar, de o mimar pois é o único que se estabelece uma relação a longo prazo, sem compromissos e em que cada dia é uma novidade, um surtir de algo que nos surpreende, mesmo parado ainda me surpreende e nunca me farto...é como uma filosofia, mais do que um simples automóvel.
Como um bom vintage é para ser apreciado pouco a pouco..e com moderação!
Anexos
HUGO NORTON
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YouTube - PORSCHE 911 SC - fifth gear (150Km/h to 200Km/h)
Fica este curto teste que fiz estes dias para analisar a capacidade de reprise em 5ª velocidade de 150Km/h a 200Km/h do velhote de 32 anitos!
Nota-se que é mesmo um motor atmosférico que prefere os altos regimes e atinge o binário máximo às 4200 rpm. com o conta rotações acima dessa marca o melhor é mesmo segurar o volante sempre com as duas mãos pois...a progressão é fantástica e requere muita concentração.
Em 4ª reduz-se quase para metade do tempo...muito útil nas ultrapassagens a charutos de plástico que abundam por todo o lado...
Fica este curto teste que fiz estes dias para analisar a capacidade de reprise em 5ª velocidade de 150Km/h a 200Km/h do velhote de 32 anitos!
Nota-se que é mesmo um motor atmosférico que prefere os altos regimes e atinge o binário máximo às 4200 rpm. com o conta rotações acima dessa marca o melhor é mesmo segurar o volante sempre com as duas mãos pois...a progressão é fantástica e requere muita concentração.
Em 4ª reduz-se quase para metade do tempo...muito útil nas ultrapassagens a charutos de plástico que abundam por todo o lado...
HUGO NORTON
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Manuel Santos
Clássico
Norton adorei esta foto do carro na data de origem dele pelo menos assim o percebi.
HUGO NORTON
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Manuel Santos disse:
Um retoque gráfico para imitar a fotografia antiga Manuel...mas gostava de ter uma da época em que foi adquirido - 1978. Tinha eu 2 anos de idade quando ele nasceu na fábrica na Alemanha, vendido lá e trazido para Portugal 6 anos depois.
Esta foi bem sacada!
Abraço
SergioPita
YoungTimer
Hugo, este tópico deixa-me sem palavras, lindo o teu 911 e uma verdadeira bomba sempre pronta a fazer rotações !
Obrigado pela partilha.
Obrigado pela partilha.
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
HUGO NORTON disse:
Obrigado por ter vindo Hugo!
Apesar de nao ter visto o Porsche com atençao deu para perceber o excelente estado dele!
Abraço Hugo!
HUGO NORTON
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ze miguel silva disse:
Obrigado Zé!
Para a próxima damos uma volta no Porsche mas sou eu que ponho os pinos no sítio certo para fazer as perícias, ok? (e espero que chova)
Aquele parque de estacionamento adjacente no Lago Discount dava para fazer um mini circuito...mas sei que as condições de segurança tinham que aumentar, nomeadamente com determinados elementos que não têm amor nem ao carro e muito menos à vida...