Peugeot 404 Pick Up Diesel

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Marco Jorge

Marco Jorge

Marco Antonio
Miguel Angelo, quando na 6F a noite tive a carrinha a trabalhar, tirei a tampa onde se coloca oleo na tampa das valvulas e 0 respingos de oleo, tal como quando tirei a vareta do oleo. Por isso a partida não sera segmentos, mas como coloquei o tal produto ANTI FUMO juntamente com o oleo, podera ser o produto a fazer a sua função. Mas pelo que vi nos injectores, não parece que estejam no melhor estado. A partida, vou mandar fazer uma limpeza.
Abraço



Miguel Ângelo Martins disse:
Sai muito oleo pelo respirador do motor, pró chão?
 
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Marco Jorge

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Marco Antonio
Amigos,
Detectei um problema, ainda antes de colocar a carrinha a trabalhar. O ultimo injector não esta a fazer retorno, e por sinal era o tal que não saiu do sitio. Acontece que passei hoje umas 5 horas a tentar sacar o injector fora, martelei, bati, gastei 1 lata de wd40 e NADA. O que esta a acontecer e que o injector com tanta pancada que ja lhe mandei ja se esta a desarmar todo. A parte de cima onde fica a mola ja saiu, e a parte de baixo onde fica o bico, ja se esta a soltar tambem.

Ver anexo 234009 Aspecto geral dos 3 injectores ja soltos;

Ver anexo 234011 O tal;

Ver anexo 234012 Outra vista do tal

Ver anexo 234018 Um injector.


Abraço
 

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Marco Jorge

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Esqueci de referir, que ja aqueci o injector com um maçarico e NADA !!!
So não tenho um saca rolamentos, mas tambem não tenho onde o apoiar para tentar sacar !!!
Certo e sabido que terei de arranjar um novo injector, mas so quero este fora !!!

Ver anexo 234030

Abraço
 

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Marco Jorge disse:
Esqueci de referir, que ja aqueci o injector com um maçarico e NADA !!!
So não tenho um saca rolamentos, mas tambem não tenho onde o apoiar para tentar sacar !!!
Certo e sabido que terei de arranjar um novo injector, mas so quero este fora !!!

Ver anexo 252522

Abraço

Alguma coisa não está a correr bem....! Os outros sairão bem?
 

TiagoVieira

Clássico
Miguel Ângelo Martins disse:
Não esquecer que a cola e veda difícilmente solidifica com o calor ou com o calor tem tendência a ficar tipo pastilha elástica ;)

Por norma o COLA E VEDA resiste a temperaturas compreendidas entra -20º a 80º e fica sempre elástico (+/- 20%). O problema que vejo é que como é elástico a tinta aplicada acaba por estalar.

(como é um produto á base de resinas de póliester não sei reagirá com o gasoleo)
 
TiagoVieira disse:
Por norma o COLA E VEDA resiste a temperaturas compreendidas entra -20º a 80º e fica sempre elástico (+/- 20%). O problema que vejo é que como é elástico a tinta aplicada acaba por estalar.

(como é um produto á base de resinas de póliester não sei reagirá com o gasoleo)

Correcto, por outras palavras foi isso que disse ;)
 
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Marco Jorge

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Ja falei com um amigo, ele tem um motor de uma 404 que supostamente esta " agarrado ". Ja se prontificou para me arranjar um injector para o que esta danificado, e ainda se prontificou a me arranjar a cabeça do motor, para o caso da minha ter algum problema.
Ele ficou de me enviar um esquema de como criar um saca artesanal ( nao pode ser um saca normal, pois este tera de ser inverso, ou seja puxar pelo meio e não pelas laterais como habito ), para tentar tirar o injector. Caso não sai, tiro a cabeça fora, e numa prensa tento sacar o injector pelo lado de dentro.

Abraço
 
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Marco Jorge

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Marco Antonio
YES, YES, YES, YES........
Injector ja esta fora !!!!!
Apos 45 minutos com o meu vizinho, e com o seu martelo de 2Kg, e talvez meia lata de WD 40, o injector acabou por ceder e saiu. Amanha coloco fotos, mas resumindo, o metal do injector oxidou e dilatou, sendo que ficou apertado na cabeça do motor, com mais força do que poderia alguma vez imaginar. O meu vizinho trouxe um pe de cabra e mesmo assim, aquilo não queria sair. Teve de ser a força bruta a vencer. Ja falei com o amigo Angelo Lobo e no fim de semana vou a casa dele buscar o injector que ele me arranja e no prx semana mando limpar e calibrar os 4 injectores. A ver se assim deixa de fazer aquela fumarada louca.
 
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Marco Jorge

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Marco Antonio
Agora so no sabado vou buscar o novo injector, e durante a proxima semana, mandar limpar e calibrar os 4 injectores, de modo a ver se assim deixa de deitar a fumarada louca que deitava antigamente.

Abraço
 
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