Oficina: Morris Mini 1000 Special De Luxe 1971

Ja está tudo no sitio! Foles novos, tudo aparafusado etc.

Para finalizar, falta trocar o tubo de travão do lado do condutor, que, claro está, está a dar uma luta malvada!
A porca está moida! E como se não bastasse, o parafuso esta calcinado!

Sugestões e soluções?
 
para tirar o parafuso hà um spray que que faz um cheque de temperatura e assim pode ser que o parafuso colabore.
 
M Bento Amaral disse:
Ja está tudo no sitio! Foles novos, tudo aparafusado etc.

Para finalizar, falta trocar o tubo de travão do lado do condutor, que, claro está, está a dar uma luta malvada!
A porca está moida! E como se não bastasse, o parafuso esta calcinado!

Sugestões e soluções?

Spray de ferrugem e tenta desapertar com um alicate de pressão, mas se pusesses fotos era melhor.
Abraço.

PS: Ontem estava nas aulas e não tinha net...
 
M Bento Amaral disse:
Ja está tudo no sitio! Foles novos, tudo aparafusado etc.

Para finalizar, falta trocar o tubo de travão do lado do condutor, que, claro está, está a dar uma luta malvada!
A porca está moida! E como se não bastasse, o parafuso esta calcinado!

Sugestões e soluções?

Mauro:
Ha umas chaves proprias para desapertar os bicones.
Entram certinhas e nao danificam a cabeça do mesmo.
 
M Bento Amaral disse:
Alguém me mostra como é que a bateria do Mini é presa no devido lugar?

Penso eu de que ......... depende do ano de fabrico do mini.
Uns prendiam por cima (primeiros) outros em baixo no rebordo da bateria

Se desejares tambem podes fazer como o da foto (austin; meu )
:DD
 

Anexos

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Guilherme Bugalho disse:
Penso eu de que ......... depende do ano de fabrico do mini.
Uns prendiam por cima (primeiros) outros em baixo no rebordo da bateria

Se desejares tambem podes fazer como o da foto (austin; meu )
:DD

Tu és malandreco!! LOL
O meu tem a bateria na mala! :p E tu bem sabias! ehehe

Epá, tens ai um start booster todo profissional! ;)
 
M Bento Amaral disse:
Alguém me mostra como é que a bateria do Mini é presa no devido lugar?

normalmente tem uma chapa comprida com um furo em cada extremidade que leva dois parafusos(específicos) que se seguram na caixa da bateria e com 2 porcas seguram a bateria no devido lugar.
 
M Bento Amaral disse:
Tu és malandreco!! LOL
O meu tem a bateria na mala! :p E tu bem sabias! ehehe

Epá, tens ai um start booster todo profissional! ;)

Já mudaste a chapa/caixote onde ela (a bateria) "assenta" ??
É que isso costuma apodrecer com facilidade :DD

O "start boost" é do meu padrinho :D e é de profissional pois :huh:

E o meu austin tem mais pinta(s) que o teu "mini" :huh::huh:

Se quiseres ver é só dizer :DD
 
Este fim de semana, dei mais um avanço, ja montei os amortecedores traseiros, substituí um sinto de segurança que estava partido...
Agora é chamar o amigo Luís Nobre, que me vai acabar o trabalho, trocar as rotulas das mangas de eixo, e afinar o animal, depois, IPO com ele! :D Não vai ficar pronto a tempo do Encontro Mensal de Fevereiro, mas se tudo correr bem, para Março já temos novo bolide! :D
 
Hoje fixei a bateria do Mini.

Comprei varao de 6MM, cantoneira em L, fiz-lhe uns furos, dobrei o varão, e pimba. "Tá Fêtu!" :feliz:
 
M Bento Amaral disse:
Hoje fixei a bateria do Mini.

Comprei varao de 6MM, cantoneira em L, fiz-lhe uns furos, dobrei o varão, e pimba. "Tá Fêtu!" :feliz:

Só um pequeno "reparo"; essa bateria é um bocado crescida para caber no buraco :DD

Mas tenho de dar-te os parabéns; no resto está excelente :D
 
Guilherme Bugalho disse:
Só um pequeno "reparo"; essa bateria é um bocado crescida para caber no buraco :DD

Mas tenho de dar-te os parabéns; no resto está excelente :D

Esta bateria é um cóco autentico! Será mudada oportunamente! :D
 
M Bento Amaral disse:
Hoje fixei a bateria do Mini.

Comprei varao de 6MM, cantoneira em L, fiz-lhe uns furos, dobrei o varão, e pimba. "Tá Fêtu!" :feliz:

só esse varão de 6mm fez-te poupar uns belos trocos, pois o parafuso desse sítio é caríssimo...

Está impecável.

abraço
 
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