O restauro do meu mini 1000 mkV de 1986

[nuno maurício]

Bem Pedro e Nuno,obrigadinho pelas sujestões e explicações!sinceramente não sei como é a bomba dos meus travoes...basicamente comprei o carro como o tenho!quero agora por ao meu gosto conforme o $$ !!e tenho que por o servo freio,se nao um dia destes vou ao rabo algum carro

Eu pressumo que,se comprar o servo freio já com a pedaleira incluida é o mais propriçio....depois necessariamente terei que modar a bomba de oleo na mesma,acho que não posso aproveitar a bomba de travão que tenho,mas por acaso vou verificar como é que é a minha bomba!

Obrigadinho...

Amigo depois da explicação detalhada do pedro é muito façil descubrires qual o tipo de servo que deves comprar, olha vê aqui a foto do compartimento do motor do meu carro de origem, na foto no teu canto superior direito ao lado do filtro de ár tens aquelas duas bombas, uma é dos travões neste cáso uma bomba dupla e a outra bomba é a da embraiagem, se no teu carro tiveres igual deves então comprar um servo-freio como o meu, se tiveres duas bombas iguais é porque deves comprar o servo.freio igual ao da foto que o pedro colocou aqui.

 

[Pedro Ns Silva]

Podes ver que o tirante passa muito perto da caixa do turbo... Neste caso não sei se foi feito algum tipo de alteração, mas já vi caixas do turbo que tiveram de ser alteradas por causa desse tirante! Mas infelizmente não encontro as fotos desse caso em particular

P.S.: Na ultima foto nota-se a alteração nos suportes da "sofagem" (é assim que se escreve!?)

 

[nuno maurício]

Podes ver que o tirante passa muito perto da caixa do turbo... Neste caso não sei se foi feito algum tipo de alteração, mas já vi caixas do turbo que tiveram de ser alteradas por causa desse tirante! Mas infelizmente não encontro as fotos desse caso em particular

P.S.: Na ultima foto nota-se a alteração nos suportes da "sofagem" (é assim que se escreve!?)

Boas, obrigado pela explicação amigo, mas eu não tenho esse tirante porque será? Só tenho o que está na foto que postei, o seu servofreio é igual ao meu? Esse tirante é o que acçiona o servofreio? Agora estou com dúvidas.

 

[Pedro Ns Silva]

Acho que já descobri o que se passa, cometeste um erro muito banal, compraste o servo-freio em inglaterra, certo!?

 

[andrefigueiredo]

bem pelos vistos vais mesmo ter que substituir o servo.o t3 não cabe assim.se trocares por um t2 e um esticador ajustável ja conseguirás colocar o motor sem retirar o veio do servo..gosto tanto deste restauro não tivesse eu um mini com um caracoll.

 

[nuno maurício]

Acho que já descobri o que se passa, cometeste um erro muito banal, compraste o servo-freio em inglaterra, certo!?

Sim comprei.

 

[luis duque]

Aqui ficam mais umas fotos de algum avanço no restauro, tudo o que é forras e bancos sairam e já não voltam para lá.

tava a ler o teu restauro ja n me lembrava e li isto ja n vais meter forras etc?»?

 

[nuno maurício]

tava a ler o teu restauro ja n me lembrava e li isto ja n vais meter forras etc?»?

Cláro que vou amigo, o que eu queria dizer com isso é que aquelas forras já não voltavam para lá, isto porque o carro vai ser todo remodelado e e vai levar forras todas novas e de outra côr.

 

[Pedro Ns Silva]

Sim comprei.

Em Inglaterra, volante à direita, pedaleira à direita, logo não necessitam de tirante, visto o pedal actuar directamente no servo-freio...

[/IMG]

Não ligues às linhas e às palavras, esse foi um servo-freio que arranjei para um amigo. O material que aparece na foto é o material que necessitas para aplicar o servo-freio...

 

[paulo amadeu]

boas ,

Então tu vais montar o motor e não vais pintar o cofre da cor do carro ?
Mais tarde vais arrepender-te.
Eu desmanchei tudo e vou pintar como deve ser,mas tu é que sabes .

 

[andrefigueiredo]

vou acompanhar este restauro de perto.algo que precises ja sabes contacta,

 

[nuno maurício]

Em Inglaterra, volante à direita, pedaleira à direita, logo não necessitam de tirante, visto o pedal actuar directamente no servo-freio...

[/IMG]

Não ligues às linhas e às palavras, esse foi um servo-freio que arranjei para um amigo. O material que aparece na foto é o material que necessitas para aplicar o servo-freio...

Muito obrigado amigo, será que eu consigo arranjár um tirante deses para colocár no meu? Ou será que posso colocár o servo-freio do lado esquerdo?

 

[nuno maurício]

boas ,

Então tu vais montar o motor e não vais pintar o cofre da cor do carro ?
Mais tarde vais arrepender-te.
Eu desmanchei tudo e vou pintar como deve ser,mas tu é que sabes .

Amigo o carro vai ser todo desmanchado peça a peça e vai tudo á chápa para levár primario novo, secalhár estás a olhar para as fotos do carro do amigo pedro que ele aqui colocou para me explicar uma coisa, o meu carro
é branco e o dele é azul e ele já pintou o compartimento do motor.

 

[nuno maurício]

vou acompanhar este restauro de perto.algo que precises ja sabes contacta,

Fico contente por isso amigo, será um prazer te-lo por aqui. Muito obrigado, se eu precisár de alguma coisa não exitarei em perguntár!

 

[nuno maurício]

Mais umas fotos para o meu pessoál ver os avanços, espero que gostem, no minino por eu colocár as fotos
Não o carro não está a dançar!!! Fui eu que o levantei com um macaco para desapertar alguns apoios do motor e também para retirár o tubo do combustivél e desprender a alavanca das mudanças da caixa de veloçidades.
Aqui está a explicação para o carro de traseira pareçer estár a dançar.
O motor está completamente solto, e prontinho a sair do seu compartimento de há 22 anos, para nunca mais voltar!!!Coitadinho éra um bom motor

 

[Pedro Ns Silva]

Muito obrigado amigo, será que eu consigo arranjár um tirante deses para colocár no meu? Ou será que posso colocár o servo-freio do lado esquerdo?

Não é só o tirante, é o tirante, apoios e pedaleira... Não deve ser facil arranjar, mas não é impossivel
Servo do lado esquerdo!? penso que não há espaço!!!

 

[nuno maurício]

Não é só o tirante, é o tirante, apoios e pedaleira... Não deve ser facil arranjar, mas não é impossivel
Servo do lado esquerdo!? penso que não há espaço!!!

Pois não vai sêr façil não, se não encontrár tento colocár dio ládo esquerdo se não desisto, sem servo também traba bém!

 

[Alexandre MM]

nuno, terei todo o gosto em acompanhar a evolução do teu restauro ^^ vai postando fotos q e' isso q m da' imenso prazer ver ^^

ja agora... s souberes esclarece.m a seguinte duvida... existe algum livro de mecanica do mini? e' q gostava de aprender mais sobre isso.

 

[nuno maurício]

nuno, terei todo o gosto em acompanhar a evolução do teu restauro ^^ vai postando fotos q e' isso q m da' imenso prazer ver ^^

ja agora... s souberes esclarece.m a seguinte duvida... existe algum livro de mecanica do mini? e' q gostava de aprender mais sobre isso.

E eu terei todo o prazer que acompanhes o meu restauro amigo, hoje á noite já meto aqui novas fotos dos avanços que realizei. Sim existe alguns manuais de minis e também incluem mecânica, existe pelo menos três manuais em português. Procura aqui [URL]http://www.ascari.pt/PCat87.htm[/URL]

 

[Ricardo Melo]

ja agora... s souberes esclarece.m a seguinte duvida... existe algum livro de mecanica do mini? e' q gostava de aprender mais sobre isso.

Alexandre, começa por "estudar" estes manuais em PDF que estão aqui neste tópico do Portal.
http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=7622