nuno maurício disse:
digo eu com os nervos.....lool
Por acáso não conheço mas agora fiquei com curiosidade em conheçer, temos de falár disso.PedroCosta disse:olha secalhar posso te arranjar mais barato.conheces o sr Charneca do barreiro?ele tem varios minis e faz escapes especiais e mais baratos
Sim 92€ já com portes, com todos os fixadores e os pedais também já com portes, foi um grande negóçio. Não estou a desmentir o amigo pedro atenção mas fica muito mais do que 200€ um conjunto novo, muito mais, estamos a falár do servofreio mais o reservatório do oleo mais os fixadores do servofreio e os pedais se for cáso disso, é só fazerem as contas e juntarem-lhe os portes, cá em portugal o conjunto em segunda mão mais barato que encontrei foram 250€ e outro por 350€. Fica aqui umas fotos do que comprei.sandro do vale disse:92euros???!fonix...isso é k foi negocio Nuno!!
sim,já imaginava que por aqueles preços era sempre usados apesar do caro amigo Pedro ter mencionado que era novo!!
não me importava de encontrar o conjunto servo freio usado por menos de 200euros!!
Normalmente os servo freio encontram-se em boas condiçoes,são daquelas coisas que estao partidos ou bons!!
nuno maurício disse:
ele tambem tem uns minis, acho que ate tem um cooper s
Muito obrigado pelo seu comentário amigo. A ferrugem é pouca mas vai sêr um restauro até ao osso, vai tudo á chapa e vai levár alguns paineis novos onde é difiçil tratar a ferrugem, exemplo dos paineis exteriores das portas, painel frontal, aventál traseiro e vou colocár metade do fundo da mála e a caixa da bateria, mála e capom, tudo novo, é um restauro completo e muito dinheiro investido portanto é para ficár impecavél e durar muitos e muitos anos impecavél. Obrigado pela força, esperamos o mesmo amigo, vêr este mini mais que completo e a andár e bém!!!Brian Curto disse:Tens aí um belo exemplar! Pouca ferrugem... e com muita pinta! Força no restauro e esperemos ver essa carrinho completo e a andar!
Quanto à pintura e acessórios que queres aplicar...acho que estás a ir no bom caminho!
1 grande abraço
Brian Curto
Boa noite amigo, pois é está a andár!!! Direito ao sucessoTiago luis disse:
Cláro amigo eu sei, só perguntei porque sei o quanto eu gasto de discos e como veijo o que já decapás-te imagino as dezenas de discos que já foram.Tiago luis disse:
Óra ai está, nem mais amigoFernando M. Calisto Roque disse:Nuno,assim é que é...mais um MINI em condições para a estrada...
Força nisso...
AbraçOs
, OU É OU NÃO É. Obrigado pela força.
Pedro Ns Silva disse:Ora bem, quando me referia a servo-freio novo, queria mesmo dizer NOVO
Acho que a confusão deu-se devido ao tipo de servo-freio!!!
Na MiniSport o kit de servo-freio custa 137.24£ + 30£ de portes = 167.24 £ pelo cambio actual dá 182 euros!!!
http://www.minisport.com/acatalog/info_MS2679.html
Pois amigo foi essa a confusão, eu referia-me ao modelo de servo-freio mais recente e tu ao modelo mais antigo, agora depende de quál é o modelo que o nosso amigo sandro precisa.Pedro Ns Silva disse:Ora bem, quando me referia a servo-freio novo, queria mesmo dizer NOVO
Acho que a confusão deu-se devido ao tipo de servo-freio!!!
Na MiniSport o kit de servo-freio custa 137.24£ + 30£ de portes = 167.24 £ pelo cambio actual dá 182 euros!!!
[URL]http://www.minisport.com/acatalog/info_MS2679.html[/URL]
A confusão que se deu aqui nos preços foi devido a eu referir um modelo de servofreio mais reçente e o amigo pedro referir-se ao modelo mais antigo este mais barato que o modelo mais recente, agora sinceramente não sei quál precisas. Eu comprei o conjunto de servo-freio mais os pedais porque o negoçio éra o conjunto, agora que o tenho vejo que as diferenças dos que tenho de origens são minimas e acho que não valia a pena comprar os pedais mas como foi um bom negóçio não fáz mál. Agora no teu cáso não sei se precisas, isto dos meus pedais serem paraticamente iguais ao do sportspack é porque o meu mini já é do grupo austin rover tál como o cooper sportspack, o teu é de 81 salvo erro e se tem travões de disco é porque foram aplicados depois porque de fábrica nesse anos não traziam, só começaram a sair com discos apartir de 1984, agora é questão de te imformares que tipo de servo-freio deves comprar, eu sinceramente também não tenho grande conhecimentos na aplicação do servo freio, não sei quál a diferença entre o servo-freio que tenho e o servo-freio mais antigo o quál o amigo pedro colocou a foto e preços!sandro do vale disse:
Pedro Ns Silva disse:A pedaleira do Minbi sem servo-freio e com servo-freio dos ultimos é diferente, dá para adaptar o sistema de tirante na pedaleira do Mini sem servo, mas é preferivel não o fazer!
Uma das maiores diferenças do servo como o do 1275Gt (o da foto) e dos ultimos Mini´s é que um só tem uma saida para os travões e o outro duas. Ou seja Sandro, se tiveres uma bomba de travões identica à da embraiagem podes aplicar um servo-freio como o da foto. Se tiveres bomba dupla, a aplicação do servo-freio do 1275Gt penso não ser recumendada!
Nuno, atenção à caixa do turbo na zona do tirante do servo-freio
No meu cáso a pedaleira é quase uma copia exacta do mini mais recente o cooper sportspack, e o meu carro vem equipado de origem com uma bomba dupla de travões dai eu ter comprado o servo-freio mais recente o do cooper sportspack porque tinha a certeza que daria. Amigo o que querias dizer com a atenção á caixa do turbo na zona do tirante do servo-freio? Explica-me melhor porfavor.Pedro Ns Silva disse:A pedaleira do Minbi sem servo-freio e com servo-freio dos ultimos é diferente, dá para adaptar o sistema de tirante na pedaleira do Mini sem servo, mas é preferivel não o fazer!
Uma das maiores diferenças do servo como o do 1275Gt (o da foto) e dos ultimos Mini´s é que um só tem uma saida para os travões e o outro duas. Ou seja Sandro, se tiveres uma bomba de travões identica à da embraiagem podes aplicar um servo-freio como o da foto. Se tiveres bomba dupla, a aplicação do servo-freio do 1275Gt penso não ser recumendada!
Nuno, atenção à caixa do turbo na zona do tirante do servo-freio
