Gabriel Rosa Carlos
250turbo
Simao Reis disse:para mim um desportivo tem de ser de 2 portas, sem duvidas
agora temos modelos de 4 portas muito bonitos, mas para uso familiar...
Ver anexo 161990
Ver anexo 161991
Estes sim Simao!!!!
Simao Reis disse:para mim um desportivo tem de ser de 2 portas, sem duvidas
agora temos modelos de 4 portas muito bonitos, mas para uso familiar...
Ver anexo 161990
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Paulo Sergio Carvalho disse:Como já foi dito este topico era apenas para os entusiastas chegarem á conclusão que poderiam adquirir o mesmo carro mas mais barato sendo de 4 portas ,porque são menos procurados e "menos desportivos" mas no que diz respeito a desportivo,pelo menos para mim um classico de 2 portas sem umas jantes,farois de longo alcance e uma ponteira de escape desportiva isto no minimo continua a ser um carro normalissimo como os de 4 portas. Se dizem que preferem os de 2 portas porque são mais desportivos,então digam-me porque é que no topico que coloquei " CLASSICOS DESPORTIVOS OU ORIGINAIS " a maioria dos entusiastas respondeu "Originais ",moral da história compram classicos de 2 portas por serem mais desportivos e mante-los originais? Desculpem mas sem os elementos que referi aem cima para mim são tão desportivos como os de 4 portas por isso mais vale comprar de 4 portas que pelo menos são mais baratos (ainda não sei bem porquê mas...)
Eduardo Relvas disse:Caros amigos,
Este tópico tem-me "passado ao lado", mas agora perdi um bocado a ler parte dele, e devo dizer que concordo com o facto de a falta de pedigree dos modelos de 4 portas ser uma grandessíssima treta.
Aliás, sendo sincero, neste momento todos os carros que gostaria de adquirir são de 4 portas (ou 5), e não sou tipo para me ficar com uma "pasteleira".
Só na gama da Fiat temos:
- 124 Special T
- 125 (Normale ou Special)
- 132 / Argenta
- 131 (versões TC)
- 2300
- 130
- etc.
E mesmo fora há muita coisa interessante, alguns dos quais nem sequer tinham versão 2 portas... Integrale, diz-vos alguma coisa? Pois...
Sinceramente, só posso dizer que não só compreendo como elogio a escolha de alguém que salva e cuida de um clássico menos apreciado como são muitas vezes os modelos de 4 portas. Se todos só salvarmos os modelos especiais e desportivos, que será dos outros?
É por isso que tenho de dar mérito a quem o merece e vai decididamente contra a corrente.
Também é por isso que irão ver nos anos vindouros que eu próprio farei algumas aquisições (se a coisa correr bem...) para a minha frota de clássicos que são carros pouco apreciados na globalidade.
Por mim este debate não se limita aos 4 portas, há mesmo outras situações ridículas como alguns modelos populares sobrevalorizados enquanto modelos muito superiores são cotados a trocos, mas isso até agradeço, continuem a comprar Fiats 500 e 600 por pequenas fortunas e deixem os 124 para mim...
É bom ser apreciador dos lemons, como os ingleses lhes chamam... por isso força nessas carteiras e comprem os mesmos clássicos do pagode todo! Eu cá continuarei a fazer escolhas contra-corrente e muito mais económicas...
Um abraço a todos!
RIcardoJSF disse:Há carros que tendo 2 portas são mais cotados e é essa a tendência do mercado.
Pensando bem, até não é mau isso acontecer porque se gostarem de um carro em particular e não se importarem com as 4 portas até o conseguem adquirir a um preço mais realista.
Claro que os de 2 portas terão sempre uma conotação mais desportiva, mas como se viu nas imagens, os de 4 portas também podem ter um aspecto mais desportivo.
Aqui fica a minha contribuição:
Qual a razão para eu escolher um de 4 portas? A lateral traseira é mais bonita e preciso do acesso facilitado. Tenho uma filha de 14 meses que tem que andar à frente por causa dos cintos e assim a minha esposa pode andar atrás e não preciso de estar a tirar a cadeira da garota para ela entrar.
RIcardoJSF disse:Há carros que tendo 2 portas são mais cotados e é essa a tendência do mercado.
Pensando bem, até não é mau isso acontecer porque se gostarem de um carro em particular e não se importarem com as 4 portas até o conseguem adquirir a um preço mais realista.
Claro que os de 2 portas terão sempre uma conotação mais desportiva, mas como se viu nas imagens, os de 4 portas também podem ter um aspecto mais desportivo.
Aqui fica a minha contribuição:
Qual a razão para eu escolher um de 4 portas? A lateral traseira é mais bonita e preciso do acesso facilitado. Tenho uma filha de 14 meses que tem que andar à frente por causa dos cintos e assim a minha esposa pode andar atrás e não preciso de estar a tirar a cadeira da garota para ela entrar.
Filipe.Nogueira disse:Ôh meu deus, demorei 3 horas a fazer este tópico, enquanto ia a cozinha cortar alho lembra-me de um carro. Acabei de jantar, lembrei-me de outro...
Nuno Andrade disse:
Filipe.Nogueira disse:eu discordo de tanta gente...
Falando só em DESPORTIVOS, porque os familiares têm de ser de 4 portas, cada macaco no seu galho...
os carros mais bonitos na minha óptica são sempre de DUAS portas, porquê? Porque para mim os mais bonitos são os automoveis desportivos da década de 50/60...
Não vou tentar mudar a opinião de ninguém, mas vou deixar aqui algumas fotos e alguns detalhes que eu acho serem os mais importantes.
Pré WWII, classicos no seu mais profundo significado, claro está, desde sempre um carro com linhas mais harmoniosas e desportivas sempre tiveram duas portas, vamos aos exemplos que eu acho serem os mais significativos e mais emblemáticos:
Bmw 328 coupé
Mercedes 500k
Jaguar SS 100
Bugatti Atlantic
Peugeot Darl'mat
Alfa Romeo 6C 2300 MM
Alfa Romeo 8C 2900
Depois da WWII e antes de ... 1970
Bmw 507 Vignale
Ford Capri
Bmw 2.0 csi
Mercedes-Benz 300 sl
Opel Gt
Porsche 356 speedster
Porsche 911
AC Cobra
Aston Martin DB 2/4 Mk.III
Aston Martin DB5
Austin-Healey 100
Jaguar xk 140 acho eu...
Jaguar E-type, o carro mais bonito de todo o sempre...
Lotus Elan
MGA
MGB GT
Triumph TR3
O MEU TRIUMPH GT6, bem... o meu é exactamente igual, mas todo desmontado
Alpine A110
Alfa Romeio Giulietta Sprint
Alfa Romeo GTV
Bizzarrini GT Strada 5300
Dino 246 GT
Ferrari 375 America
Ferrari 250 GT (mcQueen )
Fiat 124 Sport Spider
Fiat 124 Sport Coupé
Iso Grifo A3C
Lamborghini 350 GTV
Maserati A6 Gcs
Volvo P1900
Volvo P1800
Chevrolet Corvette
Qualquer Mustang
Honda s800
Toyota 2000gt
Ôh meu deus, demorei 3 horas a fazer este tópico, enquanto ia a cozinha cortar alho lembra-me de um carro. Acabei de jantar, lembrei-me de outro...
Fico-me com os exemplos até 1970. Daqui para a frente as coisas começam a ficar funky's demais para meu gosto. Nao quer dizer que eu nao goste dos Delta ou do 635CSI, ou de tantos outros.
São apenas alguns dos exemplos que eu dou para que um carro com 2 portas tenha mais "pinta" que um de quatro portas.
Existem exemplos que possam fazer pensar diferente, mas ao fim e ao cabo, é um carro como estes que eu mostrei que abalam o meu mundo.
Atenção... DESPORTIVOS...
Alex Marques disse:E neste exemplo ... opinioes ....
Miguel Menezes disse:Nunca gostei de carros pequenos de 4 portas e grandes de duas
É simples não é???