Mini 1275 GT
- Autor do tópico António Miguel Sequeira
- Data de início
OP
OP
António Miguel Sequeira
mikeira
boas pessoal...
tirei as rodas do mini so por curiosidade e deparo-me com um cenario um pouco "macabro" lol
as pinças do travao foram raspadas ou cortadas um pouco sei la
ca pa mim as jantes 10 nao entravam e o anterior dono fez de tudo para caberem...
queria arranjar outras pinças e discos..tava a pensar nuns ventilados do metro mas que medida terao k ter os discos para a jante 10 entrar???
toca a tirar-me esta duvida pessoal...xD
abraço a todos
tirei as rodas do mini so por curiosidade e deparo-me com um cenario um pouco "macabro" lol
as pinças do travao foram raspadas ou cortadas um pouco sei la
ca pa mim as jantes 10 nao entravam e o anterior dono fez de tudo para caberem...
queria arranjar outras pinças e discos..tava a pensar nuns ventilados do metro mas que medida terao k ter os discos para a jante 10 entrar???
toca a tirar-me esta duvida pessoal...xD
abraço a todos
Pedro Miguel (Mini Racing)
mini_racing
para jante 10 tens este sistema:
ALL 4 MINI | peças para minis | Travões Cooper S/1275GT - Genuino
discos do metro so da para por jante 12 ou 13..nao da para jante 10,mas se as tuas pinças estao raspadas,ou "desgastadas" cheira-me que eram travoes do metro..
tira umas fotos e mete aqui
ALL 4 MINI | peças para minis | Travões Cooper S/1275GT - Genuino
discos do metro so da para por jante 12 ou 13..nao da para jante 10,mas se as tuas pinças estao raspadas,ou "desgastadas" cheira-me que eram travoes do metro..
tira umas fotos e mete aqui
OP
OP
António Miguel Sequeira
mikeira
o meu problema e mesmo as jantes 10
no livrete so as jantes 10 estao legais e se for a inspecçao com jantes 12 ou 13 chumbam o carro...
eh esse o maior problema...mas discos ventilados nao sero uma boa soluçao??
cumps
no livrete so as jantes 10 estao legais e se for a inspecçao com jantes 12 ou 13 chumbam o carro...
eh esse o maior problema...mas discos ventilados nao sero uma boa soluçao??
cumps
OP
OP
António Miguel Sequeira
mikeira
e pedro...
esse link k mandas-te obrigado mas tem um orçamento um pouco puxado pa mim...lool
tenho de ver se arranjo nalguma sucata ou assim materiial usado...
abraço
esse link k mandas-te obrigado mas tem um orçamento um pouco puxado pa mim...lool
tenho de ver se arranjo nalguma sucata ou assim materiial usado...
abraço
nuno maurício
Veterano
Boas amigo, tem aqui todas as imformações para a alteração da dimensão das jantes, côr, ou cilindrada nos minis.
LEGALIZAÇÂO DAS DIMENSÕES DAS JANTES E PNEUS
No dia 31 de Setembro de 2005 o departamento de homologações da ROVER fechou.
A competência deste assunto passou para a SERTEL, empresa que foi reconhecida pela DGV.
Assim quem quiser obter a declaração de homologação para os Minis ( medidas de pneus, numeros de chassis, etc ) para legalizar junto da DVG ( obrigatório ) solicitar a:
SERTEL
Sr. Pedro Crespo
Morada:
SERTEL - Serviços Técnico - Aduaneiros, Lda.
Av. Almirante Reis
Nº245 2º
1000-051 Lisboa
Telefone: 213 461 347
Fax. 213 470 034
Email: [email protected]
NIB 0033 0000 0000 6208436 58
Custo: 30,24€ (iva incluido à taxa de 20% )Pedir as alterações necessárias por email, carta ou fax enviando copia legivel do livrete do Mini ( ou documento unico ) mais a copia da transferencia bancária do valor indicado, nome e morada completa do requerente ( têm de ser os mesmos que constam no registo de propriedade ).
Pode-se fazer o pagamento por transferencia bancária ( NIB em cima ), vale de Correio ou por cheque à ordem de Sertel, Lda, no valor de Euros 30,24€ (iva incluido à taxa de 20% ) .
V12 - Substituição de motor
Documentos necessários:
- Impresso, mod. 1402, para inspecção e substituição do livrete, a entregar
no Serviço Regional da DGV da área de residência do requerente
- livrete
- fotocópia do Título de Registo de Propriedade
- fotocópia do B.I
- declaração do representante oficial da marca onde conste que o motor é
compatível com o veículo
- documento comprovativo da origem e propriedade do motor
- Documento alfandegário - Declaração de Veículo Ligeiro (DVL) - sobre a
regularização do Imposto Automóvel, no caso de veículos automóveis ligeiros
com alteração de cilindrada
- 2 sobrescritos selados e endereçados
Taxas:
Inspecção extraordinária: 16€
Substituição do livrete: 22€
__________________________________________________ ________
V15 - Pedidos de alteração da cor do veículo
Documentos necessários:
- Impresso, mod. 1402 a entregar em qualquer Serviço Regional da DGV
- livrete
- fotocópia do Título de Registo da Propriedade
- fotocópia do B.I
- sobrescrito selado e endereçado
Taxas:
25€
_________________________________________________
V28 - Inspecção Extraordinária
Destinam-se a confirmar ocasionalmente as condições de segurança dos
veículos, ou a reposição das mesmas, em consequência de alterações das suas
características por acidente ou outras causas, cujos elementos do quadro,
direcção, suspensão ou travagem tenham sido gravemente afectadas, não
permitindo por esse motivo que os veículos possam deslocar-se pelos próprios
meios
- É ao proprietário, ou seu legítimo possuidor (no caso de aquisição com
reserva de propriedade ou Leasing), que compete apresentar o veículo à
inspecção
- Deve ser requerida na DGV, através do impresso 1402
- A inspecção é efectuada pela DGV
____________________________________
as modificaçoes sao dificeis de as legalizar mas podemos fazelas mas com juizo
quem quiser saber mais um pouco
[url]http://www.dgv.pt/faq/veiculos_2.asp#v12[/URL]
______________________________________
NOVAMENTE EXPLICAÇÃO PARA ALTERAÇÃO DA CLINDRADA
MG/ Rover Portugal-219406000 (Sr.Pedro Crespo)-Portela -30€.
Alfandega -Jardin do tabaco-Lisboa-Sr.José Manuel-218814371-das 09h00 as 12h.e das 14h00 ás 18h00.
_________________________________________________
Para veiculos com mais de 10anos:
Exemplo:Morris1000-1970
Ano1970
Clindrada:998cc
Decreto de lei 43.770/61
calculos:
0.20X58.390$00=11.678$00(valor da epoca em estado novo(1970)
1275cc=2.330,87€=467.297§00x67%=313.089§00
467.297§00-313.089§00=154.208§00
154.208§00-11.678§00=142.530§00(valor total a pagar pelo I.A(carta com selo a assinatura).
P.S-dados relativos a 2003.
Dorinda Serra-V.Sup A.de Lisboa
__________________________________________________
Modelo nº1402 da D.G.V
com averbação da alteração da cc.=25€
-------------------------------------------------
Minuta:
Substituição do motor -Requerimento
Exmo senhor:
(nome)_______residente em __________com o nõ de contribuinte_________,proprietário do veiculo da marca _________,modelo________matricula_____________,com o motor de ______cc,vem soliçitar a vossa exelentissima o pagamento das imposições devidsas para proceder a substituição do referido motor por outro de cilindrada ___________cc.
Pede deferimento:
Lisboa,(data)
--------------------------------------------------Documentos
fotocópias)
Livrete
Titulo de registo de propriedade
B.I
Cartão de contribuinte(NIF)
Juntar factura do novo motor onde consteo seu numero e a cilindrada(ou fotoc+ópia do livrete do motor de maior cilindrada).
Atenção:
Apresentar os originais de todos estes documentos no acto da entrega.
E do seu interesse facultar-nos o seu numero de telefone onde possa ser contactado em caso de necessidade).
__________________________________________________
Para veiculos com menos de 10anos
Transformação de veiculos(dec de lei nº40 artº1 nº3)
Documentos a apresentar
Livrete (original e fotocópia)
Titulo de registo de propriedade (original e fotocopia)
B.I
C.contribuinte(NIF)
Folha de aprovação da marca e modelo de veiculo com a homolgação para o veiculo trsformado)
neste caso a solicitar na MG/Rover
D.A.V_decalração aduaneira de veiculo MOD.2105
Atenção:a cobrança do imposto de autom´povel tra lugar num prazo que nao poderá exzeder os 10 dias apos a recepção do pedido de transformação do veiculo e p0oderá ser feita em :
Numerário
Cheque visado a ordem da direcção Geral do Tesouro(finanças)
Com multibanco
--------------------------------------------------
Contactos DGV,
Rua Domingos Monteiro, 7
1069-056 Lisboa
217913000
( Ao lado da Embaixada de Angola - esquina com a Av da República ) mesmo ao pé da estação de comboios de Entrecampos )
LEGALIZAÇÂO DAS DIMENSÕES DAS JANTES E PNEUS
No dia 31 de Setembro de 2005 o departamento de homologações da ROVER fechou.
A competência deste assunto passou para a SERTEL, empresa que foi reconhecida pela DGV.
Assim quem quiser obter a declaração de homologação para os Minis ( medidas de pneus, numeros de chassis, etc ) para legalizar junto da DVG ( obrigatório ) solicitar a:
SERTEL
Sr. Pedro Crespo
Morada:
SERTEL - Serviços Técnico - Aduaneiros, Lda.
Av. Almirante Reis
Nº245 2º
1000-051 Lisboa
Telefone: 213 461 347
Fax. 213 470 034
Email: [email protected]
NIB 0033 0000 0000 6208436 58
Custo: 30,24€ (iva incluido à taxa de 20% )Pedir as alterações necessárias por email, carta ou fax enviando copia legivel do livrete do Mini ( ou documento unico ) mais a copia da transferencia bancária do valor indicado, nome e morada completa do requerente ( têm de ser os mesmos que constam no registo de propriedade ).
Pode-se fazer o pagamento por transferencia bancária ( NIB em cima ), vale de Correio ou por cheque à ordem de Sertel, Lda, no valor de Euros 30,24€ (iva incluido à taxa de 20% ) .
V12 - Substituição de motor
Documentos necessários:
- Impresso, mod. 1402, para inspecção e substituição do livrete, a entregar
no Serviço Regional da DGV da área de residência do requerente
- livrete
- fotocópia do Título de Registo de Propriedade
- fotocópia do B.I
- declaração do representante oficial da marca onde conste que o motor é
compatível com o veículo
- documento comprovativo da origem e propriedade do motor
- Documento alfandegário - Declaração de Veículo Ligeiro (DVL) - sobre a
regularização do Imposto Automóvel, no caso de veículos automóveis ligeiros
com alteração de cilindrada
- 2 sobrescritos selados e endereçados
Taxas:
Inspecção extraordinária: 16€
Substituição do livrete: 22€
__________________________________________________ ________
V15 - Pedidos de alteração da cor do veículo
Documentos necessários:
- Impresso, mod. 1402 a entregar em qualquer Serviço Regional da DGV
- livrete
- fotocópia do Título de Registo da Propriedade
- fotocópia do B.I
- sobrescrito selado e endereçado
Taxas:
25€
_________________________________________________
V28 - Inspecção Extraordinária
Destinam-se a confirmar ocasionalmente as condições de segurança dos
veículos, ou a reposição das mesmas, em consequência de alterações das suas
características por acidente ou outras causas, cujos elementos do quadro,
direcção, suspensão ou travagem tenham sido gravemente afectadas, não
permitindo por esse motivo que os veículos possam deslocar-se pelos próprios
meios
- É ao proprietário, ou seu legítimo possuidor (no caso de aquisição com
reserva de propriedade ou Leasing), que compete apresentar o veículo à
inspecção
- Deve ser requerida na DGV, através do impresso 1402
- A inspecção é efectuada pela DGV
____________________________________
as modificaçoes sao dificeis de as legalizar mas podemos fazelas mas com juizo
quem quiser saber mais um pouco
[url]http://www.dgv.pt/faq/veiculos_2.asp#v12[/URL]
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NOVAMENTE EXPLICAÇÃO PARA ALTERAÇÃO DA CLINDRADA
MG/ Rover Portugal-219406000 (Sr.Pedro Crespo)-Portela -30€.
Alfandega -Jardin do tabaco-Lisboa-Sr.José Manuel-218814371-das 09h00 as 12h.e das 14h00 ás 18h00.
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Para veiculos com mais de 10anos:
Exemplo:Morris1000-1970
Ano1970
Clindrada:998cc
Decreto de lei 43.770/61
calculos:
0.20X58.390$00=11.678$00(valor da epoca em estado novo(1970)
1275cc=2.330,87€=467.297§00x67%=313.089§00
467.297§00-313.089§00=154.208§00
154.208§00-11.678§00=142.530§00(valor total a pagar pelo I.A(carta com selo a assinatura).
P.S-dados relativos a 2003.
Dorinda Serra-V.Sup A.de Lisboa
__________________________________________________
Modelo nº1402 da D.G.V
com averbação da alteração da cc.=25€
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Minuta:
Substituição do motor -Requerimento
Exmo senhor:
(nome)_______residente em __________com o nõ de contribuinte_________,proprietário do veiculo da marca _________,modelo________matricula_____________,com o motor de ______cc,vem soliçitar a vossa exelentissima o pagamento das imposições devidsas para proceder a substituição do referido motor por outro de cilindrada ___________cc.
Pede deferimento:
Lisboa,(data)
--------------------------------------------------Documentos
fotocópias)Livrete
Titulo de registo de propriedade
B.I
Cartão de contribuinte(NIF)
Juntar factura do novo motor onde consteo seu numero e a cilindrada(ou fotoc+ópia do livrete do motor de maior cilindrada).
Atenção:
Apresentar os originais de todos estes documentos no acto da entrega.
E do seu interesse facultar-nos o seu numero de telefone onde possa ser contactado em caso de necessidade).
__________________________________________________
Para veiculos com menos de 10anos
Transformação de veiculos(dec de lei nº40 artº1 nº3)
Documentos a apresentar
Livrete (original e fotocópia)
Titulo de registo de propriedade (original e fotocopia)
B.I
C.contribuinte(NIF)
Folha de aprovação da marca e modelo de veiculo com a homolgação para o veiculo trsformado)
neste caso a solicitar na MG/Rover
D.A.V_decalração aduaneira de veiculo MOD.2105
Atenção:a cobrança do imposto de autom´povel tra lugar num prazo que nao poderá exzeder os 10 dias apos a recepção do pedido de transformação do veiculo e p0oderá ser feita em :
Numerário
Cheque visado a ordem da direcção Geral do Tesouro(finanças)
Com multibanco
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Contactos DGV,
Rua Domingos Monteiro, 7
1069-056 Lisboa
217913000
( Ao lado da Embaixada de Angola - esquina com a Av da República ) mesmo ao pé da estação de comboios de Entrecampos )
OP
OP
António Miguel Sequeira
mikeira
José Cardoso
Clássico
António, assim com a caixa do filtro por cima é dificil alguem te dizer qual é o carburador, mas para começar posso dizer que é um SU.
Nuno Silva Ferreira
Clássico
Nuno obrigado pela partilha de informação... Tenho aqui uma alteração de jante para fazer e não estava bem ao corrente como é que isso se fazia. Desculpem o off-topic.
Quanto a 1275 Gt, infelizmente não percebo nada... A minha tentativa de especialização em minis está agora centrada na primeira década eheheh
Cumprimentos
Nuno Ferreira
Quanto a 1275 Gt, infelizmente não percebo nada... A minha tentativa de especialização em minis está agora centrada na primeira década eheheh
Cumprimentos
Nuno Ferreira
Rui Fernando Mauricio
spiffy
uma foto da com a visao lateral do motor poderia tornar mais facil de indentificar o carburador.
Pedro Miguel (Mini Racing)
mini_racing
isso é um SUHIF agora nao sei se é o 38 ou o 44
OP
OP
António Miguel Sequeira
mikeira
vou tentartirar o filtro de ar pa se ver melhor...
leva-me a crer k o carburador nao seja do motor pk tem um tubo tapado nao sei pk...
mais logo posto a foto...
cumps
leva-me a crer k o carburador nao seja do motor pk tem um tubo tapado nao sei pk...
mais logo posto a foto...
cumps
Pedro Miguel (Mini Racing)
mini_racing
pela tampa do carburador(por onde se mete o oleo para o carburador),é de um SUHIF.
mas tira la fotos disso
mas tira la fotos disso
OP
OP
António Miguel Sequeira
mikeira
Rui Fernando Mauricio
spiffy
HIF44 = 1 3/4". De aonde sai o respirador do motor ? sera da tampa da corrente de distribuicao a frente do motor?
Pedro Miguel (Mini Racing)
mini_racing
ou seja suhif 38 certo?
Rui Fernando Mauricio
spiffy
Flange de 4 buracos e HIF44.HIF 38 tem a fange com furacao diagonal com 2 buracos.
Pedro Miguel (Mini Racing)
mini_racing
Rui Fernando Mauricio disse:
ta enganado amigo....
o meu é um hif 38 e tem falange de 4 buracos....
a diferença entre eles é largura do bocal de admissao.se medir 38mm é o hif38 se for 44mm é o hif44
OP
OP
António Miguel Sequeira
mikeira
pois amigos...
estasse sempre aprender...
obrigado a todoa pelos esclarecimentos...
se souberem de mais alguma coisa nao exitem em postar
abraço
estasse sempre aprender...
obrigado a todoa pelos esclarecimentos...
se souberem de mais alguma coisa nao exitem em postar
abraço
Rui Fernando Mauricio
spiffy
sim,sim.Tem razao!O HIF38 foi fabricado com dois formatos na flange,a flange diagonal era mais usada em motors em linha(tipo MGPedro Miguel (Mini Racing) disse:
.E muito provavel que o carburador na imagem seja o 38 e nao 44.corrigo a minha hipotese inical devido a forma de montagem do filtro do ar.O Pedro acertou de inicio.