Mini 1275 GT

[António Miguel Sequeira]

Boas pessoal...

sou um grande aficionado por minis e desta feita decido criar um topico pa ver se a prendo mais...

como tal agradeço k me divulgassem TUDO o que sabem sobre o meni 1275 GT dado k eu, comparado a voces, sou um leigo nesta materia...

quando digo tudo digo TUDO mesmo..lool

quem é que vai começar???

mini abraços

 

[António Miguel Sequeira]

Ficam aqui algumas fotos da minha makina, espero k gostem...

ainda nao esta a meu gosto mas tudo a seu tempo...

cumps

 

[nuno maurício]

Antes demais muitos parabéns pelo GT pois esta impecavel. Eu tambem sou um grande afiçionado por minis, eu respiro minis...e um bocadinho de oxigenio D. O que quer saber sobre o GT?

 

[António Miguel Sequeira]

ehehe

obrigado nuno

segui o teu restauro desde o inicio (demorei 2 dias para o ver completo) e devo-te dizer k estas a fazer um grande trabalho...

gosto do estilo desportivo mas sou grande defensor da originalidade...por isso é que estou a tentar saber tudo sobre o modelo 1275GT...

tudo o que souberes e bem vindo

abraço

 

[António Miguel Sequeira]

quero saber tudo o que tu souberes...xD

quero saber todas as informaçoes relevantes..como vinha de origem, etc

abraço

 

[nuno maurício]

Muito obrigado amigo. Pois o meu tópico é bem grande para ver do prinçipio é uma grande maratona lol. Bem em relação ao GT não sei o que dizer lol, se apresentar as duvidas é mais façil. Mas deixe cá ver, os mini clubman tanto normais como os GTs começaram a ser construidos em 1969, sairam logo com suspensão de cones de borracha pois foi nesse ano que foi introduzida esse tipo de suspensão pois até a essa data os minis eram com suspensão hidroelastic.

 

[António Miguel Sequeira]

as carrocerias dos clubmans e dos GT sao completamente iguais???

alguem responde??xD

 

[nuno maurício]

as carrocerias dos clubmans e dos GT sao completamente iguais???

alguem responde??xD

Sim amigo exactamente iguais, O GT não é mais que um clubman com outros promenores e extras e um motor 1275cm3 com carburadores duplos.

 

[António Miguel Sequeira]

como sairam de origem os motores???

vinhas com 2 carburadores duplos???

é que eu li numa revista que o GT, de origem tinha um carburador SU HS4...

li tambem que os unicos que sairam de fabrica com dois carburadores foram os cooper S...

mas tambem sou um leigo nesta materia...

espero via a saber mais...

abraço

 

[PedroCosta]

finalmente vejo essa maquina esta muito bonito , so mudava as abas de resto esta 5*.
os manuais ja serviram para resolver alguma coisa?
quantos aos gt é o que o nuno disse , acrescento tambem no interior os manometros a marcar 200km/h e o conta rotaçoes, bem como as faixas laterais e o simbolo na grelha afrente a dizer gt coisas que os clubmans nao traziam
abraço

 

[António Miguel Sequeira]

sim amigo...eu ja tenho material para lhe por...

abas grupo 5, listas nas portas e frisos cromados...estou so a espera de dar uma pintura nova k esta deixa muito a desejar...xD

o meu velocimetro so marca 140Km/h..ja vi que nao é original...os originais marcam mesmo 200km/h???

abraço

 

[PedroCosta]

sim amigo...eu ja tenho material para lhe por...

abas grupo 5, listas nas portas e frisos cromados...estou so a espera de dar uma pintura nova k esta deixa muito a desejar...xD

o meu velocimetro so marca 140Km/h..ja vi que nao é original...os originais marcam mesmo 200km/h???

abraço

marcam sim , o que o antonio deve de ter é de um clubman normal, fica aqui uma foto de uns originais

 

[António Miguel Sequeira]

obrigado pelo esclarecimento pedro...

e quanto ao motor???

caracteristicas...

abraço

 

[Rui Fernando Mauricio]

O motor de 69 a 75 saiu em 3 vercoes .em 69 8,8:1cr arvore de cames do MKIII cooper S ,carburador HS4,
61cv.1970-74 8,0:1cr arvore de cames MG midget ,HS4.51cv no motor com 8,0:1 e 55cv no motor com 8,8:1 taxa de compressao.

 

[António Miguel Sequeira]

se alguem me conseguisse arranjar o manual do carro agradecia...

la deve vir tudo nao??

abraço

 

[PedroCosta]

obrigado pelo esclarecimento pedro...

e quanto ao motor???

caracteristicas...

abraço

quanto ao motor:


cilindrada :1275cm3
carburador: SU HS4
potencia :54cv
relacçao de compreçao de : 8,8:1
Oleo : 10W30 5litros
sistema de refireração: 3,5 litros

mas ha mais sobre estes motores , o bloco nao tem tampas atras de acesso as tuches , tem uma caixa de velocidades mais longa que o o motor 1000( nao sei a relaçao) , entre mais outras coisas. o gt ja vem de origem equipado com servo freio , e com travoes de disco ( os mesmos dos famosos cooper s).

mas ha mais pessoal que sabe muito mais daquilo que te disse , eles ja ca aparecem

 

[António Miguel Sequeira]

ora ai esta...

eh k o meu nao tem servofreio...

e tambem li numa revista (a motorclassico) que o 1275gt nao trazia servofreio de origem...

e travoes de disco a frente e atraz de tambor...

 

[Rui Fernando Mauricio]

devia ser circuito duplo the travoes com servo somente para o circuito da frente

 

[nuno maurício]

ora ai esta...

eh k o meu nao tem servofreio...

e tambem li numa revista (a motorclassico) que o 1275gt nao trazia servofreio de origem...

e travoes de disco a frente e atraz de tambor...

Em relação ao servofreio não estou a par disso, mas aos travões de disco só em 1972 é que foram aplicados os travões de disco de 8", durante os primeiros tres anos de existencia os GTs não tinham travões de disco e neste mesmo ano de 1972 as jantes 12 tambem foram introduzidas apenas no GT só em 1984 é que viriam a sair nos minis de frente redonda.

 

[António Miguel Sequeira]

onde é que foste buscar estas informaçoes nuno???

cumpz