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Mini 1275 GT

Tópico em 'Minis' iniciado por António Miguel Sequeira, 30 Out 2009.

Tópico em 'Minis' iniciado por António Miguel Sequeira, 30 Out 2009.

  1. Boas pessoal...

    sou um grande aficionado por minis e desta feita decido criar um topico pa ver se a prendo mais...

    como tal agradeço k me divulgassem TUDO o que sabem sobre o meni 1275 GT dado k eu, comparado a voces, sou um leigo nesta materia...

    quando digo tudo digo TUDO mesmo..lool

    quem é que vai começar???

    mini abraços
     
  2. Ficam aqui algumas fotos da minha makina, espero k gostem...

    ainda nao esta a meu gosto mas tudo a seu tempo...

    cumps
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Antes demais muitos parabéns pelo GT pois esta impecavel. Eu tambem sou um grande afiçionado por minis, eu respiro minis...e um bocadinho de oxigenio :D:D:D. O que quer saber sobre o GT?
     
  4. ehehe

    obrigado nuno

    segui o teu restauro desde o inicio (demorei 2 dias para o ver completo) e devo-te dizer k estas a fazer um grande trabalho...

    gosto do estilo desportivo mas sou grande defensor da originalidade...por isso é que estou a tentar saber tudo sobre o modelo 1275GT...

    tudo o que souberes e bem vindo

    abraço
     
  5. quero saber tudo o que tu souberes...xD

    quero saber todas as informaçoes relevantes..como vinha de origem, etc

    abraço
     
  6. Muito obrigado amigo. Pois o meu tópico é bem grande para ver do prinçipio é uma grande maratona lol. Bem em relação ao GT não sei o que dizer lol, se apresentar as duvidas é mais façil. Mas deixe cá ver, os mini clubman tanto normais como os GTs começaram a ser construidos em 1969, sairam logo com suspensão de cones de borracha pois foi nesse ano que foi introduzida esse tipo de suspensão pois até a essa data os minis eram com suspensão hidroelastic.
     
  7. as carrocerias dos clubmans e dos GT sao completamente iguais???

    alguem responde??xD
     
  8. Sim amigo exactamente iguais, O GT não é mais que um clubman com outros promenores e extras e um motor 1275cm3 com carburadores duplos.
     
  9. como sairam de origem os motores???

    vinhas com 2 carburadores duplos???

    é que eu li numa revista que o GT, de origem tinha um carburador SU HS4...

    li tambem que os unicos que sairam de fabrica com dois carburadores foram os cooper S...

    mas tambem sou um leigo nesta materia...

    espero via a saber mais...

    abraço
     
  10. finalmente vejo essa maquina :huh: esta muito bonito , so mudava as abas de resto esta 5*.
    os manuais ja serviram para resolver alguma coisa?
    quantos aos gt é o que o nuno disse , acrescento tambem no interior os manometros a marcar 200km/h e o conta rotaçoes, bem como as faixas laterais e o simbolo na grelha afrente a dizer gt coisas que os clubmans nao traziam
    abraço
     
  11. sim amigo...eu ja tenho material para lhe por...

    abas grupo 5, listas nas portas e frisos cromados...estou so a espera de dar uma pintura nova k esta deixa muito a desejar...xD

    o meu velocimetro so marca 140Km/h..ja vi que nao é original...os originais marcam mesmo 200km/h???

    abraço
     
  12. marcam sim , o que o antonio deve de ter é de um clubman normal, fica aqui uma foto de uns originais
     

    Ficheiros Anexados:

  13. obrigado pelo esclarecimento pedro...

    e quanto ao motor???

    caracteristicas...

    abraço
     
  14. O motor de 69 a 75 saiu em 3 vercoes .em 69 8,8:1cr arvore de cames do MKIII cooper S ,carburador HS4,
    61cv.1970-74 8,0:1cr arvore de cames MG midget ,HS4.51cv no motor com 8,0:1 e 55cv no motor com 8,8:1 taxa de compressao.
     
  15. se alguem me conseguisse arranjar o manual do carro agradecia...

    la deve vir tudo nao??

    abraço
     
  16. quanto ao motor:


    cilindrada :1275cm3
    carburador: SU HS4
    potencia :54cv
    relacçao de compreçao de : 8,8:1
    Oleo : 10W30 5litros
    sistema de refireração: 3,5 litros

    mas ha mais sobre estes motores , o bloco nao tem tampas atras de acesso as tuches , tem uma caixa de velocidades mais longa que o o motor 1000( nao sei a relaçao) , entre mais outras coisas. o gt ja vem de origem equipado com servo freio , e com travoes de disco ( os mesmos dos famosos cooper s).

    mas ha mais pessoal que sabe muito mais daquilo que te disse , eles ja ca aparecem;)
     
  17. ora ai esta...

    eh k o meu nao tem servofreio...

    e tambem li numa revista (a motorclassico) que o 1275gt nao trazia servofreio de origem...

    e travoes de disco a frente e atraz de tambor...
     
  18. devia ser circuito duplo the travoes com servo somente para o circuito da frente
     
  19. Em relação ao servofreio não estou a par disso, mas aos travões de disco só em 1972 é que foram aplicados os travões de disco de 8", durante os primeiros tres anos de existencia os GTs não tinham travões de disco e neste mesmo ano de 1972 as jantes 12 tambem foram introduzidas apenas no GT só em 1984 é que viriam a sair nos minis de frente redonda.
     
  20. onde é que foste buscar estas informaçoes nuno???

    cumpz
     
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