Se fores a este diagrama é a torneira estranha com o nº 19
O parafuso/bujão mais actual é que será o 17 com a anilha 18.
Mini 1275 GT
- Autor do tópico António Miguel Sequeira
- Data de início
O parafuso/bujão mais actual é que será o 17 com a anilha 18.
OP
OP
António Miguel Sequeira
mikeira
mas este não é o diagrama correto. Este tem tampa das touches atrás e o meu não tem
Exactamente, só os blocos mais antigos. Honestamente não sei até quando é que estes parafusos/bujões saíram, nem sei se o meu bloco (cerca de 1973) terá, mas as torneiras estranhas foi nos blocos com tampa de touche.
OP
OP
António Miguel Sequeira
mikeira
Boa tarde a todos
Como sabem mudei o líquido de refrigeração do motor do mini. Quando vou para o levar à inspeção vejo o chão por baixo do mini molhado. Achei estranho então pus a trabalhar para ver o que era. Pingava pela bomba de água. Estava na dúvida se era a bomba ou apenas a junta mas decidi mudar mesmo a bomba completa. Depois de mandar vir uma bomba nova fui eu mesmo que a montei. Quero agradecer a preciosa ajuda do José Cardoso
Penso que tenha sido a corrosão que tinha no circuito antes de mudar o líquido que originou que houvesse a fuga.
Aqui ficam umas fotos de todo o processo.
Já está pronto para ir à inspeção
Como sabem mudei o líquido de refrigeração do motor do mini. Quando vou para o levar à inspeção vejo o chão por baixo do mini molhado. Achei estranho então pus a trabalhar para ver o que era. Pingava pela bomba de água. Estava na dúvida se era a bomba ou apenas a junta mas decidi mudar mesmo a bomba completa. Depois de mandar vir uma bomba nova fui eu mesmo que a montei. Quero agradecer a preciosa ajuda do José Cardoso
Penso que tenha sido a corrosão que tinha no circuito antes de mudar o líquido que originou que houvesse a fuga.
Aqui ficam umas fotos de todo o processo.
Já está pronto para ir à inspeção
Anexos
Ficou bem? Se a bomba te parece ainda boa guarda-a, nunca se sabe quando pode vir a dar jeito!
OP
OP
António Miguel Sequeira
mikeira
Sim António. Ficou bem, ainda não perdeu água nenhuma.
Vou guardar a antiga que pode dar jeito
abraço
Última edição:
OP
OP
António Miguel Sequeira
mikeira
Bom dia a todos
Quando mudei o anticongelante a última vez reparei que saiu muito sujo. Apesar de ter limpo o circuito todo quero voltar a limpá-lo para prevenir qualquer tipo de corrosão e sujidade no sistema de refrigeração. Da última vez usei daquele anticongelante mais barato com o intuito de o vir a mudar passado pouco tempo. Agora quero pôr um melhor que aguente mais tempo e seja saudável para o circuito.
Qual me aconselham a usar?
Cumprimentos
Miguel Sequeira
Quando mudei o anticongelante a última vez reparei que saiu muito sujo. Apesar de ter limpo o circuito todo quero voltar a limpá-lo para prevenir qualquer tipo de corrosão e sujidade no sistema de refrigeração. Da última vez usei daquele anticongelante mais barato com o intuito de o vir a mudar passado pouco tempo. Agora quero pôr um melhor que aguente mais tempo e seja saudável para o circuito.
Qual me aconselham a usar?
Cumprimentos
Miguel Sequeira
Eu comprei na Artur & Mesquita para o meu ex-114 GTi, 3 litros de anti-congelante da "Comma" e achei bom, era recomendação deles para os Rover.
Fica a resalva que o meu tinha motor integralmente em alumínio e o Mini é ferro fundido.
Fica a resalva que o meu tinha motor integralmente em alumínio e o Mini é ferro fundido.
O liquido de refrigeração num Mini vai sair sempre sujo, não há outra hipótese! O conjunto cabeça/bloco em ferro fundido não permite que seja de outra forma. Nunca tentei, mas o liquido de refrigeração sem água da EVANS também à venda no Artur&Mesquita pode melhorar.
Utilizo um concentrado a 50/50 e em termos de estabilidade térmica estou satisfeito.
Há uns anos um mecânico bastante experiente disse-me que os produtos de lavagem dos sistemas de refrigeração não serão muito aconselhados para os motores com tudo em ferro fundido pois haverão pedaços de detritos que irão descolar e bloquear condutas interiores do bloco e da cabeça.
Utilizo um concentrado a 50/50 e em termos de estabilidade térmica estou satisfeito.
Há uns anos um mecânico bastante experiente disse-me que os produtos de lavagem dos sistemas de refrigeração não serão muito aconselhados para os motores com tudo em ferro fundido pois haverão pedaços de detritos que irão descolar e bloquear condutas interiores do bloco e da cabeça.
OP
OP
António Miguel Sequeira
mikeira
Tens alguma marca desse concentrado 50/50 que possas recomendar?
Estes são os dois que já usei,
...é... no meu Mini há sempre uma fugazita ou outra...
o da direita (Febi) é o que ainda tem, o da esquerda, apenas utilizo a embalagem para fazer a mistura.
Ambos são de 1,5 litros e custaram cerca de 10 euros. Não vi diferença entre os dois, são ambos bons.
O que ainda está em uso, tem uma referencia à Bilstein, não sei se será a mesma Bilstein dos amortecedores.
...é... no meu Mini há sempre uma fugazita ou outra...
o da direita (Febi) é o que ainda tem, o da esquerda, apenas utilizo a embalagem para fazer a mistura.
Ambos são de 1,5 litros e custaram cerca de 10 euros. Não vi diferença entre os dois, são ambos bons.
O que ainda está em uso, tem uma referencia à Bilstein, não sei se será a mesma Bilstein dos amortecedores.
