Francisco J. Borges
Clássico
Olá a todos!
Chegou finalmente a hora de apresentar o meu projecto.
Como o titulo indica, trata-se de um Escort 1300L de 4 portas de 1973.
O objetivo é um restauro o mais próximo possível do original, o que não quer dizer que não altere items que possam facilmente ser repostos como jantes, quarter bumpers etc.
Como para já não há dinheiro para avançar, vai-se tratando da limpeza e alguns ajustes que possam ser feitos por mim nas horas vagas.
Mas vamos ao que interessa, as fotos!
Aquando a compra:
Começaram os melhoramentos.
-Pintura das jantes e polimento dos tampões
-Substituição dos vidros e restauro dos farolins de marcha-atrás
-Retirar farol de nevoeiro
-Algumas luzes do quadrante não acendiam, vai de investigar e afinal estavam penduradas... a apontar para baixo não dá muito jeito!
Et voila...
-A soufagem não trabalha, vai de investigar os fusíveis e ainda fiz pior, fiquei sem termómetro, piscas, nível de combustível... comecei logo a transpirar mas afinal era a caixa dos fusíveis que precisava de limpeza e fusíveis como manda o manual pois os que lá estavam eram todos de 15A.
-Limpeza interiror
-Colar o que estava descolado
-Remoção dos botões extra que me pareciam desadequados
-Tapete novo à medida
-Matriculas novas à época
-Polimento com maquina dos trezentos e massas do continente... tudo low cost.
-Limpeza e lubrificação de fechaduras e dobradiças.
-Aqui fica o resultado final
Chegou finalmente a hora de apresentar o meu projecto.
Como o titulo indica, trata-se de um Escort 1300L de 4 portas de 1973.
O objetivo é um restauro o mais próximo possível do original, o que não quer dizer que não altere items que possam facilmente ser repostos como jantes, quarter bumpers etc.
Como para já não há dinheiro para avançar, vai-se tratando da limpeza e alguns ajustes que possam ser feitos por mim nas horas vagas.
Mas vamos ao que interessa, as fotos!
Aquando a compra:
Começaram os melhoramentos.
-Pintura das jantes e polimento dos tampões
-Substituição dos vidros e restauro dos farolins de marcha-atrás
-Retirar farol de nevoeiro
-Algumas luzes do quadrante não acendiam, vai de investigar e afinal estavam penduradas... a apontar para baixo não dá muito jeito!
Et voila...
-A soufagem não trabalha, vai de investigar os fusíveis e ainda fiz pior, fiquei sem termómetro, piscas, nível de combustível... comecei logo a transpirar mas afinal era a caixa dos fusíveis que precisava de limpeza e fusíveis como manda o manual pois os que lá estavam eram todos de 15A.
-Limpeza interiror
-Colar o que estava descolado
-Remoção dos botões extra que me pareciam desadequados
-Tapete novo à medida
-Matriculas novas à época
-Polimento com maquina dos trezentos e massas do continente... tudo low cost.
-Limpeza e lubrificação de fechaduras e dobradiças.
-Aqui fica o resultado final
Anexos
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