Francisco Borges - 1973 Escort MK1 1300L

OP
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Francisco J. Borges
Mais um update:

Já andava a ficar farto de cada vez que saio com o carro, ter uma roda a travar/aquecer.
Sabia que alguma coisa não andava bem pois na última ipo foi um caso sério para passar, havia uma diferença de travagem entre as rodas de trás, e o mais estranho é que essa diferença não era constante, umas vezes mais outras menos, os gráficos da maquina sempre a oscilar... enfim, o que vale é que o examinador foi um porreiro! A seguir à ipo foi chegar a casa e comprar bombitos novos. (isto em Outubro)
Posto isto, ontem lá arranjei coragem (sim pq com o frio que está é preciso ter coragem) e começei a tratar do sistema de travagem do eixo traseiro.

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Aqui está o gato pensei. depois de travar sem o tambor no sítio verifiquei que o bombito não recolhia na totalidade! Estava bonito estava! É do tipo Kinder, bonito por fora mas só depois de abrir é que se conhece a surpresa!

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Com esta é que eu não esperava, material partido significa procurar, encomendar, esperar, e portanto só fica concluído (na melhor das hipóteses) na minha próxima folga!

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Bem, já que está tudo em estado de sítio, aproveito para dar uma escovadela nisto....

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...pintadela com hammerite e fica pronto para mais 40 anos.

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Fiz igual para o outro lado (claro), a diferença é que daqui já ficou com o bombito provisoriamente no sítio para não perder o óleo e não ficar a pingar para o chão.
Se entretanto chegarem os clips para prender os bombitos e na minha próxima folga o tempo permitir acabo o serviço. Entretanto já limpei os afinadores, as molhas etc e tal, para depois ir tudo bonitinho e funcional para o sítio.

Agora pergunto eu, recomendações para a montagem???? Todas as dicas são bem vindas!

E pronto, como diz o outro "É tudo, por agora!" :D
 

Anexos

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Rui Roberto

Clássico
Acabei de receber hoje uns bombitos iguais.... mas não vinham com nenhum clip para os segurar..... onde se compra isso Francisco?


Abraço

Ruy Roberto
 
OP
OP
Francisco J. Borges
Olá!
Pois bem, ontem ficaram concluidos os trabalhos no sistema de travagem do eixo traseiro.

Lembram-se disto?
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Nada que uma boa escovadela e tinta para cima não resolva.
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Depois de pintado e já com o bombito e o afinador colocado.
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Calços e molas no sítio...
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Assunto arrumado!

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Depois foi só fazer copy-paste para o lado esquerdo, afinar tudo e siga.
Só o travão de mão é que não está afinado como eu gosto (3º dente) pq sinceramente, na minha opinião, é mais difícil afinar o travão de mão do que montar tudo.
É que o sistema é um pouco "esquisito" e ou trava mais uma, ou trava mais outra, aperta daqui, aperta dali.... já estava a dar em maluco, arrumei tudo antes que pegasse no martelo e partisse para a violência com os nervos....

Cumprimentos octanados para todos. :D
 

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