davidvieira
David Vieira
Muito lindo mesmo...
Ford Escort Mk1 ... Mais Um!
- Autor do tópico Carlos Soeiro
- Data de início
davidvieira
David Vieira
Carlos, ajude-me com esta questão que tb tenho...
Afinal esse cabo "solto" lia onde e vai para onde?...
É que, ele passa num ponto do conta rotações mas, deve ir ligar a algum sítio e, deve vir (penso eu) do ponto negativo da bobine, certo?
OP
OP
Carlos Soeiro
Clássico
Precisa de rebaixar a frente, tenho que tratar disso. Ja agora que opinião me dão, sem envolver meter coilovers que nesta altura não ha orçamento para isso, para rebaixar aquela frente?
Em relação ao video tenho que o fazer e coloca-lo aqui.
O conta rotações penso que o cabo que "passa" pelo interior daquela rosca aberta, fica com duas pontas, uma vai para a bobine e outra para o alternador, mas vou perguntar ao eletrecista que o ligou e saber ao certo o que ele fez.
Obrigado
Marco Fontes
Veterano
Que tal um par de molas normais com uma ou 2 polegadas. Tens disso na burton ou em qualquer outra loja
Pedro A. Soares
RWD
Carlos para rebaixar há molas 1´´ mais baixas e 2´´ mais baixas e apenas precisa de trocar, sem nenhuma alteração. Para trás há também uns tacos com 1´´ e 2´´ de rebaixamento.
Abraço,
Frederico Jacob
Veterano
5 estrelas!!!
Para baixares a frente desoldas o "prato" onde pousa a mola e voltas a solda-lo mais abaixo, quanto a traseira como ja aqui disseram aplicas uns tacos
Abraço
Para baixares a frente desoldas o "prato" onde pousa a mola e voltas a solda-lo mais abaixo, quanto a traseira como ja aqui disseram aplicas uns tacos
Abraço
OP
OP
Carlos Soeiro
Clássico
Obrigado a todos. atrás ja tem os tacos de 5 cm comprados na famoto, a frente vou entao pensar na melhor solução e ver como fazer! Abraço!!5 estrelas!!!
Para baixares a frente desoldas o "prato" onde pousa a mola e voltas a solda-lo mais abaixo, quanto a traseira como ja aqui disseram aplicas uns tacos
Abraço
OP
OP
Carlos Soeiro
Clássico
O "azulinho" esta com problemas!
Eu a pensar que ao fim de 10 anos estava tudo passado e afinal ...
Estou com 2 problemas e partilho-os aqui porque surgem sempre conselhos de quem sabe e de quem ja sentiu na pele alguns desses problemas.
1º Ao carregar no pedal de travão e com o carro ao relanti simplesmente o motor "abafa" por completo e vai-se a baixo; Tambem sinto um barulho como se fosse uma fuga de ar quando travo. A travar o pedal por vezes vai quase abaixo sem resistencia e depois injetando ja trava.
2º Quando acelero mais um pouco, principalmente em 3ª e 4ª, ou seja quando ganha mais velocidade, ha uma vibração enorme na traseira. Tirei o veio de transmissão e mandei reparar as "cruzetas" porque uma de trás não parecia bem, mas o problema manteve-se.
Mesmo quando o carro vai "desengatado" o barulho se mantem.
Se aumentar a velocidade acima dos 100 km ate a manete da cx faz um barulho enorme.
Dizem-me que parece ser o diferencial, porque testamos com o carro num elevador e em 4ª velocidade, ve-se o diferencial com um saltos anormais. Falaram-me num rolamento que fica logo na entrada do diff onde aperta o veio.
Se for problema no diferencial ha facilidade (peças) em repara-lo?
Procuro conselhos junto de vós. Fico muito agradecido desde já.
Cumprimentos.
Eu a pensar que ao fim de 10 anos estava tudo passado e afinal ...
Estou com 2 problemas e partilho-os aqui porque surgem sempre conselhos de quem sabe e de quem ja sentiu na pele alguns desses problemas.
1º Ao carregar no pedal de travão e com o carro ao relanti simplesmente o motor "abafa" por completo e vai-se a baixo; Tambem sinto um barulho como se fosse uma fuga de ar quando travo. A travar o pedal por vezes vai quase abaixo sem resistencia e depois injetando ja trava.
2º Quando acelero mais um pouco, principalmente em 3ª e 4ª, ou seja quando ganha mais velocidade, ha uma vibração enorme na traseira. Tirei o veio de transmissão e mandei reparar as "cruzetas" porque uma de trás não parecia bem, mas o problema manteve-se.
Mesmo quando o carro vai "desengatado" o barulho se mantem.
Se aumentar a velocidade acima dos 100 km ate a manete da cx faz um barulho enorme.
Dizem-me que parece ser o diferencial, porque testamos com o carro num elevador e em 4ª velocidade, ve-se o diferencial com um saltos anormais. Falaram-me num rolamento que fica logo na entrada do diff onde aperta o veio.
Se for problema no diferencial ha facilidade (peças) em repara-lo?
Procuro conselhos junto de vós. Fico muito agradecido desde já.
Cumprimentos.
O 1º é facil, ou mandas reparar a bomba dos travões ou compras uma nova (se encontrares, claro).
O 2º é que acho mais difícil, mas se salta assim ou é pneus ou o veio de transmissão empenado, o diferencial não deve ser.
Abraço.
O 2º é que acho mais difícil, mas se salta assim ou é pneus ou o veio de transmissão empenado, o diferencial não deve ser.
Abraço.
Hugo Henrique
Clássico
Veio de transmissão empenado ou descalibrado!
já me aconteceu o mesmo.Abraço
Jorge M Martins
Clássico
Relativamente ao 1.º sintoma, o meu escort já teve algo semelhante, era o servo freio...
OP
OP
Carlos Soeiro
Clássico
E mandou reparar o servo-freio? pode dar-me alguma indicação onde fez ou como fez isso? Obrigado a si e a todos pela ajuda.
Jorge M Martins
Clássico
Não reparei, montei um usado de outro Escort que tenho para peças, mas qualquer dia está na mesma. Se fosse hoje, provavelmente, mandava repara-lo naquela casa de Coimbra, mas na altura não conhecia...
Marco Fontes
Veterano
Pelo sintoma de o carro ir abaixo, tb me parece ser servo freio.Diafragma roto?
Cumps
Cumps
Sim, mas pode ser derivado ao pedal ir ao fundo.
João Manuel Sobral
Clássico
quanto ao 1º. inclino-me mais para o servofreio.
deve ter o diafragma roto. O dos minis dá para colocar, pois é igual. Dá um trabalhão mas vale a pena (já tive de colocar 2!!) custa cerca de 70€ só o diafragma. Depois de o colocar aconselho a intercalar uma nova valvula mais perto do carburador (cerca de 7€), pois evita os vapores de gasolina, que destroem o diafragma, e a de origem não é suficiente.
quanto ao 2º, deve estar mesmo descalibrado o veio. Ou o manda equilibrar, (90€+iva!!), ou compra um novo, ou se for inteiro, coloca um partido, com apoio central!
abraço
Rui Roberto
Clássico
Tirando a parte do rebaixamento já aqui referida o teu escort está.........
B-R-U-T-A-L!!
Mtos parabens!!
Abraço
Ruy Roberto
B-R-U-T-A-L!!
Mtos parabens!!
Abraço
Ruy Roberto
davidvieira
David Vieira
E, onde se pode mandar calibrar os eixos?...
OP
OP
Carlos Soeiro
Clássico
Filipemotorsport
Veterano
Se precisar de um servo freio é só dizer abraço!!!