Carlos Soeiro
Clássico
Bom, pareço um muido na idade dos "porquês" mas tem sido muito útil ouvir os conselhos e opiniões dos meus amigos do Portal de Clássicos.
No sábado fiz um passeio de quase 130 km com o Escort. (é um gozo enorme conduzir o carro!)
Deixo aqui duas fotos tiradas na viagem para ouvir se tudo esta dentro dos parametros que se conhecem, tendo um eixo 3.99, pneus 185/60/13.
E mais uma duvida:
Acima das 5000 rpm e com o pisar mais brusco do acelerador, o carro começa a fazer um fumo muito branco e intenso, voltando tudo ao normal logo que baixe de rotações, não notando qualquer alteração de funcionamento do motor.
Ora tendo o motor sido todo reconstruido com peças novas o que poderá causar esta situação?
Falam-me em carência de combustivel, o que eu pensei poder ser verdade uma vez que o carburador 32/26 weber esta todo "apertado" por causa dos gases na inspeção. Será?
Será que o carter do oleo alterado tem algo a ver?
Gostaria de ouvir a opinião dos nossos "especialistas", porque começo a ter receio que possa estar a danificar o motor!
Obrigado uma vez mais.
No sábado fiz um passeio de quase 130 km com o Escort. (é um gozo enorme conduzir o carro!)
Deixo aqui duas fotos tiradas na viagem para ouvir se tudo esta dentro dos parametros que se conhecem, tendo um eixo 3.99, pneus 185/60/13.
E mais uma duvida:
Acima das 5000 rpm e com o pisar mais brusco do acelerador, o carro começa a fazer um fumo muito branco e intenso, voltando tudo ao normal logo que baixe de rotações, não notando qualquer alteração de funcionamento do motor.
Ora tendo o motor sido todo reconstruido com peças novas o que poderá causar esta situação?
Falam-me em carência de combustivel, o que eu pensei poder ser verdade uma vez que o carburador 32/26 weber esta todo "apertado" por causa dos gases na inspeção. Será?
Será que o carter do oleo alterado tem algo a ver?
Gostaria de ouvir a opinião dos nossos "especialistas", porque começo a ter receio que possa estar a danificar o motor!
Obrigado uma vez mais.