Carlos Antunes
Fordmaníaco
Boas. Os ESCORT's estão a ir no bom caminho. Cumps.
Ricardo Teixeira disse:Boas,
Perdão aos seguidores deste forum, mas como o carro está entregue ao chapeiro e as férias foram de Natal (muito ocupadas) .... não deu muito tempo para o Escort...
Como também descobri que o Mercedes 190E 2.5-16 é um RUF de 204cv, dos quais devem ter sido feitos cerca de uma centena deles.. andei entretido...
Desculpem-me os Escortistas...
Abraço,
R
Ricardo Teixeira disse:Boas,
Perdão aos seguidores deste forum, mas como o carro está entregue ao chapeiro e as férias foram de Natal (muito ocupadas) .... não deu muito tempo para o Escort...
Como também descobri que o Mercedes 190E 2.5-16 é um RUF de 204cv, dos quais devem ter sido feitos cerca de uma centena deles.. andei entretido...
Desculpem-me os Escortistas...
Abraço,
R
Artur Bastos disse:Boa tarde a todos!
Eu sei que pode parecer um bocado aleatorio, e até parvo do ponto de vista da pergunta...
Mas sou designer e nunca fiz parte do mundo dos automoveis, apesar de adorar rallye, classicos e mexer nas coisas.
Mas que por falta de apoio, psicologico...pois os meus pais nunca foram dados a estas andanças e tambem porque so comecei a trabalhar este ano... mas ja ando a procura de um classico.
Mas deixando esta historia para tras gostaria de saber se um motor 1100 de um mk1 daria para modificar para um 1300GT ou ate mais?
agradecido
artur bastos
Tiago Pontes disse:boas...
parece que não sou o unico novato nestas andanças.
tambem estou a trabalhar a pouco tempo e so agora consegui ter alguns €€ para algo como obter o meu primeiro classico, apesar de o meu pai me ter "emprestado" o ford fiesta mk2 1.1 ghia dele...
gostava tambem de adquirir uma maquina destas porque tal como todos neste topico sou um apaixonado por escorts especialmente os mais antigos.
alguem me pode dar umas dicas para comprar e restaurar um escort de forma economica??