Ford Capri 3000 Verdinho :D

[Pedro Vasco]

Estive a ver alguns "espetos" e decididamente quando precisar vou fazer um em casa. Nao é nada de cumplicado e certamente ficará mais barato que comprar um a esse preço em Inglaterra e ainda pagar os portes...

Ver anexo 226155
Como vês, com meia dúzia de tubos está feito
Eu apostava em pagar uma grade de minis a uns amigos que soubessem soldar D

 

[Ricardo Barbosa]

Ora aí ta uma grande solução, mas agora permitam me que coloque uma questão: fazer o espeto simples como o dessa foto é simples, agora vão levantar o carro para o encaixar la? e depois de o carro pronto para a pintura ou ja com um fuminho como o vao baixar?

 

[Raul RN Leal]

Ora aí ta uma grande solução, mas agora permitam me que coloque uma questão: fazer o espeto simples como o dessa foto é simples, agora vão levantar o carro para o encaixar la? e depois de o carro pronto para a pintura ou ja com um fuminho como o vao baixar?

Comeste modelo de "espeto" deve ter sido levantado/baixado o carro com uma emplhadora ou umas polies... mas ha outro modelos que ficam mesmo assentes no chao e em se vira o carro de lado 1º e so depois e que se mete o espeto para o rodar..

agora eu sinceramente nunca vi como se trabalha com isto, e se estiver errado por favor corrigam-me ! mas julgo que e assim: para nao o arranhar apos o tratamento a chapa o carro deve ser posto em posiçao normal e depois colocar umas aranhas para entao retirar o espeto e depois e ir baixando as aranhas ate poder-se usar o macaco e por suas vez tirar as aranhas... :feliz:

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Olá Bruno.
onde arranjaste os esquemas? Podes-me enviar isso? [email protected]
Se não for complicado de fazer acho que prefiro fazer uma porque não pago o trabalho Mas é uma questão de fazer contas.
Abraço

Pois Pedro mas por acaso não tenho assim nenhum amigo que perceba muito ou que tenha confinaça que a coisa fique bem feita

Pedro existem vários na net eu tenho um zip com as medidas no outro pc, quando encontrar envio-te para o email...

Mas deixo aqui o link para um site que tem os passos para a sua construção...

The Spit

E este outro num site de escort's que tem as medidas em mm... no final da página tem os link para as fotos e medidas:

http://www.escortsport.co.uk/

Comeste modelo de "espeto" deve ter sido levantado/baixado o carro com uma emplhadora ou umas polies... mas ha outro modelos que ficam mesmo assentes no chao e em se vira o carro de lado 1º e so depois e que se mete o espeto para o rodar..

agora eu sinceramente nunca vi como se trabalha com isto, e se estiver errado por favor corrigam-me ! mas julgo que e assim: para nao o arranhar apos o tratamento a chapa o carro deve ser posto em posiçao normal e depois colocar umas aranhas para entao retirar o espeto e depois e ir baixando as aranhas ate poder-se usar o macaco e por suas vez tirar as aranhas... :feliz:

Já vi videos online em que 2 tipos levantam bem a frente da carroceria (claro que so tem a carroceria e mais nada) encaixam e depois levantam atrás e encaixam... penso que seja fácil... mas isso no fim até se poisa em cima de pneus a carroceria...

Segue aqui vários exemplos de invenções de espeto...

http://www.mig-welding.co.uk/forum/showthread.php?t=703&page=2

Tenho de passar numa serrelharia e ver quanto me fica a coisa...
Abraço

 

[Rui M Anjos]

Bruno amigo, estas porreiro?
Trata de por a maquina na rua
Sabes que se precisares de ajuda podes contar comigo pa!

Um Abraço e força nisso!

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Ora aqui está algo mais económico e que parece fácil de fazer...




Este parece estar muito fraquinho mas o conceito é o mesmo...


Pois é Rui, a ver se o capri mete as patinhas na rua!!! Deixa que se precisar já sei onde ir bater á porta!!

Abraço

 

[Pedro Vasco]

Não me parece nada mal pensado, e bem simples. Não dá tanto jeito como o "espeto" mas a relação qualidade/preço parece boa.
E o melhor é que assim não tens que pagar minis a ninguém DD

 

[Raul RN Leal]

Pois Pedro mas por acaso não tenho assim nenhum amigo que perceba muito ou que tenha confinaça que a coisa fique bem feita

Pedro existem vários na net eu tenho um zip com as medidas no outro pc, quando encontrar envio-te para o email...

Mas deixo aqui o link para um site que tem os passos para a sua construção...

The Spit

E este outro num site de escort's que tem as medidas em mm... no final da página tem os link para as fotos e medidas:

www.escortsport.co.uk



Já vi videos online em que 2 tipos levantam bem a frente da carroceria (claro que so tem a carroceria e mais nada) encaixam e depois levantam atrás e encaixam... penso que seja fácil... mas isso no fim até se poisa em cima de pneus a carroceria...Segue aqui vários exemplos de invenções de espeto...

Anyone build a chassis roller / frame from scratch? - Page 2 - MIG Welding Forum

Tenho de passar numa serrelharia e ver quanto me fica a coisa...
Abraço

Pois nos espetos normais sim... mas como aquele era em cima de um andarilho... parecia um bocado complicado, a nao ser que o espeto abrisse pro chao :feliz: de qq modo o de madeira parece porreiro... e preciso e ver se pro capri nao e muito peso .. e a madeira tem de ser +- rixa... alem que pra trava-lo na posiçao certa parece meio complicado... esse tipo de espeto parece uma cadeira de baloiço D, se tivesse ai soldava-se isso num instante !

 

[Pedro Vasco]

Então Bruno? Não há novidades?
Abraço

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Boas grande Pedro, (já espreitei o teu tópico!!! Tás imparável!!! já lá vou comentar!!!)

Existem pois, não são é dignas de fotografias, mas mais logo já meto aqui provas do crime

Bem nesta altura os avanços, limitaram-se a preparar o motor para saír, já retirei radiador, colectores, motor de arranque, etc e tal...
Bem haja pelo livro de da Haynes que tem fotos do passo a passo para todas estas tarefas valeu bem o dinheirinho!!!

Claro que o antigo dono facilitou a tarefa, pois em cada 6 parafusos para apertar a peça tinha 3, a cada 4 tinha 2 e por aí fora....

Este fim de semana vou falar com o meu mecânico para ver se me empresta a grua para tirar o V6 da toca

Não tarda já tá de lado para descascar o fundo!!!

Cumprimentos

 

[Bernardo Borges]

Grande maquina, parabens , omeu avô tb teve um 3000 e sei quem o tem actualmente todo restaurado, um dia adorava poder ficar com ele.... Vamos ver...

Merece td do bom e do melhor esse carro, para gastares gasta so uma vez eheh, boa sorte com o projecto.

 

[Ricardo Barbosa]

Va la mostra as fotos que a malta é dependente lol

 

[Pedro Vasco]

Va la mostra as fotos que a malta é dependente lol

Completamente de acordo

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Completamente de acordo

É uma vergonha bem sei!!! Isto de um dependente para outros

E ainda não é hoje que ponho acabo de vir da garagem e venho todo empenado das costas dores e mais dores!!!!

Mas atingi uma excelente meta para mim aka "o restaurador de trazer por casa" o coração do capri já está cá fora!!! Com a ajuda do mecânico e da bela grua já se retirou o V6, tá apoiadao em 2 cavales de pinho maçico que na teoria suportam 200kg (até agora...)

Em conversa com o mecânico fui aconselhado a reparar o pilar A antes de iniciar a reparação do chão! Portanto iniciei o processo de retirar o guarda-lamas e foi isso que me esteve a dar cabo das costas o dia todo já tirei os pontos de solda de cima ao pé da torre de amortecedores estou com dificuldade é na zona do pilar e em baixo...não percebo muito bem como é que aquilo é soldado para tirar

Bem pessoal fico a dever as fotos, até porque com fotos voçês acompanham melhor o restauro e conseguem dar uma ajudinha nestas dúvidas!

Amanhã tiro e meto as fotos

Grande Abraço

 

[Ricardo Barbosa]

É uma vergonha bem sei!!! Isto de um dependente para outros

E ainda não é hoje que ponho acabo de vir da garagem e venho todo empenado das costas dores e mais dores!!!!

Mas atingi uma excelente meta para mim aka "o restaurador de trazer por casa" o coração do capri já está cá fora!!! Com a ajuda do mecânico e da bela grua já se retirou o V6, tá apoiadao em 2 cavales de pinho maçico que na teoria suportam 200kg (até agora...)

Em conversa com o mecânico fui aconselhado a reparar o pilar A antes de iniciar a reparação do chão! Portanto iniciei o processo de retirar o guarda-lamas e foi isso que me esteve a dar cabo das costas o dia todo já tirei os pontos de solda de cima ao pé da torre de amortecedores estou com dificuldade é na zona do pilar e em baixo...não percebo muito bem como é que aquilo é soldado para tirar

Bem pessoal fico a dever as fotos, até porque com fotos voçês acompanham melhor o restauro e conseguem dar uma ajudinha nestas dúvidas!

Amanhã tiro e meto as fotos

Grande Abraço

Vá vá tas desculpado entao pela ausencia de fotos, ve mas é as costas, Infelizmente os capris têm, problemas normalmente no pilar A, no chão e junto ás torres de suspensao mas com calma vais ver que vai la!
Ainda bem que tens uma pessoa da área a por te a mâo, é uma grande mais valia.

Abraço

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Ora aqui seguem fresquinhas

Aqui uma foto para perceber como estava aparafusado o suporte, já que não estava a perceber... E o pormenor do animal com máscara de pó...

O cofre do bixo vazio...



Pormenor da vista de frente já com montes de partes desmontadas mas com o guarda lamas ainda no sitio...
QUESTÃO: A parte que surge no quadrado vermelho não estou a perceber como retiro...não percebo o que é guarda lamas e o que não é :s??? Alguem ajuda???

Tenho umas bonitas do momento em que a grua saca o V6 mas estão no telemóvel e ainda não consegui passar para o pc, mas fico a dever

Abraço

 

[Ricardo Barbosa]

Ca estao elas! olha que a foto tb é pequena mas a ferrugem é pouca!

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Ai ferrugem é pouca Ricardo??? Devida ter tirado foto ao "montinho" que varri... até metia medo...

Ora e para os foto dependentes, aqui seguem as do telemóvel :

Aqui está o V6 pendurado na corda

Aqui está o V6 pendurado na corda

Já o desgraçado sem nada...

E aqui uma foto do belo pilar A que está um merdum e por causa dele que vou ter retirar o guarda lamas para reparar esta zona toda...

Como podem ver a soldadura feita pela oficina que efectuou um antigo repararo tá um trabalho de são estes exemplos que me dão força para avançar com o restauro, pois se existem animais "profissionais" que fazem as coisas assim eu sinto que posso fazer melhor no meu amadorismo!!!

Entretanto esta zona já levou com a boneca de arame e já identifiquei as zonas a tratar de chapa e o que era superficial...

Abraço

 

[Pedro A. Soares]

Aproveita e tira também o guarda lama do outro lado. O estado não deve estar muito diferente desse. Assim ficas com a certeza do que está aí debaixo dessa tinta toda...

 

[Bernardo Borges]

Granda maquina, trata bem disso, ela mereçe