Mario Camacho
Veterano
nº 2
é verdade, o peso é muito importante.. mas atenção à questão dos preços, deve ser escolher algo em conta mas já ouvi histórias de algumas pessoas que tiveram o azar de com pouca coisa partiram umas jantes réplica mini-lite
Sempre um trabalho magnificoHoje o Anglia teve uma visita ilustre do amigo Mário Camacho... foi sem duvida um final de tarde de conversa animada a repetir.
Quando ao trabalho, a suspensão traseira está quase terminada, com o autoblocante da Trans-X e a relação 4.7:1 já instalada:
Apesar da péssima fotografia dá para ver os "drop-links" da barra estabilizadora traseira com as afinações da barra entre o "macio" e o "duro".
Os discos dos travões traseiros a serem aplicados:
E os amortecedores da GAZ já aplicados:
E por fim um modelo para uma consola para ser colocada no túnel de transmissão junto ao travão de mão (a decoração tipo carbono vai fazer sentido mais lá para a frente ):
Amanhã vou tentar "arrumar" a mala do Anglia tentando encontrar a melhor distribuição para a bateria, rodas suplentes, tanque do óleo do carter seco e bomba eléctrica e regulador de pressão, vamos ver como fica....
João, esse animal vai-nos brindar com uma pionaça aqui em Santarém qualquer dia??????
Muitos Parabéns João, por este projecto e acima de tudo por este grande desafio, que estás a superar com distinção!
Tenho acompanhado "in loco" como sabes, e no meu entender este "Faxinante" irá com certeza ficar com o "diabo no corpo"!
Força!
Queremos testar isso!