Ford Anglia 106E – Fast Road/track Car

[João Carlos Cruz]

Já há algum tempo que andava com uma ideia de fazer um Anglia para track days e rallys de regularidade.

No entanto como todos sabemos encontrar um carro em condições não é fácil, assim começou a procura que tinha como objetivo encontrar um carro que tivesse sido restaurado, num passado mais ou menos recente, em que a carroçaria estivesse em bom estado e o carro estivesse completo.

Depois de muita procura e de ver alguns exemplares, uns em muito mau estado e outros a um preço demasiado elevado para este projeto, eis que surgiu este:



Foi amor a primeira vista


Foi chegar, ver e comprar e aqui já de volta a casa 280km sem problemas:



Upssss um bocadinho acima dos 50km

 

[João Carlos Cruz]

Todos os que já compramos carros antigos sabemos que os defeitos normalmente só aparecem quando chegamos a casa e vemos o carro pela 1.ª vez ...

Depois de uma demorada inspecção o que é que encontrei? Nadaaaa o carro está absolutamente impecável, mais fotos:

 

[João Carlos Cruz]

E assim começa a transformação...

Primeiro o escape:





O veio de transmissão:





Em seguida o motor:







E já esta... magia:



E por fim a caixa:





O resultado final :

 

[João Carlos Cruz]

E agora os interiores...

Os bancos dianteiros e traseiros:





O quadrante:



E mais algumas coisinhas:

 

[David Cunha]

Continuação de bom trabalho, sem dúvida que um Anglia bem preparado fica sempre bem em qualquer lado / evento.

Também tenho de arranjar um, ou Anglia ou Cortina MK1...

 

[Pedro Bastos Tondela]

Mais um tópico para subscrever ! Adoro essas transformações ! Nao se esqueça da segurança (travões,suspensões,Roll bar...)

Abraço

 

[João Carlos Cruz]

Obrigado pelos comentários...

Não me vou esquecer da segurança, dos travões, do rollbar, dos cintos... mas também não me vou esquecer do motor

Ora continuando a nossa saga, a semana passada chegou parte da suspensão da frente, constituída por uma canga nova, apoios de motor, uma caixa de direcção rápida e respectiva coluna, ponteiras de direcção, braços e estruturas de compressão reguláveis com camber e caster, apoios concêntricos e o apoio da caixa uma Ford 2000E também conhecida por Bullet:




A caixa também já está na oficina à espera do Kit da Quaife, com carretos direitos e uma relação close:





Também já chegou o kit dos travões traseiros:



E os dianteiros com 4 pistons e discos ventilados:





O repartidor de travagem:



E as backets:



Pernas da suspensão dianteira e respectivas cargas bilstein:





Estão mais algumas coisas em "stock" e outras para chegar vou colocando aqui à medida que conseguir tirar as fotos.

 

[Rui Roberto]

Quando decidi comprar o meu primeiro classico as opções eram..

Ford Escort mk1
Ford Anglia
Ford Cortina mk1

Adoro ver aquele Anglias ingleses todos turbinados...
que motor vais colocar...

Que belo exemplar... Mtos Parabens!!

Abraço,

Ruy Roberto

 

[Frederico Jacob]

Um exemplar em excelente condições a receber material do bom!!!

Aí está um projecto a acompanhar

 

[João Carlos Cruz]

Uma vez mais obrigado pelos comentários também acho que vai ficar um projecto engraçado...


Quadrante:


Os Anglia tem uma coisa gira, os carros são simétricos à frente ou seja o porta luvas é igual ao quadrante existindo inclusivamente os apoios para a coluna de direcção debaixo do porta luvas, isto permitia à fabrica instalar a direcção à direita (eram os 105E) ou à esquerda (os 106E) sem gastos acrescidos.

Assim tendo em conta que o carro vai ter uma utilização mais desportiva torna-se necessário ter um quadrante com informação que o original não tem, a pensar nisto arranjei um porta luvas extra:

Depois de pesquisar encontrei um esquema de um quadrante que me agradou, aqui fica a minha tentativa de o replicar : ​

Deve ficar qualquer coisa parecida com isto, na abertura onde tinha o fecho do porta luvas vai levar uma luz amarela avisadora da pressão do óleo: ​

Vai levar este conta quilómetros: ​

Um mostrador duplo temperatura e pressão do óleo: ​

Tinha comprado este conta rotações mas tive de devolver a escala era pequena ​

No lado do passageiro a outra tampa do porta luvas vai ser adaptada para ser colocado um Brantz e um Big Digit: ​

As tampas estão a ser pintadas de preto mate para reflectirem menos a luz e contrastarem melhor com os manómetros.

Quando este projecto estiver acabado coloco aqui o resultado final...

 

[Joao Sobral]

mais um maquinão!!

vou acompanhando...

abração

 

[Rui C. Couceiro]

Estou a gostar...

Abraço!

 

[João Carlos Cruz]

Mais umas peças para o puzzle, resta saber se as peças se vão encaixar todas sem muitas dores de cabeça...

O autoblocante um Salisbury de competição da Tran-X:





O kit para o eixo inglês:



Coroa e Pinhão com uma relação de 4.71:1





Comprei um radiador "Big Header" do Ford Cortina que foi recuperado tendo sido colocado um ninho novo de 4 filas este foi o resultado:





Depois de pintar:



Que vai trabalhar com este tanque de expansão:



E por hoje é só...

 

[José António Maximiano]

Olá

O carro estava tão original e impecável... uma raridade. Que pena transformá-lo. Bom, cada um tem a sua opinião

Boa sorte com a experiência.

Abraços.

 

[Nuno Lopes]

Que belo projeto.
Vou acompanhar.

 

[Rafael S Marques]

Parabéns, vai ficar uma bomba...

 

[João Carlos Cruz]

Olá

O carro estava tão original e impecável... uma raridade. Que pena transformá-lo. Bom, cada um tem a sua opinião

Boa sorte com a experiência.

Abraços.

É bem verdade... mas penso que também vai ser interessante ver um Anglia a andar ao lado de Escort's em track days e rally's

Existem muitos carros destes em bom estado aqui fica um para quem estiver interessado em perservar um especime original por 3.000 euros parece-me interessante...

http://viseucity.olx...a-iid-329014582

 

[Paulo Miguel Gomes]

Vai ficar um maquinão sem duvida.

 

[José António Maximiano]

É bem verdade... mas penso que também vai ser interessante ver um Anglia a andar ao lado de Escort's em track days e rally's

Existem muitos carros destes em bom estado aqui fica um para quem estiver interessado em perservar um especime original por 3.000 euros parece-me interessante...

http://viseucity.olx...a-iid-329014582

Sem duvida... pena não haver fotos do interior. A apontar: matriculas fora da época.

Se o resto estiver original e sem ferrugem... é uma boa aquisição sem duvida. Bela máquina.

Abraços.

 

[Gonçalo Portugal Oliveira]

Esse anglia é da mãe de um amigo meu nunca o vi mas se quiserem posso ir lá e tirar umas fotos aos interiores e ver alguns pormenores.