Ford Anglia 106E – Fast Road/track Car

[Mario Camacho]

nº 2

 

[Armando Fonseca]

Eu ia pelas primeiras

 

[Nuno Gardete Correia]

João, estou a babar, literalmente, um projecto do mais alto nível, muitos parabéns.



Abraços

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Tambem gosto mais das 2ª...

 

[Nuno Lopes]

Minilite sem duvida.
Convinha era saber o peso, acho que as compomotive devem de ser das mais leves...

 

[Hugo Henrique]

As nº2

 

[Francisco Gouveia]

As nº 2

 

[João Carlos Cruz]

Eu também estava inclinado para a n.º2 até que percebi que na foto são umas 13x8" não admira que pareçam mais bonitas

Contra a maioria acabei por decidir pelas terceiras em minha defesa posso dizer que a razão é estética no entanto fica a informação que entre a 2 e a 3 há uma diferença de 165 euros (em 4 jantes)

Quanto aos pesos para 13x7 para comparação apenas:
MARCA MODELO TIPO MEDIDA LBS KG

Minilite Competition Cast 13x7 13
5,8967012

Compomotive ML Cast 13x7 14,3
6,48637132


Das Ultralite não consegui saber os pesos mas penso que será mais ou menos o mesmo que estas duas... espero até que seja um pouco menos porque as Minilite e as Compomotive são jantes com um design mais antigo e as Ultralite são umas jantes de design mais recente.

A questão do peso é importante não só por causa da questão do peso suspenso mas também por causa de uma aposta em aberto sobre se o Anglia vais ficar com menos de 700kg's

 

[Diogo Dimas]

é verdade, o peso é muito importante.. mas atenção à questão dos preços, deve ser escolher algo em conta mas já ouvi histórias de algumas pessoas que tiveram o azar de com pouca coisa partiram umas jantes réplica mini-lite

 

[João Carlos Cruz]

é verdade, o peso é muito importante.. mas atenção à questão dos preços, deve ser escolher algo em conta mas já ouvi histórias de algumas pessoas que tiveram o azar de com pouca coisa partiram umas jantes réplica mini-lite

Diogo as Ultralite são jantes da "malta do drift" sendo usadas no campeonato inglês de drift http://www.ultralitewheels.com/
por isso parece-me que a qualidade deve estar assegurada (digo eu eh eh eh) mas certezas só quando chegarem para a semana.

:

Marca Inglesa de jantes de baixo peso, que conta actualmente com cerca de 20 modelos de jantes diferentes, de carácter mais desportivo.
São sem sombra de dúvida as jantes a ter em conta se pretende umas jantes leves e desportivas, sendo que são também bastante utilizadas no mundo da competição.

 

[João Carlos Cruz]

Hoje o Anglia teve uma visita ilustre do amigo Mário Camacho... foi sem duvida um final de tarde de conversa animada a repetir.

Quando ao trabalho, a suspensão traseira está quase terminada, com o autoblocante da Trans-X e a relação 4.7:1 já instalada:



Apesar da péssima fotografia dá para ver os "drop-links" da barra estabilizadora traseira com as afinações da barra entre o "macio" e o "duro".

Os discos dos travões traseiros a serem aplicados:



E os amortecedores da GAZ já aplicados:



E por fim um modelo para uma consola para ser colocada no túnel de transmissão junto ao travão de mão (a decoração tipo carbono vai fazer sentido mais lá para a frente ):



Amanhã vou tentar "arrumar" a mala do Anglia tentando encontrar a melhor distribuição para a bateria, rodas suplentes, tanque do óleo do carter seco e bomba eléctrica e regulador de pressão, vamos ver como fica....

 

[Hugo Henrique]

Hoje o Anglia teve uma visita ilustre do amigo Mário Camacho... foi sem duvida um final de tarde de conversa animada a repetir.

Quando ao trabalho, a suspensão traseira está quase terminada, com o autoblocante da Trans-X e a relação 4.7:1 já instalada:



Apesar da péssima fotografia dá para ver os "drop-links" da barra estabilizadora traseira com as afinações da barra entre o "macio" e o "duro".

Os discos dos travões traseiros a serem aplicados:



E os amortecedores da GAZ já aplicados:



E por fim um modelo para uma consola para ser colocada no túnel de transmissão junto ao travão de mão (a decoração tipo carbono vai fazer sentido mais lá para a frente ):



Amanhã vou tentar "arrumar" a mala do Anglia tentando encontrar a melhor distribuição para a bateria, rodas suplentes, tanque do óleo do carter seco e bomba eléctrica e regulador de pressão, vamos ver como fica....

Sempre um trabalho magnifico
Boa continuação abraço

 

[Paulo Miguel Gomes]

Este carro vai ficar com um power que até me faz sonhar em ter um Anglia e sinceramente não é dos meus clássicos preferidos.
Vale a pena ver um trabalho destes sem duvida.

 

[M Bento Amaral]

João, esse animal vai-nos brindar com uma pionaça aqui em Santarém qualquer dia??????

 

[João Carlos Cruz]

João, esse animal vai-nos brindar com uma pionaça aqui em Santarém qualquer dia??????

Claro que sim... é para isso que eles servem...

 

[Joao Frederico]

Muitos Parabéns João, por este projecto e acima de tudo por este grande desafio, que estás a superar com distinção!
Tenho acompanhado "in loco" como sabes, e no meu entender este "Faxinante" irá com certeza ficar com o "diabo no corpo"!
Força!
Queremos testar isso!

 

[João Carlos Cruz]

Muitos Parabéns João, por este projecto e acima de tudo por este grande desafio, que estás a superar com distinção!
Tenho acompanhado "in loco" como sabes, e no meu entender este "Faxinante" irá com certeza ficar com o "diabo no corpo"!
Força!
Queremos testar isso!

Jony como sabes depois do teste "Tiago's" a volta seguinte é tua pela paciência que tens tido comigo...

Um abraço e até já...

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Que brutalidade...

Está com um nivel ... pena não seres aqui de mais perto senão levava uma grade de minis que era o tempo que ias levar para me explicares o funcionamento e complexidade de adaptação dessa suspensão traseira!!!

O Anglia também não é dos que mais aprecio, mas são transformações destas que me fazem cada vez mais gostar da ideia de ter um carro que parece ter a agressividade de uma ovelha a pastar e no final é uma ovelha daquelas que marra

Parabéns que está a ficar lindo!!!

 

[Hugo Rainho]

Bem João, não sei o que mais há a dizer, mas para um leigo em Ford, isto está magnífico! É bom que não sejam só os escorts a levar este tratamento. Quando puderes hás-de me dizer que oficina recomendas cá na nossa zona com uma boa relação preço/qualidade ehehe

Abraço

PS. Isto anda com um ritmo estonteante!!!

 

[Nuno Lopes]

Que belo trabalho a todos os niveis.
Gostei de consular o ficheiro com o peso das jantes.
Boa continuação.
Se poderes manda-me o preço das jantes por MP.
Abraço