Permitam-me discordar! Sou cada vez mais da opinião que um restauro completo só em último caso (a cair de maduro) ou para projectos de coleccionador (a longo prazo). Para situações destas em que o veículo está em estado razoável e é o único clássico o importante é tê-lo a andar e ir fazendo um restauro "em andamento".
Projectos de restauro total são caros e morosos. Não há nada pior que ter um clássico parado meses ou anos a fio porque o chapeiro falhou ou falta aquela peça essencial ou porque simplesmente o orçamento já foi ultrapassado e fica à espera de reforço de verbas. Torna-se desmoralizante e na maioria dos casos esses projectos são abandonados.
O meu conselho é para o pores a andar, fazer um seguro, IPO e gozá-lo. Aos poucos vais reparando este ou aquele problema, tratar um ou outro ponto de ferrugem e encontrar todo o material que falta ou está danificado. Um dia mais tarde já com um conhecimento perfeito do carro e com todas as peças necessarias avançar então para um tratamento mais profundo.
Até lá... DIVERTE-TE!