José C Cardoso
JCC
ele tambem me telefonou mas nao atendi, passando dois dias :S devia querer baixar pa 1000 Lol
Fiat 127 MkI - SR. Verde.. babo-me todo..
- Autor do tópico Álvaro Pacheco
- Data de início
OP
OP
Álvaro Pacheco
Louco
José C Cardoso disse:
D
OP
OP
Álvaro Pacheco
Louco
Excelentes noticias!! Pegou hoje de empurrão (com a ajuda do meu irmão e dois primos), dei duas voltas com ele.. Depois, naquela de ver se teria sido da bateria que não pegava (eu achava que a bateria tava ok), dei à chave e ele pegou direitinho D
Aproveitei logo a dica e fui por uns 5€ de gasolina (não dápa nada) e levei a alinhar a direcção que tava uma vergonha D
Quarta feira vou mudar os pneus, que estes inda se me arrebentam, e ver se alguma jante ta empenada ou assim!! Além disso tenho que afinar ou limpar o carburador, e mais umas coisas.. até o final da semana espero ter bastantes novidades!!
Ah, e descobri um podre por baixo, não é muito grave, mas tenho que tratar daquilo
DAproveitei logo a dica e fui por uns 5€ de gasolina (não dápa nada
) e levei a alinhar a direcção que tava uma vergonha DQuarta feira vou mudar os pneus, que estes inda se me arrebentam, e ver se alguma jante ta empenada ou assim!! Além disso tenho que afinar ou limpar o carburador, e mais umas coisas.. até o final da semana espero ter bastantes novidades!!
Ah, e descobri um podre por baixo, não é muito grave, mas tenho que tratar daquilo
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
ponha primeiro os pneus e depois alinhe a direcçao!
OP
OP
Álvaro Pacheco
Louco
ze miguel silva disse:
Yep, vou já ver isso amanha
D Obrigado
OP
OP
Álvaro Pacheco
Louco
Tenho andado preguiçoso e não vos conto nada 
por isso cá vai um update!!
Mudei de pneus na semana passada, porque eram 3 de 145 e um de 135 (o suplente também era 145).. o que fazia a direcção andar toda torta! Por isso pus 4 novos de 135 (que é a medida original), rectificou-se as jantes e alinhou-se a direcção. Ficou-me por 140€. Para suplente, deixei o 135 usado, que vim a descobrir que é de, salvo erro, 1984 (mais velho que eu)e da Firestone de "fabricação portuguesa" cá vai disto:
Os novos:
Ver anexo 66779
O português de 24 anos:
Ver anexo 66780
É de reparar que os novos sujaram-se um pouco ao tomar banho.. pois ao lavar o 127, não é que a tinta das jantes começa a escorrerD deve ter sido pintado com guache ou coisa do genero D
Nas limpezas também encontrei umas coisas que já suspeitava existirem:
Debaixo banco traseiro:
Ver anexo 66781
Ver anexo 66782
Mala:
Ver anexo 66783
De notar que o lado pior é o lado direito.. Debaixo do banco traseiro está mesmo podre, ao ponto de já ter umas frinchas onde se vê a rua
por isso cá vai um update!!Mudei de pneus na semana passada, porque eram 3 de 145 e um de 135 (o suplente também era 145).. o que fazia a direcção andar toda torta!
Por isso pus 4 novos de 135 (que é a medida original), rectificou-se as jantes e alinhou-se a direcção. Ficou-me por 140€. Para suplente, deixei o 135 usado, que vim a descobrir que é de, salvo erro, 1984 (mais velho que eu)e da Firestone de "fabricação portuguesa" cá vai disto:Os novos:
Ver anexo 66779
O português de 24 anos:
Ver anexo 66780
É de reparar que os novos sujaram-se um pouco ao tomar banho.. pois ao lavar o 127, não é que a tinta das jantes começa a escorrer
D deve ter sido pintado com guache ou coisa do genero DNas limpezas também encontrei umas coisas que já suspeitava existirem:
Debaixo banco traseiro:
Ver anexo 66781
Ver anexo 66782
Mala:
Ver anexo 66783
De notar que o lado pior é o lado direito.. Debaixo do banco traseiro está mesmo podre, ao ponto de já ter umas frinchas onde se vê a rua
Anexos
José C Cardoso
JCC
O melhor que tens a fazer é lixar a ferrugem e aplicar um primario
OP
OP
Álvaro Pacheco
Louco
Além disso, depois do Encontro de Domingo!! Levei-o a um "médico" que descobri aqui ao lado, em XXXXXXX, a XXXXXXX.
Descobri porque tinha lá um Fiat 1100, um Fiat 127 mk2 e um triumph spitfire todo desmontado. Entrei e lá me apareceu o Sr.XXXXXXX (proprietário e único funcionário) que na altura estava lesionado de ter dado um jeito ao joelho ao demontar o triumph (tem 58 anos). Lá lhe apresentei a situação e mostrei o carro! Diz-me ele que também tem um 127 mk1 que acabou de restaurar em Maio. Perfeito. Lá combinamos um dia.
Entretanto fui reunir informações pelos meus conhecimentos, e todos diziam que era super competente, mas um bocado careiro.. Bem, eu resolvi ir, e não me arrependi!
Trocou-se o rolamento da roda da frente do lado esquerdo (e também vi que a direcção vai precisar de atenção não tarda nada), e limpou-se o carburador, seguido da respectiva afinação!! Está a trabalhar como um relógio! Também se deu uma olhadela à bobina, e decubriu-se que estáa sair fumo por onde não deve, não é muito, mas é preciso ver.. Pa semana lá vou eu chatea-lo outra vez (que eu tou sempre a fazer perguntas ao homem) para se tirar o colector de escape e respectivo escape..
Acabei por gastar 50€ por uma manha, das 8h30 ao 12h00! O que pelo serviço achei justo, dava para notar o gosto e carinho que ele tinha a fazer aquilo. E obviamente que enquanto fazia ia insultando os mecanicos anteriores do 127 (ferreiros, pedreiros, artistas..) e com alguma razão em certos aspectosD
Também durante esta semana, na minha demanda por um bate-chapas competente, encontrei a XXXXXX, também em XXXXXX. Já conhecia a oficina, mas não esperava ver o que encontrei.. Primeiro umas fotos pormenorizadas de um restauro de a-z de um mini, e ao entrar na oficina ao lado (de chapa), encontro um 2cv com a chapa a ser tratada, um 4L á espera de vez, um MG a sair da estufa e mais um que não identifiquei dos anos 30 ou 40!! Cairam-me os queixos.. não tava á espera de ter a sorte de encontrar um chapeiro assim!
Lá fui falar com o chefe e mostrei-lhe o 127! Disse-me logo que ele para restaurar só fazia dos pés à cabeça, que tinha de tirar tudo, tratar da chapa, mandar à decapagem, etc. Fiquei maravilhado (pois as oficinas onde fui antes só me diziam que não valia a pena tirar mecanica e pintar por dentro, coisa que nem me passava pela cabeça), disse logo que era isso mesmo que eu queria, e pedi-lhe para me dar uma "ideia" de orçamento.. Obviamente começou a dizer que era complicado, porque só depois de decapar, etc. mas fomos conversando e ele lá viu que eu queria mesmo fazer aquilo. Mostrou-me o Mini dele (o das fotos), e disse-me para manter o mais original possível o 127. Apaixonei-me logo pela oficina, via-se que ele gostava daquilo.
O preço que me deu foi 4000€, que segundo ele pode nem chegar lá.. se bem que também pode ultrapassar um pouco. A decapagem menos de 1000€, a pintura pouco mais de 1000€ e de chapa, a mão-de-obra, se não tivesse nenhum podre ficava num minimo de 500€. Como ele tem podres e pelo menos o chão vai ter que levar novo, a gente atirou para um total de 4000€. Disse-me que não aceitava adiantado (só na altura de ir à decapagem) e que se assinava um contracto com o prazo e orçamento aproximado. Pareceu-me bem Além disso gostou do estado geral da chapa, andou a ver os pontos mais sensiveis e estava optimista.. mas eu vou esperar até ser decapado D
Agora tenho até finais de Outobro, que é quando ele vai ter a garagem livre para o 127, para juntar uns trocos para a coisa. Obviamente que depois vou andar lá em cima, e tentar meter as mãos na chapa!
O sr. Palmeira ainda só me deixa ver e fazer perguntar.. e dar-lhe uma ou outra ferramenta.. mas não me deixa mexer porque diz que só tem competencia quem deixou a escola para se meter na Arte, aos 10anos!!D Ele gosta mesmo daquilo, até dá gosto ver. Por isso é que me parece que vou lá chatea-lo mais vezes com o verdinho D
Já agora, o que acham do preço do bate-chapas/pintor?? Pelo trabalho que lá vi achei bem razoável, e depois já andava à volta do esperado!!
Descobri porque tinha lá um Fiat 1100, um Fiat 127 mk2 e um triumph spitfire todo desmontado. Entrei e lá me apareceu o Sr.XXXXXXX (proprietário e único funcionário) que na altura estava lesionado de ter dado um jeito ao joelho ao demontar o triumph (tem 58 anos). Lá lhe apresentei a situação e mostrei o carro! Diz-me ele que também tem um 127 mk1 que acabou de restaurar em Maio. Perfeito. Lá combinamos um dia.
Entretanto fui reunir informações pelos meus conhecimentos, e todos diziam que era super competente, mas um bocado careiro.. Bem, eu resolvi ir, e não me arrependi!
Trocou-se o rolamento da roda da frente do lado esquerdo (e também vi que a direcção vai precisar de atenção não tarda nada), e limpou-se o carburador, seguido da respectiva afinação!! Está a trabalhar como um relógio! Também se deu uma olhadela à bobina, e decubriu-se que estáa sair fumo por onde não deve, não é muito, mas é preciso ver.. Pa semana lá vou eu chatea-lo outra vez (que eu tou sempre a fazer perguntas ao homem) para se tirar o colector de escape e respectivo escape..
Acabei por gastar 50€ por uma manha, das 8h30 ao 12h00! O que pelo serviço achei justo, dava para notar o gosto e carinho que ele tinha a fazer aquilo. E obviamente que enquanto fazia ia insultando os mecanicos anteriores do 127 (ferreiros, pedreiros, artistas..) e com alguma razão em certos aspectos
DTambém durante esta semana, na minha demanda por um bate-chapas competente, encontrei a XXXXXX, também em XXXXXX. Já conhecia a oficina, mas não esperava ver o que encontrei.. Primeiro umas fotos pormenorizadas de um restauro de a-z de um mini, e ao entrar na oficina ao lado (de chapa), encontro um 2cv com a chapa a ser tratada, um 4L á espera de vez, um MG a sair da estufa e mais um que não identifiquei dos anos 30 ou 40!! Cairam-me os queixos.. não tava á espera de ter a sorte de encontrar um chapeiro assim!
Lá fui falar com o chefe e mostrei-lhe o 127! Disse-me logo que ele para restaurar só fazia dos pés à cabeça, que tinha de tirar tudo, tratar da chapa, mandar à decapagem, etc. Fiquei maravilhado (pois as oficinas onde fui antes só me diziam que não valia a pena tirar mecanica e pintar por dentro, coisa que nem me passava pela cabeça), disse logo que era isso mesmo que eu queria, e pedi-lhe para me dar uma "ideia" de orçamento.. Obviamente começou a dizer que era complicado, porque só depois de decapar, etc. mas fomos conversando e ele lá viu que eu queria mesmo fazer aquilo. Mostrou-me o Mini dele (o das fotos), e disse-me para manter o mais original possível o 127. Apaixonei-me logo pela oficina, via-se que ele gostava daquilo.
O preço que me deu foi 4000€, que segundo ele pode nem chegar lá.. se bem que também pode ultrapassar um pouco. A decapagem menos de 1000€, a pintura pouco mais de 1000€ e de chapa, a mão-de-obra, se não tivesse nenhum podre ficava num minimo de 500€. Como ele tem podres e pelo menos o chão vai ter que levar novo, a gente atirou para um total de 4000€. Disse-me que não aceitava adiantado (só na altura de ir à decapagem) e que se assinava um contracto com o prazo e orçamento aproximado. Pareceu-me bem
Além disso gostou do estado geral da chapa, andou a ver os pontos mais sensiveis e estava optimista.. mas eu vou esperar até ser decapado DAgora tenho até finais de Outobro, que é quando ele vai ter a garagem livre para o 127, para juntar uns trocos para a coisa. Obviamente que depois vou andar lá em cima, e tentar meter as mãos na chapa!
O sr. Palmeira ainda só me deixa ver e fazer perguntar.. e dar-lhe uma ou outra ferramenta.. mas não me deixa mexer porque diz que só tem competencia quem deixou a escola para se meter na Arte, aos 10anos!!
D Ele gosta mesmo daquilo, até dá gosto ver. Por isso é que me parece que vou lá chatea-lo mais vezes com o verdinho DJá agora, o que acham do preço do bate-chapas/pintor?? Pelo trabalho que lá vi achei bem razoável, e depois já andava à volta do esperado!!
OP
OP
Álvaro Pacheco
Louco
José C Cardoso disse:
Nada disso, isso é adiar o inevitavel!! E depois não são pontos de ferrugem.. É podre mesmo, se lá mexo fica um buraco..
D e já sabes como são os podres, se não tiras uns centimetros à volta, passado algum tempo já está outra vez.. Pra já aguenta até final de Outobro.. Quando for tratado todo, depois eu ponho fotos para se ver o real estado da coisa, que com estas não dá para ver bem
O objectivo é ficar com um carro "novo"
D A ver vamos!!
Claudio Vilas
Veterano
O sr Palmeira è impecavel
José C Cardoso
JCC
Obrigado já tou a ver quem vou chatear , mas 4000€ parece-me absurdo! Um 127 não vale nem metade... com 4000€ ja compras mais um classico fixe e podes poupar muito se fizeres tu a decapagem
, mas 4000€ parece-me absurdo! Um 127 não vale nem metade... com 4000€ ja compras mais um classico fixe e podes poupar muito se fizeres tu a decapagem
OP
OP
Álvaro Pacheco
Louco
Claudio Vilas disse:
Também conheces?? Eu também o acho 100%!!
OP
OP
Álvaro Pacheco
Louco
José C Cardoso disse:Obrigado já tou a ver quem vou chatear
O 127 é um clássico fixe
não quero outro pra já..Também pensei nisso, mas se formos a ver, pelo tempo que me vai demorar e material que vou gastar,mais vale mandar decapar.. até porque ele depois leva um tratamento de zinco!! Como eu quero um carro para o dia-a-dia e para durar outros 30 anos, 4000€ não me parece muito.. principalmente pelos preços que andei a ver!!
E depois não tenho ilusões, não vou querer tirar lucro do carro (este não vai pa vender enquanto eu não tiver a passar fome
D)!! Já tenho bem na minha cabeça que isto vai ser só enterrar dinheiro.. Pelas minhas contas o restauro total de a-z é capaz de me ficar lá para os 6000€, incluindo os 600€ que paguei por ele DA mecânica tou a planear tratar eu, com a ajuda do sr. Palmeira pa tirar tudo cá para fora
Vai correr um espétaculo! A ver se em Fevereiro está pronto para ir à inspecção, vamos a ver..
luis paulo
FIRE STARTER.....
4000€ parece-me demais!!! Tendo em conta que me levaram 350€ pela decapagem do meu 600, parece-me um bocadito caro demais.....
Mas aqui no Alentejo conseguem-se preços mais baratos, por isso não estou dentro dos preços praticados noutros sitios.....
Se não achas caro, é de avançar...
Mas aqui no Alentejo conseguem-se preços mais baratos, por isso não estou dentro dos preços praticados noutros sitios.....
Se não achas caro, é de avançar...
OP
OP
Álvaro Pacheco
Louco
luis paulo disse:4000€ parece-me demais!!! Tendo em conta que me levaram 350€ pela decapagem do meu 600, parece-me um bocadito caro demais.....
Mas aqui no Alentejo conseguem-se preços mais baratos, por isso não estou dentro dos preços praticados noutros sitios.....
Se não achas caro, é de avançar...
Também já ouvi dizer que p'rai para baixo é mais em conta.. ora bolas
Tenho que me mudar para o Alentejo!! DAinda vou ver mais uns sitios, mas em principio é para andar pa frente!!
vamos a ver..
José C Cardoso
JCC
Oh Alvaro não é lá em baixo nem cá em cima, em todo o lado há sitios decentes e que fazem preços justos!
Eu por exemplo utilizo um pintor que é bastante barato e faz sempre um trabalho decente e é cá em Braga...
Posso-t dizer que não passa para alem dos 500€ um tratamento decente de decapagem e pintura.
Cumprimentos
Eu por exemplo utilizo um pintor que é bastante barato e faz sempre um trabalho decente e é cá em Braga...
Posso-t dizer que não passa para alem dos 500€ um tratamento decente de decapagem e pintura.
Cumprimentos
OP
OP
Álvaro Pacheco
Louco
Oh José, manda-me lá um pm que eu vou ver isso!
Já levei a indirecta do Portal que não é suposto fazer publicidade a empresas, o que pelos vistos quer dizer menciona-las!! Por isso vamos continuar a conversa em pm
E se alguém, tal como o José, souber de oficinas de bate-chapas e pintura que achem boas e em conta, façam o favor de dizer! É que já tou farto de perguntar
Já levei a indirecta do Portal que não é suposto fazer publicidade a empresas, o que pelos vistos quer dizer menciona-las!! Por isso vamos continuar a conversa em pm
E se alguém, tal como o José, souber de oficinas de bate-chapas e pintura que achem boas e em conta, façam o favor de dizer! É que já tou farto de perguntar
José C Cardoso
JCC
Eu sei e pelos vistos já anda um coordenador em cima de mim! mas penso que dizer que é em Braga não seja publicidade, sabe-se lá...
Francisco Dias
Veterano
500 euros para uma decapagem "decente" e pintura?
O que considera uma decapagem "decente"?
Está tudo muito barato!!!!!
O que considera uma decapagem "decente"?
Está tudo muito barato!!!!!
Pedro Lourençode Sousa
Pedrobu
como é Álvaro novidades?