Escort Mk1 Full Grp4

[Antunes Joao]

Parabens Armando pelo seu excelente trabalho! Também estou a pensar fazer isto a um mk1 mas quero fazer quase tudo em casa o que se torna um pouco dificil! mas penso que consigo! Força com isso!

 

[Armando Fonseca]

Parabens Armando pelo seu excelente trabalho! Também estou a pensar fazer isto a um mk1 mas quero fazer quase tudo em casa o que se torna um pouco dificil! mas penso que consigo! Força com isso!

Obrigado, se necessitar de alguma coisa "apite" :feliz:

Abraço

 

[Nelson Freitas Silva]

Amigo Armando,

E perspectivas para se começar a queimar borracha e a arrancar alcatrão?? É que a malta (eu falo por mim pelo menos...) anda com uma ansiedade de ver isso a acelerar, faz favor...

Abraço

 

[Miguel Menezes]

Parabéns pelo fantástico carro que daí está a sair

 

[Eduardo Relvas]

(...)
Eu já tive muitas discussões sobre as vantagens e desvantagens de utilizar jantes 13 ou 15 em pista.

Na minha opinião, a unica vantagem de utilizar as jantes 15 é a capacidade de utilizar travões com diâmetro maior. Todas as outras são desvantagens.. Porquê? "Cinemática" é a palavra...
(...)

Ricardo,

Não te esqueças também que com pneus de baixo perfil o conforto de rolamento já era... e como o carro é para usar na estrada, convém ter um pneu de altura decente, é assim que eles trabalham melhor.

Um abraço!

 

[Armando Fonseca]

Amigo Armando,

E perspectivas para se começar a queimar borracha e a arrancar alcatrão?? É que a malta (eu falo por mim pelo menos...) anda com uma ansiedade de ver isso a acelerar, faz favor...

Abraço

:feliz::feliz::feliz:

Perspectiva perspectiva nao tenho mas espero que esta 1ª fase esteja pronta em Junho, pintado por dentro, amortecedores, charriot, montados para entao começar a pensar na "alma" do "bicho" :feliz:

Abraço

 

[Armando Fonseca]

Parabéns pelo fantástico carro que daí está a sair

Obrigado :feliz:

 

[Armando Fonseca]

Ricardo,

Não te esqueças também que com pneus de baixo perfil o conforto de rolamento já era... e como o carro é para usar na estrada, convém ter um pneu de altura decente, é assim que eles trabalham melhor.

Um abraço!

Ora la esta :feliz:

 

[António Sobral]

Armando, estou mortinho por vêr mais novidades.

 

[Bruno Gaspar]

boas, muito bom e com uma perfeição... espero um dia poder chegar a algo de parecido... e a alma, fale-nos da alma do bicho? Parabens pelo trabalho e pela partilha
Cump.

 

[Armando Fonseca]

boas, muito bom e com uma perfeição... espero um dia poder chegar a algo de parecido... e a alma, fale-nos da alma do bicho? Parabens pelo trabalho e pela partilha
Cump.

Boas,

Obrigado, a alma do "bicho" para ja é um X-Flow, quando chegar-mos a fase da alma logo darei mais noticias

Abraço

Armando

 

[Hugo Rainho]

:feliz::feliz::feliz:

Perspectiva perspectiva nao tenho mas espero que esta 1ª fase esteja pronta em Junho, pintado por dentro, amortecedores, charriot, montados para entao começar a pensar na "alma" do "bicho" :feliz:

Abraço

Já falta pouco eh eh eh

 

[Miguel Menezes]

Boas,

Obrigado, a alma do "bicho" para ja é um X-Flow, quando chegar-mos a fase da alma logo darei mais noticias

Abraço

Armando

Estou mortinho por chegar a essa fase

 

[daniel ventura]

este restauro.....tou sem palavras

 

[José FSantos]

:feliz::feliz::feliz:

Perspectiva perspectiva nao tenho mas espero que esta 1ª fase esteja pronta em Junho, pintado por dentro, amortecedores, charriot, montados para entao começar a pensar na "alma" do "bicho" :feliz:

Abraço

Nunca mais é Junho para vermos o final desta fase. :laugh:
E a seguir vamos ter a fase da "alma", que esperamos seja descrita com o mesmo pormenor.:freakedout:

Abraço

 

[Armando Fonseca]

Ora boas,

E la continuamos a caminho do final, digo eu :wacky:

Ora la o Mestre voltou a atacar os alargamentos e começou a soldar o que ja estava alinhado.

Para a colocação destes alargamentos houve necessidade de cortar um pouco da embaladeira que entretanto ja foi refeita com a chapa do alargamento

A medida que vai sendo soldado vai sendo "alisada" a soldadura por fora e por dentro para que fique com o acabamento mais perfeito possivel

...

 

[Armando Fonseca]

...

Entretanto mais uma peça para a "colecção" :laugh:

A sonda de gasolina VDO, que para não haver flutoações nas leituras comprei a versão "elevador" :laugh:.

A normal versao de braço tem um inconviniente num deposito +- grande, com o andar, curvas, travagens, arranques, o braço tem tendencias a estar premanentemente e "flutuar" de um lado para o outro o que resulta em informações imcorrectas.

Com este tipo de Sonda, a mesma sobe e desce mas não tem o nivel de oscilação que a versao de "braço" tem, dando assim informações mais correctas.

Abraço

 

[Ze Carlos]

Muito bem:nerd:

Sempre a surpreender, pela positiva:smug:

 

[Antunes Joao]

Fantastico! tenho vindo a acompanhar e agora so quero ver esta maquina a acabada!

 

[Armando Fonseca]

Boas,

Mais uma vez obrigado pelos comentarios :feliz:

Hoje avança-mos com mais uma peça, não para esta fase mais para a fase de acabamentos.

Foi a base para os relogios Smiths que comprei ha uns tempos :feliz:

Isto

Um pedaço de aluminio em bruto passou depois de algumas horitas de trabalho passou a

Isto

Mais tarde mostro o processo de fabrico :feliz:

Abraço