Escort Mk1 Full Grp4

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Mário Macedo

Datsunbat
Boas!

Que belo restauro e preparação!
Sem dúvida uma grande reportagem!
Espero ansiosamente pelo grande dia!

Cumprimentos
Mário
 
Boas. O JAAFA já me tinha falado nisto!!! Realmente PARABÉNS!!! Depois de pronto vai ficar espetacular, de certeza!!! O Escort é um carro muito importante na minha vida, foi o primeiro que conduzi, e esse primeiro estará prestes a vir para as minhas mãos!!! Só não o tenho ainda porque não fiz qq esforço. Está nas mão do dono original, ainda, e sempre a "bombar" :D

Agora faço uma pergunta polémica: Depois de pronto é para entrar nas competições adequadas ou é para apreciar?
Vou ser muito honesto; eu sou grande apreciador do desporto automóvel, desde pequeno e sem saber bem porquê... Eu ainda sou do tempo dos grandes Rallyes em Sintra... MAS....
Pessoalmente não punha este carro a correr em prova nenhuma!!!! Punha-me era todos os dias sentado a olhar para ele!!! eheheheheeh!!!! provavelmente...:D

Grande abraço, continuação do excelente trabalho e obrigado pela partilha!!!
 

Nelson M Faria

Clássico
Parabéns.

Que belo restauro, ou melhor, colossal.

Obrigado pela partilha de todo o restauro e ainda para mais acompanhado de todo o esclarecimento necessário a cada peça e sua elabaroção/colocação. Muito, muito bom.

Acho que no fim vamos todos adquirir deste tópico o "MKI Grp 4 - Como restaurar".

Continua com o excelente trabalho e espero ansioso pelo fim deste projecto.

Mais uma vez os meus parabéns.

Cump.
 
OP
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Armando Fonseca

Armando Fonseca

Pre-War
Boas,

Obrigado a todos pelas vossas simpaticas palavras, agradeço em nome de toda a equipa a quem irei fazer chegar os vossos comentarios :feliz:

Sem eles, ja pareço o pessoal que recebe um Oscar :huh:, nada disto seria possivel.

Neste momento o restauro esta um pouco parado da parte de chapa :(, mas outros trabalhos de bastidor estao a ser preparados e em breve terei mais algumas coisas para partilhar convosco ;)

Abraço

Ps.:Dificilmente, para nao dizer pouco provavel, entrarei em alguma prova ;)
 
Hehehehehe!!!!:D Já estou mais descansado!!!! eheheheh!!!! não vá dar para o torto e estragar tanto trabalhinho!!!!
Mais vale arranjar um "todo escafiado" para partir!!!:p
Abraços!!!;)
 
OP
OP
Armando Fonseca

Armando Fonseca

Pre-War
Boas,

As novidades continuam a ser poucas, mas de boa vontade :)

Hoje chegaram mais umas pecitas, desta feita um corte de corrente FIA e outras duas que irao fazer parte de uma proxima fabricação que irei partilhar convosco.

Abraço
 

Anexos

  • Corte corrente FIA.jpg
    Corte corrente FIA.jpg
    21.3 KB · Vistos: 31
  • rose joint.jpg
    rose joint.jpg
    23.6 KB · Vistos: 33
João Dias Caldas disse:
Pessoalmente não punha este carro a correr em prova nenhuma!!!! Punha-me era todos os dias sentado a olhar para ele!!! eheheheheeh!!!! provavelmente...:D

partilha!!!

XIIIiiiii.... Isso é que não. Para olhar são as miniaturas o_O

Um carro foi pensado e construido para andar e só andando é que podemos tirar partido do que ele nos pode oferecer.
Compreendo que este tipo de restauro e preparação não tenha como fim a competição, mas umas brincadeiras em locais adequados ;) isso não pode falhar.
O João vê lá se não te divertiste em grande no Autódromo aquando do evento da TopCar;) está bem.... gastaste os pneus um bocadinho mais do que esperavas :DD:DD mas pronto o que é bom e dá prazer tem de se pagar de um modo ou de outro.:rolleyes:

Armando força com o brinquedo que eu não perdi a esperança de ver isso a queimar borracha no eixo traseiro:p:DD
 
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Armando Fonseca

Armando Fonseca

Pre-War
Aqui vao mais alguns trabalhos que estao em fase final, desta vez os Carburadores

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O colector ainda nao teve a atenção devida, mas vai ser todo polido.

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A linkagem foi toda electrozincada, exepto o "triangulo" que é em aluminio e foi todo poilido.

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Cont ...
 
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Armando Fonseca

Armando Fonseca

Pre-War
As rotulas eram em plastico e foram substituidas por outras em Inox ...

... viva o eBay :cool:

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E pronto, por hoje ja esta :cool:

Abraço

Cont...
 

Hugo Rainho

Clássico
Estes pormenores fazem parecer os meus carros um verdadeiros chaços... Mesmo muito bom, é só que sei dizer sobre este restauro! Quantas mais vezes postar neste tópico, mais vezes digo isto :D.

Abraço

Hugo Rainho
 
Tenho acompanhado com enorme entusiasmo este restauro, até estou ansioso para ver o carro pronto, como se ele fosse meu... também hei-de ter um... muitos parabéns...
 
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OP
Armando Fonseca

Armando Fonseca

Pre-War
Boas,

Muito obrigado pelas vossas palavras e agora vou vos mostrar mais umas coisitas

Reeditando a fabricação de peças, venho vos mostrar o processo de fabrico de Banjos para admissao de combustivel.

O processo inicia-se com uma barra de latão

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Que apos ser maquinado fica com este aspecto

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Para ficar com um melhor acabamento é necessario polir a superfice

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Este é o produto final

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Mas so assim o banjo nao serve para nada

Entao passamos a outro processo


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E começa a maquinação de ambos os lados

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Apos a primeira passagem, a que verificar as medidas

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Como ainda nao esta na medida certa continua-se a maquinar, e mais uma voltinha

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Segunda verificação

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E chegamos a forma/medida certa proxima fase, a furação, para isso a que determinar o centro

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Aqui ja temos a maquina posicionada no centro da peça

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Proxima fase, furação, primeiro com uma broca de diametro inferior ao do furo definitivo

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Apos a primeira passagem, verifica-se o furo.

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Em seguida passamos a abertura do furo para o diametro pretendido

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A fase final de acabamento

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Aqui temos o antes e o depois

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Aqui temos a duas ja montadas nos carburadores

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Os proximos trabalhos serao com os dois banjos e um "amigo" :)

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E por agora é tudo

Abraço
 

Conta apagada 31475

Antes Francisco Lemos Ferreira
Eh pa Armando Grande Bomba tu Realizas-te :huh:! e o que nos ensinas-te ...Parabens!:huh: Mas já estou como o JAAFA não fiques sentado cá fora a olhar para ele :DD:DD:D
 
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