Escort 1300 GT

[Carlos Soeiro]

Belas peças que vão dar por certo um excelente conjunto.
Em relação ao alargar ou nao o carro a opinião que posso dar é que siga o seu coração, acima de tudo o que sentimos por estes carros é paixão e por isso esta é a minha opinião.
Eu alarguei o meu, era um sonho. Se fosse mais racional não o fazia, tem mais desvantagens do que vantagens.
Como disseram o Rafael e Armando sendo um GT fica lindo "original" e nao se vai arrepender ... mas se o seu sonho for o contrário tambem nao se arrependerá!

Confuso! ?!?!

Cumps e boa sorte no projecto

 

[ricardo lima gomes]

Que relação tens aí?

Ola Pedro, a relação do meu é de 3.75

 

[ricardo lima gomes]

Belas peças que vão dar por certo um excelente conjunto.
Em relação ao alargar ou nao o carro a opinião que posso dar é que siga o seu coração, acima de tudo o que sentimos por estes carros é paixão e por isso esta é a minha opinião.
Eu alarguei o meu, era um sonho. Se fosse mais racional não o fazia, tem mais desvantagens do que vantagens.
Como disseram o Rafael e Armando sendo um GT fica lindo "original" e nao se vai arrepender ... mas se o seu sonho for o contrário tambem nao se arrependerá!

Confuso! ?!?!

Cumps e boa sorte no projecto

Boa tarde Carlos, eu ando muito confuso, não sei o que fazer, pois não sei se me irei arrepender de o alargar ou de não o alargar. O meu sonho sempre foi alargado, por isso não sei, terei que me decidir ate ao natal, pois nessa altura ira para o chapeiro.

Podia-me explicar melhor ao que se refere quando diz que são mais as desvantagens do que vantagens.

Um Abraço

 

[Rui Roberto]

Para começar digo já que sou de longe um purista, e não faço ideia quais as vantagens e desvantagens de alargar o carro, se fosse meu não o fazia...

Mas digo isto apenas pelo meu gosto pessoal, não digo que fique mal esteticamente, Antes pelo contrário..... basta ver alguns projetos por aqui...

O ideal seria ficar com 1 de origem e arranjar outro para alargar..... eheheh mas nem sempre dá....

Não te esqueças é que tens um GT e não um 1100.... não desvalorizando um 1100cc, se alargares um parece que doi menos do que se fosse um GT...

Para não falar no seu valor comercial... Como é lógico, ninguem anda aqui a gastar dinheiro nos escorts para os vender, ou seja, será que daqui a 5,10, 15 anos não vais estar a olhar para o carro e pensar.... "Porque é que não alarguei um 1100..."

Mas como já foi dito aqui, o que importa é o teu gosto...

Abraço!!

Ruy Roberto

 

[Nuno Andrade]

Boa tarde Carlos, eu ando muito confuso, não sei o que fazer, pois não sei se me irei arrepender de o alargar ou de não o alargar. O meu sonho sempre foi alargado, por isso não sei, terei que me decidir ate ao natal, pois nessa altura ira para o chapeiro.

Podia-me explicar melhor ao que se refere quando diz que são mais as desvantagens do que vantagens.

Um Abraço

Não alargue, por favor...

 

[Mario Camacho]

deixa ficar assim
cumps

 

[Mário R H Santos]

Alargar um Gt é, numa palavra, MAU.

As razões já foram explicadas e muito bem, pelo Rui Roberto.

A estragar, estraga-se um 1100 pois, por muito bem restaurado que possa vir a ser, o seu valor comercial será sempre diminuto no seu estado original. Agora um Gt, bem restaurado, vai sempre valer um bom dinheiro. É fácil de tirar as conclusões Ricardo.

Abraço e espero ter ajudado,

Mário Santos.

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Ehehe só te baralham!!!

Mas olha eu tenho um Capri 3000 GT e estou com um restauro complicado tal como tu...
Sempre quis um capri alargado e já comprei o meu alargado no entanto agora que está na chapa fico a pensar que preferia ter um capri 1300/1600 e fazer o carro á minha maneira pois "parece-me errado" estar a alterar um modelo raro...

No entanto no meu não tive escolha já o comprei assim e vou manter.

 

[Carlos Soeiro]

Boa tarde Carlos, eu ando muito confuso, não sei o que fazer, pois não sei se me irei arrepender de o alargar ou de não o alargar. O meu sonho sempre foi alargado, por isso não sei, terei que me decidir ate ao natal, pois nessa altura ira para o chapeiro.

Podia-me explicar melhor ao que se refere quando diz que são mais as desvantagens do que vantagens.

Um Abraço

Como não sou expert em termos mecanicos falo de desvantagens "simples", tais como: alargando o carro quase obrigatoriamente vai ter que rebaixar o carro, com todas as implicações de custos, conforto, etc. Depois terá tambem que meter espaçadores para as jantes nao ficarem "dentro de um buraco", passe a expressão. O alargamento só por si é um investimento em termos de mao de obra. Há também o problema de ser uma transformação irreversivel. Certamente haverão outras desvantagens que os membros aqui do forum saberão enumerar bem melhor do que eu.
Para mim a questão central no seu restauro é que se trata de um GT e como o aconselham aqui ... nao alargue! Um GT "original" terá sempre muito mais valor e como tambem ja foi dito por aqui, daqui a uns anos isso terá ainda mais peso.
Sei que voltei a nao ajudar nada, mas eu passei por isso, embora o meu 1100 fosse "menos penoso" cortar, porque a qualquer momento se arranja nova carroceria.
Abraço e boa sorte.

 

[Filipe Direito Marques]

Ola Ricardo,

Por mim, e pelas razões já apresentadas, e já agora pelo facto de eu ter um original, acho que não devia alargar. Deixe ficar isso assim que fica lindo.

 

[Frederico Jacob]

Sendo um 1300gt a melhor opção será mesmo optar por não alarga-lo.
Uma bela jantola e baixinho fica no ponto!

Quanto as complicações no alargamento, além do custo, terás sempre problemas na inspecção

 

[Antoine Fernandes]

Bem o meu ponto de vista e simples se não for para ter um carro de rali, o alargamento e puramente estético, e só traz complicações tais como modificação da carroçaria, alteração das medidas do carro, uso de rodas enormes (fornecimento um pouco problemático).

Também como foi muito referido aqui o alterar um "GT" "MEXICO" o "RS" perde logo o valor original do carro.

Agora pessoalmente cada vez que vou a qualquer shows exposição e outras ferias escort não faltem ....mas os originais são muito poucos...e pena.

um abraço
António

 

[ricardo lima gomes]

Antes de mais quero agradecer, as opiniões que me foram dadas acerca de se deveria alargar ou não, já vi que o veredicto é não alargar. Agora levanto outra questão, seria por só os alargamentos do México ou pensão que também não. Pois eu o carro quero que tenha um carisma desportivo o interior irei por como o Works, irei rebaixa-lo e por umas jantes de 6 ou 7 polegadas. Pois eu não quero ter um carro original, pois sempre gostei do modelo mas desportivo, dai ter a ideia de o alargar. Aguardo e agradeço desde já as vossas opiniões.

Um Abraço

 

[ricardo lima gomes]

Hoje vou levar o meu eixo do Capri (Atlas) para o torneiro para fazer uma pequena transformação, isto é irei fazer com que meça os 123 cm. Tenho outro diferencial que consegui arranjar um Falso Atlas e desse irei tirar as camisas dos semi-eixos não sei se é o termo correcto mas é o tubo que cobre os semi-eixos. Tiro os do Capri e meto os do falso Atlas pois o diâmetro é idêntico dai ser só descravar umas e por as outras. Quanto aos semi-eixos o torneiro diz que me faz uns novos para caber no novo Atlas transformado.

Vamos ver no que vai dar, também vos irei manter informado da transformação. Gostaria de ter a vossa opinião.

 

[Rui Roberto]

Antes de mais quero agradecer, as opiniões que me foram dadas acerca de se deveria alargar ou não, já vi que o veredicto é não alargar. Agora levanto outra questão, seria por só os alargamentos do México ou pensão que também não. Pois eu o carro quero que tenha um carisma desportivo o interior irei por como o Works, irei rebaixa-lo e por umas jantes de 6 ou 7 polegadas. Pois eu não quero ter um carro original, pois sempre gostei do modelo mas desportivo, dai ter a ideia de o alargar. Aguardo e agradeço desde já as vossas opiniões.

Um Abraço

Boas Ricardo,

Se fores ao meu tópico verás que passei pelo mesmo "problema", apesar de o meu escort ser de 4 portas queria dar-lhe um cariz desportivo, assim sendo, colocar-lhe uns pequenos alargamentos (do mexico - até coloquei foto) mas entretanto deixei-o de origem pois as "minilite" vão dar o look que busco...

Mas quem te pode dar umas luzes acerca desse tipo de "abas" é o MARCO FONTES pois ele fez isso no escort dele e ficou LIIIIINDO...



Abraço


Ruy Roberto

 

[Pedro A. Soares]

Ricardo,

desde que fique com as medidas que pretendes vale a pena.

Depois diz alguma coisa dos semi eixos.

Abraço,