Olá Ricardo, eu também tenho um GT em fase final de restauro. Inicialmente estava com a ideia também de apimentar um pouco o meu motor. Pesquisei muito e perguntei num forum inglês que não sei se conheçes o Tubosport forum, eles lidam muito com máquinas oldschool, principalmente escorts, e na altura aconselharam-me a manter a mesma arvore de cames do Gt que dizem que já é muito boa, a trabalhar a cabeça inserindo válvulas de maiores dimensões provenientes do méxico e a colocar uns 40 dcoe. Na altura disseram que essa "receita" iria render á volta de 90 cv.
Seja como for, já me deixei disso. Para o peso que o carro tem os 75 cv são mais do que suficientes e ao preço que a gasolina está para mim é o suficiente para deixar isso para uma outra altura, atenção não quer dizer que não o faça lá para a frente, se quiser manter o 1300 claro e numa perspectiva de aproveitar a conversão da cabeça para gasolina sem chumbo. Claro que podes sempre optar por tentar arranjar um x-flow 1600, que te renderá concerteza mais rendimento vs investimento. Irei isso sim tentar melhorar a fiabilidade electrica do motor com um kit de ignição e talvez de futuro uma ventoinha electrica nada mais.
Um abraço e força nesse restauro
