Nuno_Santos
Clássico
Muito bom tópico. Já aprendi mais alguma coisa.
Hugo Simoes disse:Amigo Camacho, obrigado por partilhar valiosa informação.
Bom tópico Também já criei uma pasta
Amanhã já vou para de baixo do Cortina para ver o que lá está
Abraço.
Mário Camacho disse:Obrigada
Ok. Falta o último. O melhor de todos, brevemente neste tópico......
Joao Rosa disse:Tenho um Cortina mk3 1600GT Crossflow, sabe dizer que diferencial de origem terá ele?
Abraço e obrigado pelo tópico!
A que ter em conta varios factorsreparacao do motor ,tipo de caixa e diametro de rodas e pneus.Norberto Sebastião disse:Boas,
Alguem tem opinião formulada acerca da relação de diferencial para montar num escort com motor 2000 ?
rbaltazar1 disse:Boas,
Que tipo de óleo usar em diferenciais Ford neste caso o "English Axle" com autoblocante Quaife ATB ???
Mário Camacho disse:De origem traziam um Atlas, que é facil ver a diferença. Tem 2 pequenas olhais (bolas) 1 de cada lado do diferencial na parte superior ( onde entram as pontas da barra estabilizadora) Será igual a este...
Abraço
Concordojorge miguel c teixeira disse:Olá Mário,
Tem a certeza do que afirma? Não viriam com o "Koln"? Digo isto porque o meu primo tem um Cortina mk3 com 1600GT e trazia um "Koln" obviamente que no final de tantos anos é dificil afirmar que é o de origem, no entanto penso que os Atlas estavam apenas reservados aos Pinto 2.0 e aplicações de maior carga, caso de um Cortina mk3 2.0 Gt que arranjou para peças e de facto vinha com um Atlas e uma Type E enquanto que o 1600Gt vinha com uma "Koln" e uma Type 3 (?).
Cumprimentos,
Miguel.
Norberto Sebastião disse:Boas,
Alguem tem opinião formulada acerca da relação de diferencial para montar num escort com motor 2000 ?
Pedro Vale disse:
Mário, encontrei hoje um taunus 17m 2000s V6, com eixo atlas, mas o carro tem furação de 5... (tem os olhais ao lado da tampa com parafusos simétricos entre eles).
Consegue-se substituir os semi-eixos por uns de 4, ou é melhor esquecer o assunto?
Abç e Boa Páscoa
Pedro Vale disse:Não me parece tão pesado como o das transit...E em tudo me parece idêntico aos comum dos Ingleses, quer a nivel de espessura e largura (??????), tirando a inconfundivel tampa e parafusos
Mas vou medir e depois aviso, fiquei com o bichinho a "zumbir"
A comprar, quanto devo dar? Pode ser que o carro tenha também o big head radiador...
Abç