Daily driver até €2500

[HugoSilva]

Report da visita ao XSi cinza...

... 50km e duas horas depois, o dono não apareceu e ainda não me respondeu às chamadas.

Assim perto, de momento só tenho este: Peugeot 106 xsi Agosto/95

Para a semana poderei ir ver este Peugeot 106 cilindrada 1600 xsi Julho/98 mas não gosto nada daquele tablier todos escafiado para enfiar o media center e só ha um carro com aquela idade e aquela quilometragem e está estacionado à frente da casa dos meus progenitores, um Saxo de 99 que nos últimos 17 anos só andou aos fim-de-semana hehe (tou por que estragado )

 

[afonsopatrao]

Inacreditável! Há coisas que continuam a surpreender-me.

 

[Rafael Isento]

Report da visita ao XSi cinza...

... 50km e duas horas depois, o dono não apareceu e ainda não me respondeu às chamadas.

Assim perto, de momento só tenho este: Peugeot 106 xsi Agosto/95

Para a semana poderei ir ver este Peugeot 106 cilindrada 1600 xsi Julho/98 mas não gosto nada daquele tablier todos escafiado para enfiar o media center e só ha um carro com aquela idade e aquela quilometragem e está estacionado à frente da casa dos meus progenitores, um Saxo de 99 que nos últimos 17 anos só andou aos fim-de-semana hehe (tou por que estragado )

Para o que procuras eu ia para o 1°
No entanto, para carro que nunca bateu, tem o para-choques frontal mal tratado.
Faltam os faróis de nevoeiro.
Não tem fotos do interior

Do 2°, já te tinha enviado...
Pontos a favor:
Mais recente
Melhor equipado
Mais civilizado
Poucos kms

Pontos contra:
O 1.6 8v de 103cv é um pouco amorfo, acima das 5000 perde alma. É exactamente o oposto do 1.3 100cv
O écran do auto-rádio é rotativo, não estraga o tablier. No entanto o tablier parece mal tratado. Está partido na moldura do rádio e falta a roda de regulação da abertura das grelhas de ventilação (centrais, junto ao rádio)
Motor mais pesado e pneus mais largos, sente-se nas manobras.

Ponto a ter em atenção: como é de bloco em ferro, verifica bem o anticongelante.

 

[HugoSilva]

O branco está nas mãos de um daqueles senhores que fazem uns trocos a comprar/vender carros, este em particular, sendo verdade, foi comprado num leilão das finanças..

- "Nunca teve mexido de motor! Fiz-lhe uma revisãozinha, meti-lhe piscas novos e os banco do condutor tá um bocadinho roto. Tem um pequeno podre no teto de abrir."
- "Ah pois... * deve ser o alto que se vê nas fotos *"
- "Mas isso não é por aí faz-se um acerto no preço amigo "
- "Reparei que também não tem os faróis de longo alcance..."
- "Ah sim isso não pus, mas também não é por aí, faz-se um acerto."
- "Ok, ok. Conhece a história do carro, conhece os donos anteriores?"
- "Não, foi comprado às finanças."
-

Até pode estar saudável mas é impossível ter certezas, de qualquer das formas as maleitas mencionadas são chatas de remendar... de momento só me resta o 106 com quilómetros martelados (vamos assumir que estão hehe).

 

[Carlos Vaz]

Para quem gosta de clássicos, francamente nunca iria para um Mk2... por ser um carro um pouco mais "maduro" (DA) já perde aquele "feeling" de carro dos anos 80 que se obtém dos Mk1.
A ir para Mk2 já procuraria um GTI... que começa a ser "apertado" no orçamento ainda que possível.

Foi uma pena o que aconteceu com o cinzento... na minha vida profissional sou inúmeras vezes confrontado com faltas de respeito do mesmo calibre.

 

[Rafael Isento]

@HugoSilva como já disse o 106 é um carro bastante resistente à corrosão, portanto ferrugem é sempre de... fugir!

Quanto ao 106 de kms "martelados"...
... Isso é impossível




Ou não...

 

[HugoSilva]

Foi uma pena o que aconteceu com o cinzento... na minha vida profissional sou inúmeras vezes confrontado com faltas de respeito do mesmo calibre.

É... é que nem tiveram o caráter de me contactar mais tarde para darem uma desculpa esfarrapada, enfim, pode ser até bom por dois motivos, isto pode ter acontecido porque se lembraram que o carro não lhes oferece confiança para o venderem sem terem problemas com o futuro proprietário, e infelizmente começou a chover o que impossibilitava olhar para o carro com calma.

O branco "FM" do montijo tá excluído, não tenho necessidade de ir ver carros sem historial com a quantidade que aparece nos classificados.

Quanto ao 106 de kms "martelados"...
... Isso é impossível


Ver anexo 410165

Ou não...

É, e é o que diz o @Carlos Vaz, prefiro o mk1 mas mais pela estética, a DA não me fazia espécie nenhuma para um uso mais frequente é um bónus.

Há mais marés que marinheiros, vou continuar a minha demanda e encontrar um XSi para mim

 

[Rafael Isento]

@HugoSilva se a opção for pelo 106, mk1 é a escolha acertada. De futuro (a meu ver) apenas 4 versões do 106 terão interesse, pela ordem que as apresento:

1- 106 Rallye mk1
2- 106 GTi mk2
3- 106 Rallye mk2
4- 106 XSi mk1*

* em Portugal, a versão 1.3 poderá ser a mais valorizada, devido à mecânica igual à do Rallye.
No entanto a minha preferência recairia sempre no 1.4 não catalisado, o K6B. Ainda não tirei da ideia comprar um

 

[HugoSilva]

Os Rallye já estão praticamente arrumados po lado tanto porque dificilmente os arranjo dentro do orçamento (e mesmo assim com o senão de que ficaria sem margem de manobra para manutenção/revisão) como pelo facto de que não seria um carro para estimar, teria de hipoteticamente fazer quilómetros (não seria poupado) e dormiria debaixo das estrelas, será mais inteligente guardá-lo para quem o queira preservar.

 

[afonsopatrao]

E vocês a excluírem o XS... . Experimentem lá um e depois vemos se não se inclui um 5º modelo a essa lista do @Rafael Isento.

 

[Rafael Isento]

E vocês a excluírem o XS... . Experimentem lá um e depois vemos se não se inclui um 5º modelo a essa lista do @Rafael Isento.

Caro @afonsopatrao o XS peca pela existência do XSi.
Eu também gosto muito do XS mas as versões mais apetecíveis serão sempre os Rallye's e XSi's.
Além do mais há outra agravante, os XS's estão por valores muito altos e são mais escassos que os XSi.

 

[HugoSilva]

Este outro poderia ser interessante mas a pintura é que estraga a coisa, são logo uns €600 para dar o típico banho sujeito a não ficar nada de jeito...

 

[Rafael Isento]

Este outro poderia ser interessante mas a pintura é que estraga a coisa, são logo uns €600 para dar o típico banho sujeito a não ficar nada de jeito...

Se o conseguires negociar por 900€ e pintar por 600€, são 1500€ no total. Ainda te sobram 1000€. Mudas óleos, filtros, velas, pastilhas, tubagens velhas, correias, pneus e ainda pagas o almoço ao mecânico!

 

[Carlos Vaz]

@Rafael Isento, a precisar de pintura e de reparar o banco, reconhecido pelo vendedor... era para a mulher que por alguma coisa não o quer (se não houver gato escondido, é pela falta de DA) e tendo mais de 200mil... é coisa para fazer uma oferta de 500€ com as notas á vista e provavelmente trazer o carro na hora. Na pior das hipóteses por 750 sai de certeza.

 

[Rafael Isento]

@Rafael Isento, a precisar de pintura e de reparar o banco, reconhecido pelo vendedor... era para a mulher que por alguma coisa não o quer (se não houver gato escondido, é pela falta de DA) e tendo mais de 200mil... é coisa para fazer uma oferta de 500€ com as notas á vista e provavelmente trazer o carro na hora. Na pior das hipóteses por 750 sai de certeza.

@Carlos Vaz eu só fiz umas contas por alto para provar ao Hugo que até pode ser um bom negócio. Mesmo por um valor próximo ao do anúncio, com o que sobra põe o carro em ótimo estado

 

[HugoSilva]

Realisticamente será difícil encontrar estes carros sem precisarem de pintura se a mesma ainda for a original mas não queria ter de passar por essa tramóia e risco de ficar uma caca e meses depois tar igual. As pinturas têm garantia?

Entretanto viu continuar de olhos abertos...

 

[Pedro Pereira Marques]

Quanto ao resto, a malta é tudo do "Je suis Charlie" mas depois diz-se que os italianos não sabem fazer carros e fica-se ofendido quando se diz que os alemães não sabem fazer carros...

Eu pelo meu lado digo antes: "Eu sou Carlos"... é capaz de não ficar tão bem mas... é mesmo verdade!

Que bom Vaz, que bom...

Em relação aos carros e ás escolhas do Hugo, já estou como o Camacho: "compra o passe social".

 

[Rafael Isento]

@HugoSilva mais uma opção a que eu acho um piadão, pois ficarias agradavelmente surpreendido se conduzisses um.

Fiat Cinquecento ABARTH 75CV Junho/96 - à venda - Ligeiros Passageiros, Coimbra - CustoJusto.pt

Só não encaixa na perissa até 1985, de resto cumpre todas!

NOTA: corrijam-me os Fiatistas se eu estiver errado mas cheira-me que a mecânica foi transplantada dum Punto 1.2. Que eu saiba os Sport, série especial ou não, levavam todos o 1.1 de 54cv.

 

[Carlos Vaz]

@Rafael Isento... e olha que é bem giro e sim, surpreende mesmo!

 

[Rafael Isento]

@Rafael Isento... e olha que é bem giro e sim, surpreende mesmo!

Então não é?
E é bem despachado, então com o motor do Punto!
Se estiver em bom estado, conforme aparenta, tem ali carro para arranjar uma doença, vai ficar tão doente que não quer outra coisa para o dia-a-dia.