Austin Mini Seven 850

[Ruben Amaral]

Aos poucos e poucos isso vai

Bom trabalho força com isso em frente !

 

[Nuno Lopes]

Bom trabalho, ficou muito bom

 

[Manuel Santos]

ESPECTACULAR

Este incrivel o seu restauro, ainda para mais está a ser feito por si apenas. Vou seguir atentamente o seu projecto, realmente é delicioso assistir aos progressos aqui dos amigos do forum. É uma fonte de inspiração pra mim ver bons restauros, pena eu nao entender nada de mecanica, nem de chapa etc , nem desmontar o carro eu sei lollllllllllllllllllllllllllllllllll ))))))))))))

abraço e força nisso

 

[Tiago luis]

BOas

AS peças estao a ficar excelentes... melhores do que vindas de fabrica.
Os meus parabens

 

[nuno maurício]

Isto sim é trabalho que dá gosto vêr, é de lhe tirár o chapeu exelente trabalho, tomára conseguir fazer metade disso no meu. Boa continuação.

 

[Ricardo Melo]

Muito obrigado pelos vossos comentários.
Desta vez dediquei-me ao sistema de esguicho do pára-brisas.
Como estava e depois de decapadas as peças metálicas.

 

[Ricardo Melo]

Depois de zincadas, esmaltadas e limpas.
Falta comprar os 2 esquichos e arranjar uma porca plástica branca que segura a bomba e os tubos verdes como vinha de origem.

 

[nuno maurício]

Este homem nasceu para isto, no seu lugár fazia vida disto, com tantos maluquinhos como eu a querer restaurár carros voçe ganhava mesmo bém. Adorava acompanha-lo quando fáz estes trabalhos para aprender e fazer nas minhas peças. Abraço continue.

 

[Ruben Amaral]

Muito bom trabalho, no fundo o que voce está mesmo a fazer e desmontar restaurar e montar e tudo feito por si no fim vai dar muito mais valor ao carro vai ver.

Um dia quero seguir o meu projecto tal e qual. Parabens

 

[Ricardo Melo]

Este homem nasceu para isto, no seu lugár fazia vida disto, com tantos maluquinhos como eu a querer restaurár carros voçe ganhava mesmo bém. Adorava acompanha-lo quando fáz estes trabalhos para aprender e fazer nas minhas peças. Abraço continue.

Nuno Maurício, não é necessário estar ao meu lado para fazer isto nas suas peças. O que faço é: desmontar todas as peças, decapar com escorvilhões aplicados no berbequim ou com ajuda de decapante se tiverem muita tinta até ficar a chapa com brilho, aplicar removedor de ferrugem porque sempre ficam picos de ferrugem, voltar a passar os escorvilhões para limpar, aplicar primário ou zinco e pintar. Tenho usado tintas de spray para não ter de estar sempre a lavar a pistola.
Como vê é simples, há é que ter paciência.

 

[Ricardo Melo]

Muito bom trabalho, no fundo o que voce está mesmo a fazer e desmontar restaurar e montar e tudo feito por si no fim vai dar muito mais valor ao carro vai ver.

Um dia quero seguir o meu projecto tal e qual. Parabens

Ruben é isto mesmo e garanto-lhe que já tenho orgulho no trabalho feito, imagine depois do carro pronto. Será um carro que vai espelhar um pouco de mim, um carro para durar toda a minha vida e ainda ficar cá à espera que o estimem.
Quanto a fazer um projecto idêntico, porque não? É só não ter medo de fazer e ter gosto no que vai fazer.

 

[António Sobral]

Ricardo, dá gosto ver o seu trabalho. Só agora aqui vim vêr o seu restauro, "vai de vento em pôpa" os meus parabéns!

 

[António Barbosa]

Continua muitissimo bem, não lhe escapa nada. Esse Mini vai ficar para a eternidade. Só espero ir um dia a S. Miguel para o ver pessoalmente.
Quanto ao depósito de gasolina, nunca vi ninguém a pintar um por dentro. A gasolina não é o melhor diluente para tintas, mas é um diluente!!!
Não sei que tipo de primário utilizou, e se se aconselhou na loja em relação a isso, mas o único tratamento que já vi dar a depósito de gasolina por dentro foi com um tipo de fibra de vidro muito fina, e só em caso de porosidades.

 

[nuno maurício]

Muito obrigado amigo, foi têr em conta aquilo que me disse, tudo o que escreveu dos seus procedimentos vai para um bloco de notas para não falhár nada , voçe está a fazer um exelente trabalho, é um exemplo a seguir. Olhe uma coisa exe removedor de ferrugem pode ser deixado na chapa como protector anticorrosão? Pergunto isto porque estou a decapár o meu mini aos poucos e ainda vai demorar a acabár tudo e claro que começa a oxidar a chapa, esse removedor de ferrugem fica seco depois ou como é? é que tençiono depois de tudo decapado e reparado de chapa mandár o caro para uma metalização a frio. Boa continuação. Abraço

 

[Ricardo Melo]

Ricardo, dá gosto ver o seu trabalho. Só agora aqui vim vêr o seu restauro, "vai de vento em pôpa" os meus parabéns!

Obrigado, António Sobral.
Ainda falta restaurar tanta coisa...mas vai andando.

 

[Ruben Frutuoso]

grande restauro

 

[Ricardo Melo]

Continua muitissimo bem, não lhe escapa nada. Esse Mini vai ficar para a eternidade. Só espero ir um dia a S. Miguel para o ver pessoalmente.
Quanto ao depósito de gasolina, nunca vi ninguém a pintar um por dentro. A gasolina não é o melhor diluente para tintas, mas é um diluente!!!
Não sei que tipo de primário utilizou, e se se aconselhou na loja em relação a isso, mas o único tratamento que já vi dar a depósito de gasolina por dentro foi com um tipo de fibra de vidro muito fina, e só em caso de porosidades.

António Barbosa, quando quiser cá vir com muito gosto. Se esperar cerca de ano e meio não só vê o Mini como dá uma volta nele.
Quanto ao depósito estive muito indeciso no que iria fazer mas como vai ficar tanto tempo à espera, se não o protegesse iria enferrujar. Com o tempo que vai ficar à espera do resto do carro acho que o primário não vai dar problemas. De qualquer modo vai ser cheio de gasolina uns tempos antes de ser montado para ver no que dá.

 

[Ricardo Melo]

Nuno Maurício, o removedor seca mas deve ser aplicado o primário de seguida porque senão a chapa volta a oxidar. Se vai metalizar o seu carro dê o removedor de ferrugem antes do carro ir para a metalização para tirar a oxidação que a chapa foi "ganhando" enquanto o está a decapar.

 

[nuno maurício]

Nuno Maurício, o removedor seca mas deve ser aplicado o primário de seguida porque senão a chapa volta a oxidar. Se vai metalizar o seu carro dê o removedor de ferrugem antes do carro ir para a metalização para tirar a oxidação que a chapa foi "ganhando" enquanto o está a decapar.

Muito obrigado pela explicação amigo. Então antes de levár para a metalização digamos que tenho de decapár o removedor de ferrugem certo? Mas enquanto andár a decapár posso deixár o removedor a proteger a chápa que já decapei? É que antes de o mandár para a metalização ainda tenho de o mandár para um bate chápas, fico sem saber o que fazer. Alguem me sabe indicár quál o melhor removedor de ferrugem do mercado e onde comprar?

 

[Ricardo Melo]

O travão de mão está restaurado.
Estive para o substituir por outro porque estava com uma argola partida e estava rachado mas resolví fazer a minha primeira experiência com a máquina de soldar e ficou razoável, por isto foi recuperado.