Rui ms Gomes
Clássico
Boa tarde.
Vou tentar hoje iniciar o dia a dia do restauro do meu carro. (Tenham um pouco de paciência pois é a 1.ª vez que faço isto de "diários de bordo / projectos" com exposição via Internet.
Para além da partilha espero que me possam ajudar no processo propriamente dito do restauro.Tendo em conta que nunca fiz um restauro tão completo como irei realizar neste.
Durante meses andei à procura de um projecto. Se tivesse possibilidades comprava um carro de cada modelo que gosto mas como estamos em crise tive de realizar um raciocínio lógico para ir de encontro a algo que gosta-se.Pois este já é o meu terceiro carro que vou iniciar o restauro só para uns meses mais tarde vender por perder a paixão pelo mesmo ou por não ter tempo.
Desta forma, e para não ouvir outra vez a minha esposa a dizer: "Já vais vender este carro também?Já te cansas-te!" comecei por ordenar o meu pensamento sobre o que o um carro significa para mim e que utilidade prática lhe iria dar (aspecto também muito importante) e então comecei a enumerar prioridades (sem ordem de preferência):
- Coupé (estilo estético que mais gosto)
- Tracção traseira
- design intemporal
- facilidade de adquirir peças e preço
- mínimo consumo possivel
- máximas performances (ou potencial para tal)
- grande quantidade de peças aftermaket em termos de performance
- permita andar ao lado dos carros modernos
- confortável
- 4 lugares (agradar à esposa e ao mesmo tempo ser prático)
- mala (agradar à esposa e ao mesmo tempo ser prático)
- História desportiva
- exclusividade
- facilidade de compra em Portugal
- preço
- etc...
E que carro é que preencheu todos estes requisitos? Foi o Alfa Romeo Giulia GT!
Após meses de negociações lá arranjei um 1600gt jr que apesar ter sido alvo do programa "Pimp My Ride" (já vão perceber quando colocar fotos) estava completo, aparentemente sem oxidação, bem tratado e com potencial.
Aproveito para deixar agradecimento ao Tomé da Fabrica Italiana (Tr sport) que me ajudou muito. E não me vou esquecer disso.
Por fim, finalmente, seguem fotos do dia em que o fui ver o carro ao stand:
Vou tentar hoje iniciar o dia a dia do restauro do meu carro. (Tenham um pouco de paciência pois é a 1.ª vez que faço isto de "diários de bordo / projectos" com exposição via Internet.
Para além da partilha espero que me possam ajudar no processo propriamente dito do restauro.Tendo em conta que nunca fiz um restauro tão completo como irei realizar neste.
Durante meses andei à procura de um projecto. Se tivesse possibilidades comprava um carro de cada modelo que gosto mas como estamos em crise tive de realizar um raciocínio lógico para ir de encontro a algo que gosta-se.Pois este já é o meu terceiro carro que vou iniciar o restauro só para uns meses mais tarde vender por perder a paixão pelo mesmo ou por não ter tempo.
Desta forma, e para não ouvir outra vez a minha esposa a dizer: "Já vais vender este carro também?Já te cansas-te!" comecei por ordenar o meu pensamento sobre o que o um carro significa para mim e que utilidade prática lhe iria dar (aspecto também muito importante) e então comecei a enumerar prioridades (sem ordem de preferência):
- Coupé (estilo estético que mais gosto)
- Tracção traseira
- design intemporal
- facilidade de adquirir peças e preço
- mínimo consumo possivel
- máximas performances (ou potencial para tal)
- grande quantidade de peças aftermaket em termos de performance
- permita andar ao lado dos carros modernos
- confortável
- 4 lugares (agradar à esposa e ao mesmo tempo ser prático)
- mala (agradar à esposa e ao mesmo tempo ser prático)
- História desportiva
- exclusividade
- facilidade de compra em Portugal
- preço
- etc...
E que carro é que preencheu todos estes requisitos? Foi o Alfa Romeo Giulia GT!
Após meses de negociações lá arranjei um 1600gt jr que apesar ter sido alvo do programa "Pimp My Ride" (já vão perceber quando colocar fotos) estava completo, aparentemente sem oxidação, bem tratado e com potencial.
Aproveito para deixar agradecimento ao Tomé da Fabrica Italiana (Tr sport) que me ajudou muito. E não me vou esquecer disso.
Por fim, finalmente, seguem fotos do dia em que o fui ver o carro ao stand: