M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Como é que está a situação dos frisos? Já os arranjaste? E as molas?
O carro está a ficar bem catita! Muito bem! Que gosto!
Estou como o Cláudio! Esses cocos estão a destoar com o carro! Faz lá o favor de os decapar e de os pintar como deve ser!
Como é que está a situação dos frisos? Já os arranjaste? E as molas?
Meu caro:
Não faça isso, não cole nada.
Se colar, pode acontecer que ao descolar a tinta saia.
A minha opinião é andar sem os frisos. Se os encontrar, depois coloca.
Pense bem
Claudio
Epá tambem queria umas molas para mim! Ainda consegues arranjar?
Consigo com facilidade, basta dizeres.
Eh pa não tens prai uns frisos a mais para me vender? xD
A uns tempos vi acho que no teu diário de bordo que tinhas um fiat 850 verde para peças e esse tinha lá os frisos....
Abraço
Naturalmente que tenho um jogo extra(eu tento ter pelo menos 1 peça extra de todas, pronta a usar), mas não tenho nenhum jogo extra disponível para vender.
É que quando um dia o vender, de certeza que vou precisar dele, como já me aconteceu com algumas peças que não tinha a mais, e vendi, depois tive que gastar o triplo do dinheiro que ganhei!
O meu conselho, é que procures carros para peças.
No total acho que comprei 3 carros para tirar peças.
Acontece que normalmente os carros para peças vêm em muito mau estado de tudo, e nem sempre completos, ou adulterados.
E muita peça que normalmente precisamos para os nossos carros do dia a dia, tem de ser comprada nova.
As coisas que ainda se possam vender de um dador, quando pensas em vender, toda a gente acha caro.
Nem contabiliza o preço de um carro para peças, o transporte, o WD40, os discos da rebarbadora, a electricidade e o tempo! A bem dizer, a menos que se seja sucateiro, e compre carros por 50 euros, não compensa comprar carros para vender à peça.
Para ficar em nosso stock, vai dando.
Negócios oportunos também é aconselhável. Mesmo que não precises da peça, se tiver um bom preço, aproveita, porque mais tarde vais usa-la!
(...=
A minha pergunta é: será que é so por aqui que pode a bomba verter? ou pode criar uma fuga por vários sítios?
É que uma coisa é darem-me o vedante e fazermos o trabalho, outra é ter de comprar uma bomba nova.
Quando eu queimei a minha junta, o ponteiro também não chegou ao vermelho!
E após isso também borbulhava bastante!
Boa tarde:
Os 850 sao carros que em termos de refrigeraçao sao algo exigentes, mas desde que tudo esteja como mandam as especificações de fabrico os carro nao aquecem.
Claro que, nem toda a gente sabe que por exemplo o tampao do radiador para este carro nao serve um tampao universal, mas mais coisas ha a dizer.
Acho estranho, dizer que tem o circuito entupido da chofagem, entao, diz que mudou a falange do termoestato e nao verificou se a agua circulava?
Estes coisas tem que ser feitas, sob pena de estarmos a gastar dinheiro para o lixo.
A ventoinha, esta colocada na posiçao certa? Acho dificil trocar mas......
O carro tem as tampas de proteçao colocadas?'
A saida de ar, esta desobstruida?
O ponto do motor esta correto? (motor roda para a esquerda)
Veja essas coisas e depois diga alguma coisa.
Claudio
Boas meu caro:As tampas do motor estao cocadas, e a ventoinha está certa, inclusive quando o carro está a trabalhar basta acelerar um pouco e dá para sentir o ar quente a sair pela janela por baixo do radiador.
Verifiquei tudo menos os tubos que vão para a frente, vi agora que estão entupidos, um já desentupiu, o outro não, tenho de arranjar forma de desentupir.
Estou realmente a ficar convencido que a junta está queimada, como o Mauro disse, não é preciso chegar ao vermelho para a junta queimar e o meu mecânico diz o mesmo, por isso com as vezes que o carro aqueceu antes de eu tratar do radiador e coisas desse género faz me crer que a junta queimou.
Eu comprei um kit de juntas e tem lá a junta da culaça, vou trocá-la porque tem se ser daí que vem o problema.
O motor está no ponto certo, quando coloquei a corrente foi com auxílio do meu mecânico e o carro trabalha e anda bem, só tem mesmo o problema do aquecimento.
Boas de novo.As tampas do motor estao cocadas, e a ventoinha está certa, inclusive quando o carro está a trabalhar basta acelerar um pouco e dá para sentir o ar quente a sair pela janela por baixo do radiador.
Verifiquei tudo menos os tubos que vão para a frente, vi agora que estão entupidos, um já desentupiu, o outro não, tenho de arranjar forma de desentupir.
Estou realmente a ficar convencido que a junta está queimada, como o Mauro disse, não é preciso chegar ao vermelho para a junta queimar e o meu mecânico diz o mesmo, por isso com as vezes que o carro aqueceu antes de eu tratar do radiador e coisas desse género faz me crer que a junta queimou.
Eu comprei um kit de juntas e tem lá a junta da culaça, vou trocá-la porque tem se ser daí que vem o problema.
O motor está no ponto certo, quando coloquei a corrente foi com auxílio do meu mecânico e o carro trabalha e anda bem, só tem mesmo o problema do aquecimento.