Obrigado! O GS não anda tanto como o Uno, pois o Uno tem uma agilidade ímpar em cidade e porque a ausência de cintos no banco traseiro do GS me faz sempre torcer o nariz quando é para as tarefas do dia a dia (que passam por deixar as miúdas no jardim-escola).Parabéns atrasados!
Máquina, o GS! Ainda bem que correu tudo bem e que agora tens aí peças que podem dar jeito.
Bolas, já vi o Uno em Coimbra, mas nunca vi o GS.
Haja espaço e essas peças passam de um achado para um investimento! Os clássicos como o GS já desvalorizaram tudo o que tinham a desvalorizar, agora será só para subir!
As viagens de clássico têm invariavelmente outro 'sabor', não há volta a dar...
Sem dúvida! Estou ansioso por repetir. Mas acho que já não vai ser para a Automobilia — onde creio que vou outra vez de Uno ou de moderno.
Já explico.
Parabéns atrasados, Afonso! Que contes muitos mais e que possas gozar os teus clássicos por esses anos fora!
Quanto às peças, acho que fizeste bem, é como o João diz, desde que não tenham sido exorbitantemente caras é sempre dinheiro seguro e podem ser uma boa ajuda para a recuperação.
Em termos de estratégia, também me parece que é melhor agora fazer uma boa dose de debugging e gozar o carro um pouco antes de o voltar a meter em cirurgias, há que disfrutar os carros que é para isso que os temos. Até te dá mais tempo para teres uma ideia mais definida do que vais fazer, é sempre bom traçar um plano com calma.
O pessoal de Vila Verde tem muito boas referências por aqui, pessoalmente não conheço mas de facto o trabalho parece ser de boa qualidade e gente séria.
Um abraço!
Obrigado, Eduardo.
Cada vez tenho menos dúvidas que o chapeiro de Vila Verde é de uma seriedade e competência rara. E é por isso que estou disposto a fazer tantos quilómetros para lá ir — como aliás me aconselharam aqui.
Mas continuo com esperança de encontrar bom chapeiro mais perto! Aliás, amanhã de manhã vou mostrar o GS ao chapeiro que o @Manuel Pimentel me indicou. Estou com esperança!
A ver o que é que ele me diz.